Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, nuestra prueba de manejo - Auto Sportive

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, nuestra prueba de carretera

La Peugeot GTi 208 es un coche muy bueno: es rápido, bien arreglado, práctico e incluso un poco sediento a paso pausado. Sin embargo, cuando comienzas a ponerte serio, esto no siempre es normal, y también terminas siendo demasiado comedido y dócil.

La Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport nació para demostrar que 208 GTi puede hacer con la configuración correcta. Esta versión cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado, un escape más silencioso que le da otros 8 hp. (208 en total, según parece), un sistema de frenado más potente y una puesta a punto más ajustada: todo lo que necesita para transformar un Peugeottina en un gran deportivo para todos. días en un instrumento de precisión para la pista.

Especial por dentro y por fuera

En este rojo y negro de dos tonos Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport se ve realmente especial. También hay un alboroto de negro y rojo en el interior: costuras visibles, una mira delantera roja en la parte superior del volante, alfombrillas rojas. El equilibrio entre deportividad y elegancia en 208 GTi de Peugeot Sport se ha abandonado en favor de algo decididamente más agresivo, pero ayuda a presentarle un automóvil que se ve, pero que no es un simple GTi.

La asiento bajo и pequeño volante el metabolismo lleva algún tiempo. Esto ciertamente da una mayor sensación de agilidad y, gracias al diámetro reducido, la dirección también es más sencilla, incluso si a veces carece de precisión en el tráfico pesado.

El sonido, otro elemento suave del 208 GTi estándar, ha sido rediseñado. En ralentí, el Peugeot hace un sonido estridente, gorgoteando y gruñe con más entusiasmo, pero nunca molesto.

Sólido y limpio

Sin embargo, la primera gran diferencia está en la zona lumbar. Allí 208 GTi de Peugeot Sport es más resistente, más resistente y más intransigente, y no importa si se lo recuerda en cada escotilla. Me dirijo directamente a la carretera de montaña para ver cómo responde el GTi al mal manejo en condiciones mixtas difíciles. La diferencia es notable. El morro del 208 GTi de Peugeot Sport es muy rápido en las curvas, lo que contribuye a Diferencial de deslizamiento limitado Torsen que funciona tan bien que las ruedas delanteras parecen pegadas. El agarre es tan bueno que algunas curvas cerradas se pueden abordar con el acelerador a fondo con la confianza de que el morro nunca se moverá. La espalda, por otro lado, se mueve, y también lo hace mucho. En curvas cerradas El 208 GTi gira suavemente si lo pides. Puedes aumentar el acelerador, aplicar el freno o ponerlo en marcha girando la dirección, tú decides cómo hacerlo. Es muy divertido y ayuda en espacios reducidos, pero a alta velocidad puedes sentir mucho la luz trasera, especialmente cuando se desprende mucho, cuando parece que las ruedas traseras han elegido la independencia. Todo esto es definitivamente emocionante: después de algunas intervenciones específicas, el 208 es un automóvil preciso, nítido y atractivo.

Elpodar es verdaderamente intransigente y se asemeja a uno de los Fiesta ST, contándote claramente todo lo que está sucediendo debajo de ti. La velocidad que puede alcanzar en estas carreteras es impresionante, pero el tren denso también destaca algunas de las deficiencias de Peugeot. De hecho, el motor sigue siendo algo plano y lineal, y carece de desagradable en los máximos. Lástima, porque esa sería la guinda del pastel y eliminaría todas las partes silenciosas del 208 GTi estándar. Los frenos de 323 cm son potentes y el pedal se siente muy bien, pero el pedal no está perfectamente posicionado y la caja de cambios tiende a atascarse (especialmente entre la segunda y la tercera) cuando comienzas a tirar.

Para clientes exigentes

A pesar de estos pequeños defectos, el 208 GTi hace mucho. más enojado y divertido después del tratamiento de Peugeot Sport. С precio lista de precios 26.000 euro es 3.400 euros más caro que 208 GTi estándar... ¿Es este un coche mejor? Depende. Para aquellos que buscan un automóvil deportivo para todos los días, el 208 GTi debería ser el indicado. Es divertido, rápido y bueno para la espalda, y es bueno tanto para las vacaciones como para montar en carreteras de montaña. Sin embargo, si confía en la experiencia de conducción, 208 GTi de Peugeot Sport gana sin manos. Es ágil, precisa y enojada, y aunque carece de motor, lo compensa con su actitud y temperamento intransigentes.