PDCC - Control Dinámico de Chasis Porsche

Y el sistema de barra estabilizadora activa, que anticipa y reduce significativamente el movimiento lateral de la carrocería en las curvas.

Esto se logra mediante barras estabilizadoras activas con motores de dirección hidráulica en los ejes delantero y trasero. El sistema reacciona al ángulo de dirección actual y la aceleración lateral creando una fuerza estabilizadora que contrarresta la fuerza de "balanceo" del vehículo. Las ventajas son una mayor agilidad a todas las velocidades, una dirección más sensible, estabilidad en la transferencia de carga y una mayor comodidad para los pasajeros.

La selección del modo todoterreno a través de un interruptor en la consola central permite que las dos mitades de cada barra estabilizadora se balanceen más una contra la otra. Esto, a su vez, proporciona más "articulación" a la rueda y asegura que cada rueda individual tenga más contacto con el suelo, mejorando la tracción en superficies irregulares.

Esta es una función de la suspensión activa PASM.