Patadas de transmisión automática: las razones por las que la máquina se mueve
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A veces, la transmisión automática no funciona correctamente. Tales disfunciones en su trabajo a menudo se manifiestan a través de la formación de una especie de patadas. Muchos automovilistas a menudo se enfrentan a problemas similares. Algunas personas comienzan a entrar en pánico, no saben qué hacer. Pero no debe entrar en pánico, porque es importante comprender primero las razones. Algunos son menores y fáciles de arreglar.
La transmisión automática patea por razones
Puede haber muchas razones. La caja de cambios consta de una gran cantidad de componentes, algunos de los cuales pueden fallar o dañarse. Una de las causas más comunes son las sacudidas en el modo de conducción. Hay varias razones principales por las que aparece este problema. A veces es suficiente reemplazar oportunamente el lubricante dentro de la transmisión.
Por lo tanto, si han comenzado las patadas características, solo debe verificar el estado del aceite dentro de la caja. Pero no siempre es posible deshacerse de las sacudidas después de cambiar el aceite y los componentes del filtro. Es posible que se requiera un diagnóstico completo para identificar las causas subyacentes. Gracias a ella, la mayoría de las veces es posible identificar todos los problemas asociados con el funcionamiento problemático de la caja.
Un problema muy común también es un problema con el convertidor de par o el cuerpo de la válvula. Si se establece la causa exacta del problema, es necesario reemplazar los solenoides o hacer un reemplazo completo de toda la unidad. Los problemas de este tipo aparecen con mayor frecuencia en vehículos con un kilometraje de más de 150 mil kilómetros. También ocurren en ausencia de un cambio de aceite oportuno. Para organizar la prevención de patadas de alta calidad, es necesario cambiar el aceite en la caja de manera oportuna. Es necesario tener en cuenta todos los requisitos que hace el fabricante.
¿Por qué la máquina funciona en frío o en caliente?
Los propietarios de automóviles con transmisión automática a menudo se ven obligados a enfrentar tales sacudidas. Sacudidas frías o calientes pueden ocurrir por las siguientes razones comunes:
- Cantidad insuficiente de lubricante dentro de la caja.
- Nivel de aceite de baja calidad utilizado para la lubricación.
- La aparición de problemas con el funcionamiento del transformador hidráulico. Si el enclavamiento deja de funcionar normalmente, aparecen sacudidas.
Para resolver este problema, puede seguir varios pasos sencillos, entre los que se encuentran:
- Optimización del nivel de aceite en la caja. Solo necesita agregar la cantidad adecuada de grasa.
- Reemplazo completo del aceite de transmisión usado.
- Diagnóstico completo de la caja de cambios.
¿Por qué la máquina se sacude al cambiar?
Las sacudidas del vehículo a menudo ocurren durante el cambio. Si un motor caliente comienza a dar sacudidas al cambiar de marcha o usar el modo de conducción, es necesario reparar las placas hidráulicas. Es por ellos que a menudo surgen problemas. Debe entenderse que este trabajo es bastante complejo, requiere mucho tiempo y es costoso.
Si se producen patadas durante el frenado, esto indica problemas con el funcionamiento de la unidad hidráulica y los embragues. En este caso, el problema se resuelve solo mediante la extracción de la caja y su desmontaje completo. Es imperativo reemplazar elementos mecánicos dañados, embragues. Debe entenderse que los solenoides tienen una vida útil limitada. La mayoría de las veces, pueden trabajar hasta cientos de miles de kilómetros. Después de eso, definitivamente se requerirá un reemplazo. Si se producen choques, es recomendable realizar diagnósticos para identificar las causas con la mayor precisión posible.
A veces aparecen sacudidas cuando se activa la marcha atrás. Esto indica un problema con el sensor, transformador hidráulico. Estos componentes de la transmisión pueden resultar dañados. Para determinar con precisión el nodo del problema, se requieren diagnósticos por computadora. Los golpes en este caso pueden ocurrir debido al funcionamiento incorrecto de los sensores, la ausencia de un nivel normal de calentamiento del automóvil. Por lo tanto, solo necesita verificar el sensor, calentar el automóvil.
Los golpes durante el cambio no se deben necesariamente a una rotura directa dentro de la caja. A menudo, estos problemas surgen debido a circunstancias elementales, que pueden eliminarse sin problemas. Sin embargo, no todos los propietarios de automóviles saben esto. Las razones comunes incluyen:
- Calentamiento insuficientemente alto de los elementos de transmisión. Simplemente tienen una temperatura demasiado baja para funcionar correctamente, lo que provoca temblores.
- Aceite viejo o fluido de mala calidad.
- Muy poco aceite para engranajes.
Resolver problemas es sencillo. Solo necesitas:
- Es normal calentar el coche y su caja a la temperatura óptima a la que el funcionamiento será el adecuado.
- Agregue la cantidad correcta de aceite al nivel requerido.
- Reemplace el lubricante. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil, usar aceite de un fabricante confiable que cumpla con los estándares establecidos.
Al cambiar de primera a tercera, pueden producirse patadas características. Esto se debe con mayor frecuencia al desgaste de algunos de los componentes de trabajo de la transmisión. Lo mismo puede suceder al cambiar de segunda a tercera marcha. Los golpes pueden ocurrir debido al aceite de mala calidad, su sobrecalentamiento. Pero en cualquier caso, la mejor forma de salir de esta situación sería ponerse en contacto con un servicio especializado, cuyos empleados, con la ayuda de equipos especiales, realizarán labores de diagnóstico. Normalmente te permiten identificar todas las causas ocultas de patadas y problemas similares, para eliminarlos correctamente.
¿Por qué la transmisión automática patea al cambiar de marcha?
Si surge tal problema, debe verificar si la máquina se calienta bien. Después de eso, debe evaluar el nivel de aceite en la caja. Un matiz importante es el momento del último cambio de líquido. Si ocurre uno de estos factores, los temblores se vuelven posibles. También es recomendable almacenar el vehículo en condiciones adecuadas para que no se ponga hipotérmico. Esta es una medida preventiva muy sencilla.
Calentar el vehículo es un proceso necesario. Si no se calienta el motor, se producirán problemas. El aceite se vuelve más espeso a bajas temperaturas, lo que atrapa pequeñas partículas del fondo del compartimento. Se asientan sobre los elementos de la caja, reducen el nivel de la cadena y dificultan el contacto. Cuando el aceite se calienta, todo lo innecesario se lava de los engranajes, se garantiza el funcionamiento normal.
Problemas de software
Las sacudidas de la caja de cambios automática pueden ocurrir durante el frenado debido a problemas con el software que controla el sistema. Este problema solo se puede resolver reinstalando la automatización de control. Es imperativo actualizar el firmware. Este trabajo se puede realizar con nuevas cajas, lo que también les permite optimizar su trabajo, y no solo eliminar patadas. El re-flasheo se lleva a cabo en los centros de servicio de fabricantes específicos. La solución al problema se realiza después del diagnóstico y la identificación de problemas específicos.
Video: por que la caja automática se contrae
Preguntas y respuestas
¿Qué hacer si se activa la transmisión automática? En este caso, ante la falta de experiencia en la reparación de dichas unidades, es necesario ponerse en contacto con un servicio de automóvil para diagnosticar y eliminar la causa de este efecto.
¿Cómo sabe que la transmisión automática está funcionando? En el modo D, se suelta el pedal del freno y se pisa suavemente el pedal del acelerador. La máquina debe ganar velocidad suavemente sin cambios bruscos de marcha ni tirones.
¿Por qué la transmisión automática se pone en marcha en frío? Esto se debe principalmente al bajo nivel de aceite en la transmisión. También puede suceder cuando el aceite no ha cambiado durante mucho tiempo (ha perdido sus propiedades lubricantes).
