Paquete Peugeot 607 2.2 HDi (6 marchas)

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datos básicos
Техническая информация
Nuestras medidas

Pero no espere demasiado, ya que de las tres versiones de motor del gran Peugeot, solo una está equipada con una nueva adquisición. Interesante es la decisión de los ingenieros franceses de instalar sexta marcha en un coche que ya tiene el motor más económico de su oferta.

Por supuesto, estamos hablando de la unidad 2.2 HDi, que está afinada desde el principio con tecnología de cuatro válvulas en el cabezal, un sistema de inyección common rail, un turbocompresor con geometría de paletas de guía variable, un filtro de partículas e incluso dos ejes de compensación.

El resultado es una unidad bastante potente (98 kW / 134 CV y 314 Nm), por lo que los viajes largos con ella no son fatigosos. Es cierto que el motor, a pesar de su diseño avanzado, experimenta ligeros inconvenientes. El motor al ralentí, a pesar de los ejes de equilibrio incorporados, sigue acompañado de vibraciones del motor que perturban la tranquilidad en el habitáculo.

Por tanto, al conducir, este último sube un escalón más en sexta marcha en la transmisión. Por lo tanto, las primeras cuatro marchas de la nueva transmisión se recalculan de la misma manera que en la "antigua" transmisión de cinco velocidades, la quinta marcha ahora es un poco más corta, de modo que el automóvil alcanza la velocidad máxima en la nueva sexta marcha a las rpm del motor correspondientemente más bajas. .

En este caso, el usuario se beneficia principalmente en dos áreas. El primero es la flexibilidad en quinta marcha, el segundo es un menor consumo de combustible y un menor ruido en la cabina cuando se conduce a velocidades más altas. Así, el eje principal del motor a 130 kilómetros por hora en sexta marcha gira algo menos de 350 rpm más lento que en quinta.

Peugeot garantiza que en este caso la economía llega a 0 litros cada 45 km solo por la rotación más lenta del motor. Por supuesto, este ahorro es menor en el consumo promedio, pero la diferencia aún es notable: 100 litros cada 0 km. Por lo tanto, el consumo promedio de combustible en la prueba fue de 3 acres, mientras que anteriormente con una transmisión de cinco velocidades fue de 100 litros cada 8 km.

El resto del 607 no ha cambiado. La ergonomía general en la cabina es promedio, los materiales utilizados son de buena calidad, el sensor de lluvia todavía es demasiado sensible y sin la posibilidad de ajustar la sensibilidad, hay mucho espacio longitudinal en el banco trasero, pero un poco insuficiente en de altura (para personas de estatura superior a 1 metro), y la lista de equipamiento de serie, especialmente en la versión Pack, muy larga.

La lista de equipamiento de su Peugeot 607 se puede ampliar incluso más que antes con la compra de uno nuevo. Los nuevos defectos incluyen un sistema de cierre automático de la tapa del maletero y un dispositivo de manos libres que utiliza tecnología Bluetooth para conectar de forma inalámbrica el teléfono al cableado del automóvil.

Pero la comodidad mencionada es cara. Específicamente, para la Prueba 607, deducirá 9 millones de tólares.

Peter Humar

Foto de Alyosha Pavletich.

Paquete Peugeot 607 2.2 HDi (6 velocidades)

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Precio del modelo base:	31.513,94 €
Costo del modelo de prueba:	38.578,70 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	98 kW (133 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,0 con
Velocidad máxima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 2179 cm3 - potencia máxima 98 kW (133 hp) a 4000 rpm - par máximo 314 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Capacidad:	velocidad máxima 205 km/h - aceleración 0-100 km/h en 11,0 s - consumo de combustible (ECE) 8,8/5,4/6,6 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1535 kg - peso bruto autorizado 2115 kg.
Dimensiones externas:	largo 4871 mm - ancho 1835 mm - alto 1460 mm - maletero 481 l - depósito de combustible 80 l.

Nuestras medidas

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Estado del cuentakilómetros: 8029 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,6s
402m de la ciudad:	18,2 años ( 125 km / h)
1000m de la ciudad:	33,0 años ( 161 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,9 / 13,7s
Flexibilidad 80-120 km / h:	11,2 / 15,1s
Velocidad máxima:	200 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,4 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	52,9m
Mesa AM:	40m