La estufa Largus y su trabajo en las heladas rusas.
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La estufa Largus y su trabajo en las heladas rusas.

La estufa Largus y su trabajo en las heladas rusas.

No hace mucho, un buen amigo mío se compró un Largus y decidió específicamente que yo hiciera, por así decirlo, una pequeña prueba de manejo de invierno. Estuvimos de acuerdo con él al día siguiente, temprano en la mañana, para ir a dar una vuelta y comparar qué auto es más cómodo en el frío, ¿en Largus o en mi Kalina?

Las heladas ya están presionando la capital, a veces llega a -30, y esa mañana hacía -32 grados. Me levanté por la mañana, salí al patio y encendí mi auto por segunda vez, conduje hasta un amigo y me subí a su Largus.

Como me dijo, tampoco arrancó la primera vez, el motor ha estado funcionando durante unos 15 minutos, pero la cabina aún está fría. Un poco más tarde, el aire comenzó a calentarse lentamente, pero las ventanas laterales no querían descongelarse, estaban completamente cubiertas con una gruesa capa de escarcha. Así que tuve que coger un raspador y arreglarlo todo yo mismo.
Cinco minutos después, la nieve se raspó del vidrio, la estufa continuó funcionando todo este tiempo, y cuando arrancamos y manejamos varios kilómetros en condiciones urbanas, quedó claro que el calentador no podía hacer frente a las heladas rusas y nuevamente el vidrio. estaba cubierto de escarcha. Tuve que parar y restregar todo de nuevo.
A modo de comparación, quiero decir que nunca ha habido tales problemas en mi Kalina, el interior se calienta muy rápidamente, el vidrio se descongela independientemente del funcionamiento de la estufa y no se congela durante la conducción. Pero con Largus tuve que jugar un poco para aislarlo de alguna manera.

Se colocó una manta tibia debajo del capó para que el motor no se enfriara tan rápido, la rejilla del radiador también se cerró para que el viento no sople; esto mejoró ligeramente la situación.
Entonces, todas las declaraciones de Avtovaz de que Largus se adapta a las duras heladas rusas son palabras vacías. Para que esto se convierta en realidad, la mayoría de los propietarios tendrán que aislar el compartimiento del motor ellos mismos y cerrar la parrilla del radiador ellos mismos, entonces, quizás, será más o menos cómodo.

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