Peugeot 206CC 1.6 16V
Es decir, pensamos que los diseñadores de Peugeot ya habían logrado evocar todo el entusiasmo que las mujeres están dispuestas a mostrar por un automóvil con la presentación del 206. Pero todo indica que estábamos profundamente equivocados.
El Peugeot 206 CC demostró ser más entusiasta de lo que jamás imaginamos. Por lo tanto, advertimos enérgicamente a todos los hombres una vez más: no compren un Peugeot 206 CC por el bien de las mujeres, porque nunca estará completamente claro quién le gusta realmente: usted o 206 CC. Su aspecto lo justifica plenamente. Las creaciones automotrices francesas son conocidas por complacer los corazones de las mujeres, y Peugeot ciertamente ocupa el primer lugar entre ellas.
El ganador indiscutible de los últimos años es sin duda el Modelo 206. Elegante y al mismo tiempo lindo, pero al mismo tiempo deportivo. Este último también demostró ser excelentes resultados en la Copa del Mundo. Y ahora, en una forma ligeramente modificada, se ha convertido en un verdadero rompecorazones para las mujeres.
Los diseñadores tenían una tarea abrumadora, ya que tenían que mantener las líneas originales en ambos lados (cupé-convertible) para que fueran al menos tan agradables en ambas imágenes como la limusina. Ellos hicieron un gran trabajo. A pocas personas les desagrada el 206 CC, e incluso entonces solo cuando se acumula.
Pero dejemos la forma de lado y centrémonos en las otras cosas buenas y malas de este pequeño. El techo es definitivamente uno de los buenos. Hasta ahora, solo conocíamos el techo rígido Mercedes-Benz SLK, que por supuesto no está diseñado para un uso masivo. No podemos reclamar esto para el 206 CC ya que el modelo base ya está disponible en nuestro mercado por 3.129.000 SIT. En lugar del precio, surgió otro problema: la demanda excesiva. Por lo tanto, debemos admitir que incluso 206 CC no es para todos. Sin embargo, esperemos que Peugeot Eslovenia solucione este problema el año que viene, es decir, que reciba suficientes coches.
Pero volvamos a las ventajas de un techo rígido retráctil. Uno de los factores más importantes es sin duda la facilidad de uso del coche durante todo el año. Esto es cierto para los convertibles clásicos, pero solo si está comprando un techo rígido. Se filtra mucha más humedad en el interior a través del techo con bisagras de lo que estamos acostumbrados con un techo rígido. Es menos probable que dañe el techo del estacionamiento y lo robe, y la sensación de seguridad aumenta a medida que tiene láminas de metal sobre la cabeza. ...
Además de todo esto, Peugeot ha aportado otra ventaja: el techo eléctrico abatible. Lo crea o no, esto es estándar. ¿Hay algo más que desear de un convertible de esta clase? Los controles son más que simples. Por supuesto, el automóvil debe estar parado y el portón trasero debe estar desplegado, pero solo necesita soltar los fusibles que conectan el techo al marco del parabrisas y presionar el interruptor entre los asientos delanteros. La electricidad se encargará del resto. Repita el mismo proceso si desea convertir el 206 CC de convertible a apilable.
Sin embargo, esta no es la única comodidad que ofrece el 206 CC de serie. Además del techo ajustable eléctricamente, las cuatro ventanas y espejos con calefacción también son ajustables eléctricamente. También son estándar el desbloqueo y bloqueo centralizados a distancia, el volante y el asiento del conductor ajustables en altura, ABS, dirección asistida, dos airbags, radio con reproductor de CD y paquete de aluminio (estribos de aluminio, palanca de cambios y pedales).
Por supuesto, una apariencia hermosa, un equipamiento rico y un precio asequible no son una condición para una buena salud en el interior. Descúbrelo nada más entrar en 206 CC. El techo bajo e incluso en la posición más baja (demasiado) el asiento alto no permiten que el conductor adopte una posición de conducción cómoda. La única solución es mover un poco el asiento hacia atrás, pero entonces las manos quedarán insatisfechas, no la cabeza, ya que habrá que estirarlas un poco. El pasajero tiene menos problemas, ya que se le dio suficiente espacio, y la caja frente a él también es sorprendentemente espaciosa.
Así que deseche todas las esperanzas de quienes esperan poder llevar niños pequeños en los asientos traseros. Apenas puedes arrastrar al perro hasta allí. Los asientos traseros, aunque parecen ser del tamaño adecuado, son solo para uso de emergencia y solo pueden ser útiles para los jóvenes que desean conducir a los bares cercanos en las noches de verano. Sin embargo, el maletero puede ser sorprendentemente grande. Por supuesto, cuando no tiene techo.
Pero cuidado: el 206 CC ofrece básicamente hasta 320 litros de espacio para el equipaje, lo que significa que este último es incluso 75 litros más que el sedán. Incluso cuando le pones un techo, todavía tienes 150 litros perfectamente satisfactorios. Esto es suficiente para dos maletas más pequeñas.
El mayor placer del Peugeot 206 CC es la conducción. El chasis es el mismo que el del sedán, por lo que es uno de los mejores de su clase. Lo mismo puede decirse del motor, ya que el motor actualizado de cuatro cilindros y 1 litro ahora esconde dieciséis válvulas en la cabeza, lo que le da 6kW/81hp. y 110 Nm de par. La dirección se adapta bien al chasis y proporciona una sensación muy sólida incluso a altas velocidades. Desafortunadamente, no podemos registrar esto para la caja de cambios. Siempre que el cambio sea moderadamente rápido, hace bien su trabajo y resiste cuando el conductor espera que sea deportivo. El motor, aunque no es el más potente, pero el chasis e incluso los frenos pueden ofrecerlo.
Pero esto puede no ser lo que muchos entusiastas del Peugeot 206 CC quieren o esperan. El pequeño león es mucho más adecuado para un paseo relajado en el centro de la ciudad que para enfurecerse fuera de áreas densamente pobladas. Esto, por supuesto, atrae mucha atención. Esta es solo una de esas máquinas que también pueden describirse como un objeto de deseo.
Matevž Koroshec
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot 206CC 1.6 16V
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 14.508,85 € |
| Poder: | 80 kW (109 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,2 con |
| Velocidad máxima: | 193 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,9l / 100km |
| Garantía: | 1 año de garantía general, 12 años de garantía antioxidante |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero transversal - diámetro y carrera 78,5 × 82,0 mm - cilindrada 1587 cm3 - compresión 11,0:1 - potencia máxima 80 kW (109 cv .) a 5750 rpm - pistón medio velocidad a potencia máxima 15,7 m/s - potencia específica 50,4 kW/l (cilindro de 68,6 l. - culata de metal ligero - inyección electrónica multipunto (Bosch ME 147) y encendido electrónico (Sagem BBC 4000) - refrigeración líquida 5 l - aceite de motor 2 l - batería 4 V, 7.4 Ah - alternador 2.2 A - catalizador variable |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motores delanteros - embrague seco simple - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,417 1,950; II. 1,357 horas; tercero 1,054 horas; IV. 0,854 horas; V. 3,584; marcha atrás 3,765 – diferencial en 6 – ruedas 15J×185 – neumáticos 55/15 R 6000 (Pirelli P1,76), rango de rodadura 1000 m – velocidad en marcha 32,9 a XNUMX rpm XNUMX km/h – neumáticos de bombeo |
| Capacidad: | velocidad máxima 193 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,2 s - consumo de combustible (ECE) 9,5/5,7/6,9 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95) |
| Transporte y suspensión: | cupé / descapotable - 2 puertas, 2+2 plazas - carrocería autoportante - Cx = 0,35 - suspensión delantera individual, puntales, travesaños triangulares, estabilizador - semieje trasero, barras de torsión - frenos de doble circuito, disco delantero (con refrigeración forzada), disco trasero, dirección asistida, ABS, freno de estacionamiento mecánico en las ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida, giratorio |
| masa: | Vehículo vacío 1140 kg - Peso total autorizado del vehículo 1535 kg - Peso de remolque autorizado 1100 kg, sin freno 600 kg - No hay datos disponibles para la carga permitida sobre el techo |
| Dimensiones externas: | largo 3835 mm - ancho 1673 mm - alto 1373 mm - distancia entre ejes 2442 mm - vía delantera 1437 mm - trasera 1425 mm - distancia mínima al suelo 165 mm - radio de conducción 10,9 m |
| Dimensiones internas: | longitud (desde el panel de instrumentos hasta el respaldo del asiento trasero) 1370 mm - ancho (en las rodillas) delantero 1390 mm, trasero 1260 mm - altura sobre el asiento delantero 890-940 mm, trasero 870 mm - asiento delantero longitudinal 830-1020 mm, asiento trasero 400 -620 mm - longitud del asiento delantero 490 mm, asiento trasero 390 mm - diámetro del volante x mm - depósito de combustible 50 l |
| Caja: | (normal) 150-320 l |
Nuestras medidas
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. vl. = 71% | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,7s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 31,1 años ( 155 km / h) |
| Velocidad máxima: | 190 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 9,3l / 100km |
| Consumo máximo: | 11,2l / 100km |
| consumo de prueba: | 10,0 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,3m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Errores de prueba: | impecable |
оценка
Sea como fuere, tenemos que admitir que los diseñadores de Peugeot lograron dibujar un automóvil que romperá corazones durante mucho tiempo. No solo en apariencia, sino también en precio. Y si a eso le sumamos la usabilidad durante todo el año, el equipamiento rico, el motor lo suficientemente potente y el placer del viento en nuestro cabello, podemos decir sin dudarlo que el 206 CC será sin duda el descapotable y cupé más popular de este verano. .
Alabamos y reprochamos
apariencia
usabilidad durante todo el año
rico equipo
motor lo suficientemente potente
posición y manejo en la carretera
precio
el asiento del conductor es demasiado alto
caja de cambios
la palanca de control del volante tiene muy pocas funciones
