Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 ¢)
El Pugeot 207, con su motor de gasolina de dieciséis válvulas de 1 litro, equipamiento de cinco puertas y tres etapas, puede convertirse en el más popular entre sus hermanos. Las razones son "promedio": tiene cinco puertas (las versiones de tres puertas suelen ser menos deseables en esta clase de autos, lo que no significa que no lo sean), buen equipamiento (quizás el equipamiento Trendy, que es el segundo paso, será suficiente para la mayoría) motor y precio asequible. Hoy, para un coche que ha superado el límite de los cuatro metros, hay que restar tres millones de tólares y otros cien mil tólares. A menos que, por supuesto, elijamos el peor equipamiento y la combinación del motor más débil.
Peugeot no ha optado por la política de Opel, que distingue claramente las versiones de tres y cinco puertas del nuevo Corsa. Peugeot 207 de tres y cinco puertas: afuera, si no presta atención a un par de ganchos laterales y puertas adicionales, como un huevo en un huevo. En Francia, los maestros del diseño volvieron a dar en el blanco y dibujaron un lindo automóvil que no solo calentará los corazones de las mujeres en su mayoría, sino que también despertará la simpatía (especialmente el de tres puertas) de un niño fuerte.
El Peugeot 207 1.4 16V Premium (cinco puertas) está diseñado principalmente para un uso familiar. Una pila de chapa de cuatro metros da cabida a cinco pasajeros y, a pesar de las mayores dimensiones, sigue siendo cierto que con un P207 completamente cargado, el espacio entre los pasajeros delanteros y traseros tendrá que dividirse democráticamente. Los más cómodos para conducir en este Peugeot son los cuatro asientos de media altura, especialmente los delanteros, que -los grandes se quejan de recorrido longitudinal demasiado corto y asiento demasiado corto- blandos, cómodos y de fuerte retención del cuerpo en las curvas (las paredes de los asientos son no es difícil) en esta configuración el equipo es regulable en altura.
Me atrevo a decir que en esta clase, será difícil encontrar asientos (delanteros) más cómodos que dicten la sensación de estar sentado en un automóvil de alta gama. Si no eres demasiado alto, no te será difícil encontrar un buen asiento al volante del Peugeot 207. El salpicadero cuidadosamente afieltrado, agradable a la vista y al tacto, y los elementos decorativos que lo animan (el P207 es una historia completamente diferente a la de su predecesor) también contribuyen a la buena sensación en el asiento delantero.
Los diseñadores lo han probado tanto en los sensores como en la disposición de botones e interruptores (los conductores de Peugeot se sentirán como en casa en este coche), así como en el interior, en los materiales cosidos, así como en la producción final. Aquí no hay bordes afilados (a excepción de la parte inferior del botón de bloqueo / desbloqueo, que se encuentra sobre el cajón) y carece de la sensación de plástico que tienen algunos rivales como el 206.
La cabina carece de una segunda luz para la iluminación interior, por lo que (especialmente en la versión Premium) deléitese con los apoyabrazos junto a los asientos delanteros, aire acondicionado automático de doble zona (apuesto a que lo encontrará en esta clase de automóvil, no en el equipo en la parte superior de la lista?) Parabrisas atérmico, compartimento de almacenamiento refrigerado y ambientador integrado. Este "perfume" se inserta en una ranura debajo de la pantalla superior. No comprará este automóvil por eso, pero es una nueva idea que le dará vida al 207.
Bienvenido cuando se trata de desplazarse por los parámetros, lamentablemente solo está disponible una computadora de viaje unidireccional, que tiene tres formas de rastrear, registrar y analizar la velocidad, el consumo de combustible ... Dos de estas tres se pueden usar para viajes diarios, mensuales consumo de combustible y análisis remoto, etc. Útil, nada. En el paquete Premium, los parabrisas (ya de serie) y los espejos laterales son de accionamiento eléctrico (accesorio Trendy), y la radio del coche con CD se controla mediante una palanca en el volante.
En Peugeot, los sensores también monitorean la conexión de los pasajeros del asiento trasero y le dicen al conductor si los pasajeros del asiento trasero están conectados a través de números impresos (verde significa un pasajero adjunto) en la pantalla y (en su mayoría molesto). El acceso al asiento trasero con enganches Isofix para asientos infantiles en el Peugeot 207 de cinco puertas es fácil gracias a un par de puertas adicionales que se abren de par en par, el asiento es cómodo, el espacio para dos solo falta en altura (si los pasajeros son altos ) y rodillas. Una familia más pequeña de dos se sentirá genial en este Peugeot.
El motor de 1 litro 4V es especialmente útil para uso urbano, ya que no le gusta forzar, aunque no tiene nada en contra de girar a mayores revoluciones, solo acelera de forma continua y lenta. Bajo carga o en ascenso, respira, y en las curvas, mata la dinámica con una lenta aceleración. Sin embargo, es elegante, exactamente lo contrario a la humedad. Los entornos urbanos se confirman conduciendo a 16 kilómetros por hora en cuarta velocidad y alrededor de 50 rpm.
A 130 kilómetros por hora, las revoluciones son aún más altas y el aislamiento acústico es lo suficientemente bueno para que no tenga que gritar a los pasajeros mientras conduce por la autopista. Al 1.4 16V no le gusta la conducción en carretera, lo que confirma con su terquedad, pero una vez que aumenta la velocidad, se conduce de forma agradable y cómoda. El chasis le permite saber que puede manejar tareas más complejas.
Hasta cinco Peugeot 207 también se deshacen de distracciones como abrir el depósito de combustible con una llave, abrir el capó para abrir la puerta delantera (de lo contrario el movimiento de la palanca será demasiado corto), iluminación interior de dos etapas (sensores, pantallas ... .) deja de funcionar cuando las luces de circulación diurna están encendidas (cuando se encienden, se puede elegir entre un nivel de luz más alto o más bajo), y la queja más grande va (nuevamente) a la caja de cambios. Los movimientos de la palanca de cambios son similares a los de la palanca 206, con los que la palanca 207 también hace una transición ruidosa y en ocasiones incómoda de una marcha a otra.
Si aún no has probado algo, no te molesta, de lo contrario sabrás exactamente qué hora es. También puede haber un cierre centralizado automático en la proa, que funciona a velocidades superiores a los 10 kilómetros por hora (especialmente si está conduciendo, digamos, 15 metros y recoge a alguien), pero este es un sistema de seguridad que no permite que nadie hacer trampa en una intersección o el banco de atrás empujó el bolso o algo así.
Como todos los coches, este Peugeot tiene sus pros y sus contras, aunque el conductor tiene la sensación de que estos últimos son bastante aceptables tras una semana de comunicación con él. Además de la caja de cambios ...
Mitad de venganza
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 ¢)
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 13.324,15 € |
| Costo del modelo de prueba: | 13.657,99 € |
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| Poder: | 65 kW (88 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 12,7 con |
| Velocidad máxima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1360 cm3 - potencia máxima 65 kW (88 hp) a 5250 rpm - par máximo 133 Nm a 3250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Capacidad: | velocidad máxima 180 km/h - aceleración 0-100 km/h en 12,7 s - consumo de combustible (ECE) 8,5/5,2/6,0 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1149 kg - peso bruto autorizado 1640 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4030 mm - ancho 1720 mm - alto 1472 mm |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 50 l |
| Caja: | 270 923 |
Nuestras medidas
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Propietario: 61% / km Estado contador: 1913 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,4 años ( 116 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 35,6 años ( 146 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 12,9s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 19,8s |
| Velocidad máxima: | 168 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 8,9 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,8m |
| Mesa AM: | 42m |
оценка
El P207 de cinco puertas, este hardware y motor es más que una familia rápida, escrito en la piel de quienes viajan más rápido que lento y más lento que rápido, se dejan mimar (Premium) y quieren que el coche sea cómodo de usar. . Para que no sea ni demasiado caro ni demasiado barato. Y ni demasiado grande ni demasiado pequeño. Debe destacarse en diseño
y ser aparentemente nuevo. Tal P207.
Alabamos y reprochamos
apariencia
Equipo
puesto de conducción
espacio de almacenamiento (caja con cerradura)
seguridad (cuatro airbags, cortinas, cinco estrellas Euro NCAP)
el tanque de combustible solo se puede abrir con una llave
caja de cambios
Ordenador de a bordo "unidireccional"
para encender la luz antiniebla trasera, debe encender las luces antiniebla delanteras
solo una luz de techo
sin combinación de luces de circulación diurna e iluminación de dos etapas
