Placenta de Macpherson: ¿siempre se siente dañada?

Junto con el desarrollo tecnológico de los vehículos, los sistemas que mejoran el confort de conducción, paradójicamente, dificultan el reconocimiento independiente de daños en componentes individuales. Una de las fallas difíciles de identificar es el rodamiento McPherson. Desafortunadamente, su daño se diagnostica más fácilmente solo después de que se haya utilizado por completo. ¿Por qué está pasando esto? Comprueba qué es este elemento, de qué se encarga y cuándo tienes problemas con él.

Rodamientos McPherson: ¿qué son?

Estos son los elementos de las manijas en la parte superior de la estructura de suspensión delantera. McPherson es un conjunto de elementos que incluye:

• primavera
• apagador;
• taza de resorte;
• transportador;
• almohada.

Este diseño proporciona amortiguación de vibraciones y una alineación adecuada de las ruedas. El puntal McPherson está atornillado al muñón de la dirección, por lo que debe girar en la dirección establecida por el conductor. Y ahora llegamos a las tareas principales del rodamiento amortiguador. 

Cojinete de puntal McPherson: ¿de qué es responsable?

No importa dónde esté instalado el rodamiento, permite que el componente gire. Lo mismo es cierto para esta parte. Se encuentra al lado del soporte superior del amortiguador. Esto ayuda a que la columna se mueva en la dirección establecida por el muñón de la dirección y la barra de dirección. Por lo tanto, el cojinete McPherson es fundamental para una conducción cómoda y segura. Sin él, cada giro (especialmente empinado) sería un tormento para el conductor.

Cojín del amortiguador - Signos de falla y desgaste de los componentes

Una placenta MacPherson desgastada (a la que algunos se refieren como placenta MacPherson) produce síntomas bastante distintos e incómodos. La rotación suave del amortiguador será imposible, y cada giro del volante se manifestará con un crujido perceptible y golpes metálicos. Serán difíciles de sentir cuando el automóvil se mueva en línea recta. Especialmente se harán sentir en el estacionamiento y en curvas cerradas. En casos extremos, el resorte comenzará a girar, y esto dará un "salto" notable de la rueda. Como puede ver, acorralar con tal defecto puede ser no solo inconveniente, sino también peligroso.

¿Puedo conducir con rodamientos dañados?

Cuanto más viejo es el automóvil, más fácil es notar que algo anda mal con este elemento. En los autos más modernos, los sistemas de dirección asistida que mejoran la comodidad de manejo son tan avanzados que es difícil sentirse roto. Por lo tanto, en algunos casos, antes de reemplazar el cojinete, ¡es posible que ni siquiera note que está conduciendo con una pieza dañada! Sin embargo, este daño no debe subestimarse. ¿Por qué? En casos extremos, esto puede conducir a una maniobra de giro difícil, y esto afecta directamente a la seguridad.

Sustitución del cojinete del amortiguador - precio del servicio

Si acude a un mecánico con un problema, debe reemplazar no solo el rodamiento, sino también la pastilla (si no están integradas entre sí). ¿Cuánto cuesta reemplazar un cojinete de suspensión? El precio no es alto. Si el mecánico no encuentra especiales dificultades durante el trabajo, el coste del trabajo será de unos 5 euros por unidad. Recuerda que el intercambio se realiza por parejas en el mismo eje. Trabajar con una sola columna no es una buena idea. Al reemplazar, también es bueno verificar el estado del amortiguador, los resortes y los parachoques.

Reemplazo del cojinete del amortiguador de bricolaje: ¿cómo hacerlo?

El reemplazo por uno mismo no es particularmente difícil, pero necesitará usar un compresor para resortes. No creas que puedes comprimir los resortes con tus manos. Te lastimarás antes y ciertamente no quieres experimentar eso. Aquí están los siguientes pasos. Debes:

• quitar la rueda;
• desenrosque los soportes de la columna con un puño giratorio;
• desconecte las mangueras de freno;
• desenrosque el extremo del estabilizador. 

La ubicación de las piezas individuales puede variar ligeramente, ya que todo depende del automóvil. Su objetivo, por supuesto, es desatornillar y quitar todo el puntal y el cojinete.

El estado de los rodamientos determina el confort y la seguridad de conducción. No subestimes su consumo. Incluso si todo parece estar en orden, los expertos aún recomiendan cambiarlo cada 100 XNUMX km. Recuerde que el intercambio debe hacerse en parejas a lo largo de un eje dado.