Por qué no aparece la computadora de a bordo: posibles causas y soluciones
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Para comprender por qué la computadora de a bordo no muestra ninguna información o no funciona en absoluto, es necesario estudiar el principio de su funcionamiento.
Los propietarios de automóviles modernos se enfrentan a una situación en la que la computadora de a bordo no muestra información importante o no muestra ningún signo de vida. Aunque tal mal funcionamiento no afecta el manejo o la seguridad de conducción, causa incomodidad y puede ser una manifestación de problemas más serios, por lo que debe comprender por qué sucede esto lo antes posible y luego eliminar las causas.
¿Qué muestra la computadora de a bordo?
Según el modelo de la computadora de a bordo (BC, computadora de viaje, MK, bortovik, minibús), este dispositivo muestra mucha información sobre el funcionamiento de los sistemas y conjuntos del vehículo, desde el estado de los elementos principales hasta el consumo de combustible y tiempo de viaje. Los modelos más baratos solo muestran:
- el número de revoluciones del motor;
- voltaje de la red a bordo;
- hora según la zona horaria seleccionada;
- tiempo de viaje.
Ordenador de a bordo moderno
Esto es suficiente para máquinas obsoletas sin electrónica. Pero, los dispositivos más modernos y efectivos son capaces de:
- realizar diagnósticos de automóviles;
- advertir al conductor sobre averías e informar el código de error;
- monitorear el kilometraje hasta la reposición de fluidos técnicos;
- determinar las coordenadas del vehículo a través de GPS o Glonass y realizar la función de un navegador;
- llamar a los rescatistas en caso de accidente;
- controlar el sistema multimedia integrado o separado (MMS).
¿Por qué no muestra toda la información?
Para comprender por qué la computadora de a bordo no muestra ninguna información o no funciona en absoluto, es necesario estudiar el principio de su funcionamiento. Incluso los modelos de minibuses más modernos y multifuncionales son solo dispositivos periféricos, por lo tanto, brindan al conductor información sobre el estado y el funcionamiento de los sistemas principales del vehículo.
La computadora de a bordo se enciende con el giro de la llave de encendido incluso antes de que se inicie el motor de arranque e interroga a la ECU de acuerdo con los protocolos internos, después de lo cual muestra los datos recibidos en la pantalla. El modo de prueba funciona de la misma manera: el controlador a bordo envía una solicitud a la unidad de control y prueba todo el sistema, luego informa el resultado al MC.
Por lo tanto, cuando alguna computadora de a bordo no muestra información sobre el funcionamiento de un sistema en particular del vehículo, pero el sistema en sí está funcionando con normalidad, el problema no está en él, sino en el canal de comunicación o en el propio MK. Dado que el intercambio de paquetes de señal entre los dispositivos electrónicos de un automóvil se realiza a través de una línea, aunque con diferentes protocolos, la ausencia de lecturas en la pantalla MK, durante el funcionamiento normal de todos los sistemas, indica un mal contacto con la línea de señal o problemas. con la propia computadora de viaje.
¿Qué está causando la pérdida de contacto?
Dado que la razón principal por la que la computadora de a bordo no muestra información importante es el mal contacto con el cable correspondiente, es importante comprender por qué sucede esto.
Sin conexión de cableado
El intercambio de datos codificados entre el enrutador y otros dispositivos electrónicos ocurre debido a pulsos de voltaje transmitidos a través de una línea común, que consta de varios metales. El cable está hecho de alambres de cobre trenzados, por lo que su resistencia eléctrica es mínima. Pero hacer terminales de grupos de contacto de cobre es muy costoso y poco práctico, por lo que están hechos de acero y, en algunos casos, la base de acero está estañada (estañada) o plateada (plateada).
El agua que sale de debajo de las ruedas, así como la alta humedad del aire de la cabina, junto con una gran diferencia de temperatura, conduce a la deposición de condensado sobre ellas, es decir, agua ordinaria. Además, junto con el agua del aire, el polvo a menudo se deposita en la superficie de las terminales, especialmente si conduce por caminos de tierra o grava, así como cerca de campos arados.
Una vez en los terminales del grupo de contacto, el agua activa procesos de corrosión y el polvo mezclado con líquido cubre gradualmente las partes metálicas con una costra dieléctrica. Con el tiempo, ambos factores conducen a un aumento de la resistencia eléctrica en la unión, lo que interrumpe el intercambio de señales entre la computadora de a bordo y otros dispositivos electrónicos.
Si la razón por la que la ruta no muestra alguna información importante es la suciedad o la corrosión, al abrir el bloque de contacto o terminal correspondiente verá rastros de polvo seco y un cambio de color, y posiblemente la estructura del metal.
Otras razones
Además de los contactos sucios u oxidados, existen otras razones por las que la computadora de a bordo no funciona bien y no muestra el modo de funcionamiento de las unidades u otros datos importantes:
- fusible quemado;
- cableado roto;
- mal funcionamiento de la ruta.
Cableado roto
Un fusible protege los dispositivos electrónicos de consumir demasiada corriente eléctrica debido a algún tipo de defecto, como un cortocircuito. Después de la operación, el fusible rompe el circuito de suministro de energía del dispositivo y el BC se apaga, lo que lo protege de daños mayores, sin embargo, no afecta la causa que causó el aumento en el consumo de corriente.
Si se quema el fusible del circuito de alimentación de la computadora de a bordo, busque el motivo del alto consumo de corriente, de lo contrario, estos elementos se derretirán constantemente. En la mayoría de los casos, la causa es un cortocircuito en el cableado o la avería de algún componente electrónico, como un condensador. Quemar el fusible hace que la pantalla no brille, porque la computadora de a bordo se ha quedado sin energía.
Un cableado roto puede ser causado tanto por una reparación inadecuada del automóvil como por otros factores, por ejemplo, el deterioro del sistema eléctrico del automóvil o un accidente. A menudo, para encontrar y reparar una rotura, debe desmontar seriamente el automóvil, por ejemplo, quitar completamente el "torpedo" o la tapicería, por lo que se necesita un electricista de automóviles con experiencia para encontrar el lugar de la rotura.
Una interrupción en el cableado se manifiesta no solo por una pantalla oscura, que no muestra nada en absoluto, sino también por la ausencia de señales de sensores individuales. Por ejemplo, la computadora de a bordo rusa "Estado" para automóviles de la familia Samara-2 (VAZ 2113-2115) puede informar al conductor sobre la cantidad de combustible en el tanque y el kilometraje en el balance, pero si el cable a el sensor de nivel de combustible está roto, entonces esta información no se muestra en la computadora de a bordo.
Otra razón por la que la computadora de a bordo no muestra información importante es un defecto en este dispositivo, por ejemplo, el firmware se bloqueó y concluyó. La forma más fácil de determinar que el motivo está en la ruta, si coloca en su lugar el mismo dispositivo, pero completamente reparable y sintonizado. Si con otro dispositivo toda la información se muestra correctamente, definitivamente el problema está en el vehículo de a bordo y debe cambiarse o repararse.
Conclusión
Si la computadora de a bordo del automóvil no muestra toda la información o no funciona en absoluto, entonces este comportamiento tiene una razón específica, sin eliminar la cual es imposible restablecer el funcionamiento normal del minibús. Si no puede encontrar la causa de dicho mal funcionamiento usted mismo, comuníquese con un electricista automotriz experimentado y él reparará todo rápidamente o le dirá qué piezas deben reemplazarse.
