Pastas abrasivas para válvulas. ¿Cuál elegir?
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¿Por qué esmerilar válvulas?
El lapeado es un tipo de pulido, cuando las partículas abrasivas, que caen entre piezas de diferente dureza, se incrustan en un material más blando. Como resultado, aumenta la limpieza de la superficie de un producto más duro en un par de fricción. Los compuestos de lapeado se utilizan ampliamente en la práctica de la reparación de automóviles para obtener el acoplamiento correcto de las dimensiones angulares de la válvula y el asiento. Para válvulas correctamente lapeadas, el área de la superficie de contacto se duplica aproximadamente.
El lapeado de alta calidad de las válvulas resuelve dos problemas:
- Crea un mejor sello entre la válvula y la cabeza, lo que evitará que los gases se escapen durante la carrera de compresión.
- Evita que se quemen las válvulas, ya que el área de contacto aumentada proporciona una mejor transferencia de calor de las válvulas al cabezal.
El lapeado se lleva a cabo aplicando una composición especial, pasta de lapeado para válvulas, a los bordes de las válvulas, seguido de su rotación sobre la cabeza.
La composición de la pasta de moler.
Los principales componentes de las pastas de lapeado de válvulas son:
- Un aceite que aumenta la capacidad calorífica y reduce la temperatura en las superficies lapeadas. Algunas pastas, para reducir la viscosidad, se producen a base de agua.
- Abrasivo finamente dispersado para pulir.
- Antioxidantes que reducen el desgaste mecanoquímico.
- Inhibidores de corrosión que tienen un efecto positivo en la durabilidad de la válvula.
- Compuestos iluminadores.
La efectividad de cualquier pasta de lapeado para válvulas está determinada por el tipo de abrasivo. Se utilizan carborundo, arena de diamante, dióxido de silicio, vidrio, óxido de aluminio, así como carburos de silicio y boro.
La pasta de lapeado para válvulas se clasifica de gruesa a fina. En pasta gruesa, las partículas abrasivas son lo suficientemente grandes, por lo que se utiliza para lapeado basto. Cuanto mayor sea el tamaño de grano de la pasta de lapeado, más fino se podrá realizar el lapeado con ella.
El aceite y la pasta abrasiva tienen funciones opuestas: mientras que el abrasivo aumenta la fricción, el aceite tiende a reducirla, limitando al mismo tiempo la acción de corte. El aceite (o el agua) es también la base en la que se mueven las partículas abrasivas durante el lapeado.
Algunos usuarios reducen arbitrariamente la viscosidad inicial de la pasta, lo cual es inaceptable: como resultado, se reducen la fuerza de carga y el efecto de corte de las partículas abrasivas sobre las superficies lapeadas. Las propias partículas se lavan más rápido, lo que conduce a un aumento en el consumo del compuesto de lapeado.
Funciones de lapeado
Independientemente de la marca de la pasta de lapeado de válvulas, debe seguir las siguientes recomendaciones:
- Antes de comenzar a trabajar, es necesario presionar la parte lapeada lo más uniformemente posible sobre la capa de pasta de lapeado.
- El elemento a lapear debe presionarse constantemente durante el proceso de lapeado hasta que aparezca un exceso de composición en el espacio entre las partes.
- La rotación de la vuelta debe llevarse a cabo hasta que disminuya la fuerza de movimiento de las partes de acoplamiento: esto indica que las partículas abrasivas se expulsan de la zona de procesamiento y solo hay un aglutinante de aceite o agua.
- Si es necesario continuar con el lapeado, se elimina la pasta vieja y se aplica pasta nueva.
El control de calidad del lapeado de válvulas en el hogar se puede realizar mediante dos métodos: "en un lápiz" y "en queroseno". En el primer caso, se aplican hasta seis marcas a la superficie con un lápiz suave, que debe ubicarse en la dirección radial. Se aplican las partes rectificadas y se realizan 2 ... 3 vueltas. Si persisten los riesgos, se debe continuar el lapeado. Para verificar "si hay queroseno", las partes acopladas se secan y se colocan sobre una hoja de papel blanco limpio, después de lo cual se vierte un poco de queroseno en el espacio. Si después de 6-7 horas no quedan rastros de queroseno en el lado opuesto, la molienda se puede considerar completa.
Pasta para lapear válvulas. ¿Cual es mejor?
La siguiente clasificación de pastas se compila principalmente sobre la base de los comentarios de los propios automovilistas:
- "Classic" (fabricante VMPavto, Rusia). Apto para todo tipo de motores, cuenta con una composición de dos componentes, lo que le permite realizar un pulido grueso y fino de manera consistente. El tamaño de grano es de 0,53 a 0,9 micras, y entran en funcionamiento gradualmente, a medida que cambia la rugosidad de las superficies tratadas. Precio de emisión: desde 600 rublos. por 400 g de producto. Cabe señalar que VMPAuto produce pastas altamente especializadas bajo la misma marca, diamante y profesional, que son aptas, respectivamente, solo para motores diesel y gasolina. El precio de tales pastas es más alto: por ejemplo, para diamantes, desde 220 rublos. por paquete 100 g.
- Pasta abrasiva ABRO GP-201 de la marca registrada ABRO (EE. UU.). También contiene componentes de grano grueso y fino, que se encuentran en partes separadas del contenedor. Económico en consumo, bien conservado en la superficie frotada. El precio de un paquete que pesa 100 g es de 150 rublos.
- Efecto (producido en San Petersburgo). El paquete incluye dos botellas de pasta gruesa y fina, así como un dosificador para facilitar el proceso de lapeado. Precio - desde 160 rublos. por 90 g de producto.
- Permatex (fabricante - EE. UU.). Pertenece al grupo de las pastas compuestas solubles en agua, con las que no solo se pueden esmerilar válvulas, sino también limpiar las superficies cromadas del automóvil. Precio - desde 550 rublos. para empacar
Cabe señalar que la división de pastas abrasivas en profesionales y aficionados es bastante arbitraria y se expresa solo en el volumen de un solo paquete de producto.
