Pros y contras de la suspensión neumática del coche.
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El papel de los elementos elásticos lo realizan cilindros neumáticos hechos de caucho denso multicapa. Se colocan uno por rueda. La forma de los cilindros se asemeja a "píldoras", que consta de varias secciones. La función principal de estos elementos es mantener el coche a la altura adecuada sobre la carretera.
La suspensión neumática del automóvil garantiza seguridad y comodidad durante la conducción. Con un funcionamiento adecuado, dura mucho tiempo y compensa completamente los costos. Existen varios tipos de suspensión neumática según el tipo de diseño y características de control.
que es "neumatica "
El funcionamiento del sistema neumático en los vehículos se basa en las propiedades físicas del aire comprimido. En la industria del automóvil, esto permite aumentar la seguridad y el confort, así como suministrar equipamiento adicional.
Este principio es ampliamente utilizado en sistemas de suspensión, frenos y embrague.
Las principales ventajas de la "neumática":
- La simplicidad técnica de las unidades y el principio mismo del sistema.
- No se requieren sustancias especiales para la operación: el aire atmosférico "realiza" todas las funciones.
- Rentabilidad económica de la instalación.
- Seguridad.
Las suspensiones neumáticas en el transporte son menos comunes que las hidráulicas. Se colocan principalmente en camiones comerciales y automóviles premium.
Tipos de suspensión neumática
La suspensión neumática de un automóvil es de tres tipos: circuito simple, circuito doble y circuito cuádruple.
El primer tipo de suspensión se instala en el eje delantero o trasero del automóvil. Es más adecuado para camionetas y camiones. La altura del asiento y la elasticidad de la suspensión se pueden ajustar. Algunos sistemas vienen con un receptor incorporado. El aire ingresa a los cilindros hasta que se alcanza el nivel de presión deseado. Si no hay receptor en la suspensión neumática, el aire del compresor va directamente a los elementos neumáticos. Puede reducir el nivel de presión usando una válvula.
Tipos de suspensión neumática
Los sistemas de doble circuito se instalan en 1 o 2 ejes. Las ventajas incluyen:
- alta capacidad de carga;
- reducir el riesgo de caerse de lado al conducir en curvas cerradas;
- distribución uniforme del peso de la máquina.
Además de los jeeps y camiones, se instala un tipo similar de suspensión al ajustar los automóviles VAZ.
Se considera que el mejor mecanismo de suspensión neumática es el de cuatro circuitos. Se instala en ambos ejes de la máquina y debe tener un receptor. Se utiliza control de nivel de presión electrónico.
Ventajas de la suspensión de 4 bucles:
- facilidad para cambiar la distancia al suelo;
- ajuste de presión dependiendo de la superficie de la carretera.
La desventaja de este tipo es la gran masa del mecanismo.
Cómo funciona la suspensión neumática
El dispositivo de suspensión neumática es relativamente simple. El mecanismo consta de varias partes principales:
- Neumoalmohadas (elementos elásticos).
- Receptor
- Compresor.
- Sistema de control.
El compresor llena los cilindros neumáticos con aire comprimido. A su vez, este nodo consta de varias partes:
- motor eléctrico;
- válvulas electromagnéticas: distribuyen gas comprimido a lo largo del circuito;
- secador.
Según el número de válvulas de la suspensión neumática, el compresor infla los elementos elásticos uno a uno o por parejas. El aire no llega allí directamente, sino a través del receptor. Esta parte parece un tanque de metal con un volumen de 3 a 10 litros. Aquí se bombea aire, que luego ingresa a los cilindros a través de válvulas solenoides. La función principal del receptor es ajustar la presión en la suspensión sin usar un compresor.
El funcionamiento de la suspensión neumática está regulado por un sistema de control que tiene varios sensores:
- aceleración del automóvil;
- presión en el sistema neumático;
- temperatura de la bomba;
- posición del vehículo sobre la superficie de la carretera.
Los datos de los sensores son procesados por la unidad de control y transmiten señales a los órganos ejecutivos del sistema. Estos incluyen relés de compresor y válvulas de control de presión.
Modos de suspensión neumática manual y automática
La altura de manejo se puede controlar de forma manual o automática. En el primer caso, el despacho está regulado por un sistema de control electrónico. En el segundo, el conductor establece la holgura manualmente.
Modos de suspensión neumática manual y automática
El modo de control automático está diseñado para controlar:
- claridad del piso;
- Velocidad del vehículo;
- aceleración del automóvil mientras conduce;
- el nivel de inclinación al conducir cuesta arriba o cuesta abajo;
- nivel de balanceo en giros cerrados;
- rigidez de la suspensión.
El funcionamiento del sistema automático se ve directamente afectado por la velocidad de conducción. Si el automóvil va más rápido, la distancia al suelo disminuye, mientras que disminuye la velocidad, aumenta.
El control manual le permite cambiar la rigidez de la suspensión y la holgura.
Ventajas y desventajas de la suspensión neumática.
La suspensión neumática del automóvil se está volviendo cada vez más popular. Ahora se instalan no solo en camiones pesados, sino también en autos premium. Las ventajas del sistema incluyen:
- Amplio rango de ajuste de holgura y permeabilidad mejorada del vehículo.
- Soporte para distancia al suelo, independientemente de la carga en el automóvil.
- Balanceo mínimo del automóvil en curvas cerradas.
- Buen manejo en tramos difíciles de la carretera.
- Reducción del desgaste de los resortes de los amortiguadores.
También hay algunas desventajas. La suspensión neumática debe limpiarse periódicamente para evitar daños en los componentes principales. Además, los cojines de goma pueden tener fugas de aire y rasgarse. Para algunos propietarios, una desventaja significativa es el costoso mantenimiento.
