Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Deportivo
Para aquellos de ustedes que no están muy familiarizados con las etiquetas de Peugeot, permítanme aclarar algunas abreviaturas en la introducción. CC es, por supuesto, la designación de un cupé descapotable, un lindo cuatro plazas que puede (a menos que sean cuatro niños pequeños y les gusten los jóvenes flacos que tomaron prestado el auto de su hermana) llevar solo un pasajero, y RC es el proyectil más poderoso con "175 caballos de fuerza", la familia 207. El hecho de que la deportividad está en los genes se evidencia en el récord entre los autos con tracción delantera en nuestra pista de prueba en Raceland. Sin embargo, si combinamos el mundo del viento y el deportivo (nuestro CC de prueba tenía el mismo motor que el RC, pero 15 "caballos" menos), obtenemos RCC.
Para el Peugeot 207 CC, su antecesor es un ideal que muy probablemente no alcanzará. El 206 CC se vendió muy bien y fue un verdadero favorito entre las conductoras. A saber, fue el primer cupé-descapotable pequeño que fue principalmente divertido y agradable, y solo en el número 20 de la lista pudimos encontrar usabilidad. Ya sabes lo que dicen las chicas, vale la pena sufrir por la belleza.
Es por eso que también hay zapatos con tacones tan altos que la chica grande promedio cambia entre el baloncesto y el voleibol. Bueno, con CC, el motor definitivamente no sufrirá. Del espacio de 1 litro en los cilindros del motor Peugeot, junto con sus homólogos alemanes en BMW, extraían hasta 6 kW o 110 hp. con un potente turbocompresor que, puedes creerlo, es más que demasiado para un CC pequeño. Comienza saltando desde 150 rpm y la fábrica promete que el viento te hará pasar de 1.800 a 100 km/h en solo XNUMX segundos.
El motor es genial: es lo suficientemente flexible como para que descanse la mano derecha y, al mismo tiempo, está nerviosa, por lo que la misma mano se pone rápidamente sudada. Su único inconveniente podría ser el consumo de combustible. Unos buenos 11 litros, tanto como producimos en la prueba, fácilmente podrían ser mejores que un litro, pero entonces podemos preguntarnos con razón: ¿no entendiste el punto al elegir un motor? Sin embargo, la licencia de conducir nuevamente no estará contenta con el tren motriz.
Peugeot apuesta por una caja de cambios de cinco velocidades que no perjudica la dinámica de conducción gracias a su excelente motor, pero la carretera se vuelve un poco tediosa (y derrochadora). Una vez más, estamos descontentos con su imprecisión y especialmente con el aluminio en la palanca de cambios. Hace calor en verano, frío en invierno y especialmente resbaladizo si no se usan guantes de conducción durante la conducción dinámica.
Pero quedamos encantados con la ubicación. Suponiendo que todos los convertibles tengan un peor rendimiento torsional que los techos duros "normales", un 207 con buenos neumáticos es una verdadera opción que adora las curvas pavimentadas rápidas. A pesar de la considerable inclinación de la carrocería, el chasis es capaz de alcanzar altas velocidades, los frenos solo se activan después de unas pocas horas de tortura y la dirección es precisa, aunque me hubiera gustado un contacto más directo con la carretera en una conducción dinámica.
Pero dado que CC está dirigido principalmente a mujeres, sabemos por qué esta es la decisión. Los asientos tienen forma de concha y se ajustan perfectamente a la carrocería, los indicadores están bellamente dispuestos con un fondo blanco y son transparentes. Pero, de nuevo, nos preguntamos por qué el conductor no puede apagar el ESP por completo. Bueno, básicamente puedes encenderlo (a una velocidad más baja), pero pronto se enciende automáticamente. Para un automóvil deportivo, esto es una desventaja.
El techo es movible eléctricamente, por lo que no es necesario quitar los pasadores de seguridad para las manos ni poner presión adicional en el interruptor que controla las ventanas. Solo presiona el botón (que controla el techo y las ventanas) ubicado entre los asientos delanteros y el cielo te mostrará toda su grandeza. Por supuesto, recomendamos instalar un parabrisas para restringir las turbulencias del aire, pero no confíe en las garantías de que no necesitará un peluquero.
La seguridad a favor de los asientos traseros brilla con un arco cromado, cuatro airbags que no se deben olvidar y la comodidad es buena para el aire acondicionado automático y la radio con reproductor de CD (controles en el volante, capacidad de reproducción de MP3).
CC puede ser RCC. Así que es mejor si se tiene en cuenta la deportividad (mejor posición, más saltos, más equipamiento deportivo) entre las cualidades. Sin embargo, a pesar de su construcción moderna, mucho espacio y frescura en el diseño, el 207 CC (muy probablemente) nunca alcanzará las cifras de ventas de 206 CC, ya que alguna vez fue el único CC pequeño y ahora se ofrece. algunos competidores.
Alyosha Mrak, foto: Aleø Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Deportivo
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 21.312 € |
| Costo del modelo de prueba: | 21.656 € |
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| Poder: | 110 kW (150 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 8,6 con |
| Velocidad máxima: | 210 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 hp) a 5.800 rpm - par máximo 240 Nm a 1.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Capacidad: | velocidad máxima 210 km/h - aceleración 0-100 km/h 8,6 s - consumo de combustible (ECE) 9,6/5,8/7,2 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.418 kg - peso bruto autorizado 1.760 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.037 mm - ancho 1.750 mm - alto 1.397 mm - depósito de combustible 50 l. |
| Caja: | 145 370 |
Nuestras medidas
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Propiedad: 39% / Lectura de contador: 6.158 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,7 años ( 137 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,3 años ( 175 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,1 (V.) p |
| Velocidad máxima: | 210 km / h (10,1) |
| consumo de prueba: | 11,5 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,2m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
El Peugeot 207 CC Sport combina dos mundos con un nuevo motor turboalimentado de 1,6 litros. Con él, puede disfrutar de un paseo tranquilo sin techo en Portorož o imaginar un cupé deportivo y convertirse en el más rápido en las serpentinas de la montaña. Todo depende de su dedo índice derecho (techo), pie derecho (acelerador) y pasajero (líquido). Pero si es realmente malo, entonces hay muchos autostopistas contra Primorye ...
Alabamos y reprochamos
coche de doble naturaleza (cupé-convertible)
motor
chasis deportivo
asientos de fregadero
caja de cambios (total de cinco marchas, imprecisión, aluminio en la palanca de cambios)
precio
ESP se enciende automáticamente
