Peugeot Partner 2.0 HDi

Solo el precio entorpece la idílica relación. En comparación con un motor de gasolina de 1 litro, un automóvil es 4 mil tolar más caro. Para recuperar tanto de su inversión en un motor mejor y más eficiente en combustible, tendrá que conducir muchas millas al año. Sin embargo, las matemáticas puras no deberían jugar un papel clave en la elección, ya que conducir un motor diesel también es mucho más agradable.

Peugeot Partner tiene una alta resistencia al aire debido a su gran superficie frontal y su aerodinámica no muy excelente. Un motor diesel casi siempre es capaz de manejar esta fuerza gracias a su par grande y uniformemente distribuido. El motor se siente mejor en el rango de 2000 a 3700 rpm. La potencia se siente a 1500 rpm, pero es más tonta. Gira hasta 4700 rpm, pero no da nada particularmente útil, salvo el ruido.

El calentador del motor también es encomiable, ya que es muy corto e inteligente, lo que significa que puede adaptarse a la temperatura del motor.

El consumo de combustible es interesante. A diferencia de la mayoría de los automóviles, es el más pequeño cuando se conduce en ciudad y el más grande cuando se viaja por carreteras, donde puede superar los 10 litros de combustible diesel por cada cien kilómetros. La razón, por supuesto, está nuevamente en la alta resistencia del aire, que a una velocidad de 160 km / h involucra completamente a toda la 90a caballería. Por tanto, es más racional conducir con los 130 km / h permitidos, y el consumo bajará inmediatamente a 8 l / 100 km. El ruido generado por el aire que gira alrededor de la carrocería de la furgoneta también se reducirá significativamente. Para abordar los problemas de alta resistencia al aire, esta linda caja presenta un uso excepcional del espacio interior.

En el baúl cabrá fácilmente el equipaje de una familia que ha dado por sentadas las vacaciones. La agradable sensación de sentarse un poco más alto se complementa con un techo alto, bajo el cual los jugadores de baloncesto también deberían estar contentos. Lo único que da pequeños problemas es el volante delgado y poco ergonómico, lo que demuestra que ahorraron un poco.

El Peugeot Partner no es un automóvil con el que al propietario le gustaría lograr un gran avance en compañía de celebridades, sino un automóvil para intelectuales que saben dónde obtener el máximo valor por su dinero y están dispuestos a ignorar cualquier deficiencia aquí y allá.

Uro П Potoкnik

Foto: Uros Potocnik.

Peugeot Partner 2.0 HDi

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Costo del modelo de prueba:	14.786,35 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	66 kW (90 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,1 con
Velocidad máxima:	159 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - en línea - cilindrada 1997 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 hp) a 4000 rpm - par máximo 205 Nm a 1900 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - sincronizado de 5 velocidades - neumáticos 175/65 R 14 Q (Michelin)
Capacidad:	velocidad máxima 159 km/h - aceleración 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - consumo de combustible (ECE) 7,0/4,7/5,5 l/100 km (gasoil)
masa:	coche vacío 1280 kg
Dimensiones externas:	largo 4108 mm - ancho 1719 mm - alto 1802 mm - distancia entre ejes 2690 mm - distancia al suelo 11,3 m
Dimensiones internas:	depósito de combustible 55 l
Caja:	normalmente 664-2800 litros

оценка

• Un moderno motor turbodiésel con tecnología common rail es la elección perfecta para un socio Peugeot. Sin embargo, el automóvil en sí es el compromiso perfecto entre un automóvil familiar espacioso y una camioneta urbana.

Alabamos y reprochamos

interruptor de tubo en la palanca del volante

volante poco ergonómico

el banco trasero no tiene iluminación