Flasheo de bricolaje de la computadora a bordo del automóvil: cuando sea necesario, instrucciones paso a paso
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El software cargado en la unidad electrónica asegura su funcionamiento, por lo tanto, depende del software qué operaciones y cómo realizará.
El desarrollo de la producción automotriz y de computadoras obliga a los propietarios de automóviles a mantenerse al día, lo que a veces requiere actualizar la computadora a bordo del automóvil para restaurar su funcionamiento o darle la capacidad de realizar algunas funciones inusuales.
¿Qué es una computadora de a bordo?
Hasta ahora, no existe una definición clara y generalmente aceptada de una computadora de a bordo (BC, bortovik, carputer), por lo tanto, varios dispositivos de microprocesador (dispositivos) se denominan este término, es decir:
- ruta (MK, minibús), que monitorea los principales parámetros operativos, desde el kilometraje y el consumo de combustible, hasta la determinación de la ubicación del vehículo;
- una unidad de control electrónico (ECU) para algunas unidades, por ejemplo, un motor o una transmisión automática;
- servicio (técnico), generalmente parte de un sistema más complejo y solo muestra los datos recibidos de la unidad principal de la computadora de control o realiza diagnósticos simplificados;
- control: el elemento principal del sistema de control para todas las unidades de vehículos modernos, que incluye varios dispositivos de microprocesador unidos en una sola red.
Ordenador de a bordo
Para cargar nuevo firmware a otros tipos de BC, no solo necesita un equipo especial, sino también un especialista que esté bien versado en todos los sistemas electrónicos automotrices, además de ser capaz de repararlos y configurarlos.
que es software
Cualquier dispositivo electrónico es un conjunto de componentes conectados de cierta manera, lo que le permite realizar operaciones aritméticas simples, pero para resolver tareas más complejas, es necesario prescribir (completar, flashear) el procedimiento adecuado en ellos. Explicaremos esto usando el ejemplo de determinar el consumo de combustible.
La ECU del motor sondea varios sensores para determinar el modo de funcionamiento del motor y las intenciones del conductor, digitalizando toda esta información. Luego, siguiendo el algoritmo prescrito en su firmware, determina la cantidad óptima de combustible para este modo de operación y el tiempo de inyección de combustible correspondiente.
Debido al hecho de que la bomba de combustible y la válvula reductora de presión soportan la presión en el riel de combustible, se encuentra al mismo nivel, independientemente del modo de operación de la unidad de potencia. El valor de la presión está escrito en el algoritmo introducido en la ECU, pero, en algunos vehículos, la unidad de control recibe señales de un sensor adicional que monitorea este parámetro. Tal función no solo mejora el control sobre el funcionamiento del motor de combustión interna (ICE), sino que también detecta fallas en la línea de combustible, dando una señal al conductor e instándolo a revisar este sistema.
La cantidad de oxígeno que ingresa a los cilindros está determinada por el sensor de flujo de aire masivo (DMRV), y la proporción óptima de la mezcla de aire y combustible para cada modo está escrita en el firmware de la ECU. Es decir, el dispositivo, basado en los datos obtenidos y los algoritmos integrados en él, necesita calcular el tiempo óptimo de apertura de cada boquilla y luego, nuevamente, utilizando señales de varios sensores, determinar qué tan eficientemente el motor procesó el combustible y si cualquier parámetro necesita ser corregido. Si todo es normal, entonces la ECU, con cierta frecuencia, genera una señal digital que describe la cantidad de combustible gastado en cada ciclo.
Sensor de flujo de masa de aire
MK, habiendo recibido esta señal y recopilando lecturas de nivel de combustible y sensores de velocidad, los procesa de acuerdo con el programa cargado en él. Habiendo recibido señales del sensor de velocidad del vehículo, el planificador de ruta, utilizando la fórmula apropiada incluida en su firmware, determina el consumo de combustible por unidad de tiempo o distancia. Habiendo recibido información del sensor de nivel de combustible en el tanque, el MK determina cuánto durará el suministro de combustible restante. En la mayoría de los automóviles, el conductor puede elegir el modo de visualización de datos más conveniente, después de lo cual el administrador de rutas traduce la información lista para su emisión al formato más conveniente para el conductor, por ejemplo:
- número de litros por 100 km;
- el número de kilómetros por 1 litro de combustible (este formato se encuentra a menudo en los automóviles japoneses);
- consumo de combustible en tiempo real;
- consumo medio para un determinado período de tiempo o distancia recorrida.
Todas estas funciones son el resultado del firmware, es decir, el software de la computadora. Si actualiza el dispositivo, puede darle nuevas funciones o cambiar algo en la implementación de las antiguas.
¿Por qué necesitas un intermitente?
El software cargado en la unidad electrónica asegura su funcionamiento, por lo tanto, depende del software qué operaciones y cómo realizará. En el BC de modelos obsoletos, gracias a muchos años de operación, es posible revelar características ocultas que deben compensarse de alguna manera si son negativas, o pueden usarse si son positivas. A medida que se descubren estas características ocultas, es necesario realizar cambios en el firmware estándar del dispositivo, lanzando nuevas versiones del software de actualización para que la computadora sea más confiable y eficiente.
Como cualquier otro dispositivo, la computadora de a bordo está expuesta a factores externos, como subidas de tensión, que pueden dañar el programa cargado en él, por lo que se interrumpe su funcionamiento. Si el diagnóstico no reveló daños en los componentes electrónicos o eléctricos de la unidad, entonces el problema está en el software y dicen sobre tal situación: el firmware ha volado.
Otro motivo para realizar esta operación es la necesidad de cambiar el modo de funcionamiento del dispositivo o del sistema que controla. Por ejemplo, flashear (reprogramar) la ECU del motor cambia sus características, por ejemplo, potencia, consumo de combustible, etc. Esto es especialmente cierto si el propietario del automóvil no está satisfecho con las configuraciones estándar, porque no se ajustan a su forma de conducir. estilo.
Principios generales del flasheo.
Cada computadora del automóvil tiene la capacidad de actualizar o reemplazar el software, y toda la información necesaria para esto llega a través del contacto correspondiente del bloque de complementos. Por lo tanto, para flashear necesitarás:
- computadora personal (PC) o laptop con el programa apropiado;
- adaptador USB;
- cable con el conector adecuado.
Actualización de BC a través de una computadora portátil
Cuando todo el equipo está listo, así como se selecciona el software apropiado, queda por elegir cómo flashear la computadora de a bordo del automóvil: complete completamente un nuevo programa o edite lo que ya está allí, cambiando los valores \uXNUMXy fórmulas en él. El primer método le permite expandir las capacidades de la computadora, el segundo solo corrige su funcionamiento dentro del algoritmo especificado.
Un ejemplo de flashear una computadora a bordo es cambiar el idioma de la pantalla, lo cual es especialmente importante si el automóvil se fabricó para otros países y luego se importó a Rusia. Por ejemplo, para los autos japoneses toda la información se muestra en jeroglíficos, para los autos alemanes en latín, es decir, una persona que no hable este idioma no se beneficiará de la información mostrada. La carga del software apropiado elimina el problema y el bortovik comienza a mostrar información en ruso, mientras que sus otras funciones se conservan por completo.
Otro ejemplo es la reprogramación de la ECU del motor, que cambia el modo de funcionamiento del motor. El nuevo firmware de la computadora de a bordo puede aumentar la potencia y la respuesta del motor, haciendo que el automóvil sea más deportivo, o viceversa, reducir el consumo de combustible, privando al vehículo de dinámica y comportamiento agresivo.
Cualquier flasheo ocurre a través del suministro de información al contacto de datos de la computadora, porque este es un procedimiento estándar proporcionado por el fabricante. Pero, a pesar del enfoque general, las formas de reemplazar el firmware para cada BC son individuales y se basan en las recomendaciones del fabricante de este dispositivo. Por lo tanto, el algoritmo general de acciones es el mismo, pero el software y el orden de su carga son individuales para cada modelo del dispositivo integrado.
A veces, el flasheo se llama ajuste de chip, pero esto no es del todo cierto. Después de todo, el chip tuning es toda una gama de medidas destinadas a mejorar el rendimiento del automóvil, y la reprogramación del vehículo a bordo es solo una parte. Tal vez, cargar el software correcto sea suficiente para lograr el resultado deseado, pero el máximo solo se puede lograr mediante un conjunto de medidas.
Dónde conseguir el programa para flashear
En comparación con las computadoras personales, las computadoras de a bordo tienen una estructura extremadamente simplificada y solo "entienden" programas escritos en códigos de máquina, es decir, lenguajes de programación del nivel más bajo. Debido a esto, la mayoría de los programadores modernos no pueden escribir software de manera competente para ellos, porque además de las habilidades de codificación a un nivel tan bajo, también se requiere una comprensión de los procesos que afectará este dispositivo. Además, compilar o cambiar el firmware de cualquier ECU requiere un conocimiento mucho más serio, incluidas varias áreas de física y química, por lo que solo unos pocos pueden crear firmware de alta calidad desde cero o cambiar uno existente de manera competente.
Actualización de software en el taller.
Otro lugar donde puede encontrar software adecuado para flashear es todo tipo de foros de propietarios de automóviles, donde los usuarios discuten sobre sus automóviles y todo lo relacionado con ellos. La ventaja de este enfoque es la capacidad de obtener comentarios reales de quienes probaron el nuevo firmware en su automóvil y lo evaluaron. Si usted es un usuario de dicho foro, con un alto grado de probabilidad no solo se le ayudará a elegir un nuevo software para su tienda de apuestas, sino que también se le consultará sobre cómo cargarlo.
Coser usted mismo o confiar a un profesional
Si tiene al menos una experiencia mínima en la programación de componentes electrónicos y el software correspondiente, entonces actualizar la computadora de a bordo del automóvil no le causará ninguna dificultad, ya que el algoritmo general de acciones es el mismo para cualquier dispositivo. Si no tiene esa experiencia, le recomendamos que confíe el llenado de un nuevo programa a un especialista, de lo contrario, existe una alta probabilidad de que algo salga mal y, en el mejor de los casos, tendrá que volver a flashear la computadora, y en el mejor de los casos En el peor de los casos, se requerirá una reparación compleja del automóvil.
Recuerde, a pesar del algoritmo general de acciones, la reprogramación de diferentes bloques, incluso en el mismo automóvil, se lleva a cabo con serias diferencias tanto en el software como en el desempeño de ciertas acciones. Por lo tanto, lo que se aplica al Shtat MK para la primera generación de la familia VAZ Samara (modelos de inyectores 2108–21099) no funcionará para la computadora de la misma compañía, sino para Vesta.
Ver también: Calentador autónomo en un automóvil: clasificación, cómo instalarlo usted mismo
Cómo volver a flashear BC tú mismo
Este es el procedimiento que lo ayudará a actualizar la computadora de a bordo del automóvil, desde las unidades de control del motor hasta MK o dispositivos de servicio:
- desconecte la batería y retire el dispositivo del automóvil;
- en el sitio web del fabricante o en los foros de automóviles, encuentre instrucciones para actualizar este modelo de dispositivo en particular y este modelo de automóvil;
- descargue el firmware y los programas adicionales que se requerirán para instalarlo y configurarlo;
- compre o fabrique su propio equipo necesario;
- siguiendo las instrucciones, conecte el BC a una PC o computadora portátil (a veces se usan tabletas o teléfonos inteligentes, pero esto no es muy conveniente);
- siguiendo las recomendaciones, cargue (flash) nuevo software;
- instale la unidad electrónica en el vehículo y verifique su funcionamiento;
- ajustar si es necesario.
Auto intermitente
Para flashear algunos dispositivos a bordo, es necesario soldar un chip ROM (memoria de solo lectura), porque borrar información solo es posible mediante radiación ultravioleta o de alguna otra manera no relacionada con códigos digitales. Dicho trabajo debe ser realizado solo por un especialista que tenga las habilidades y el equipo apropiados.
Conclusión
Dado que es el software el que determina todos los parámetros operativos no solo de un dispositivo electrónico separado, sino también del automóvil en su conjunto, la computadora de a bordo restaura su funcionamiento normal o mejora el rendimiento. Sin embargo, cargar un nuevo programa implica no solo desmontar la unidad del automóvil, sino también usar un equipo especial, y cualquier error puede provocar un mal funcionamiento del dispositivo y una avería grave del vehículo.
