Rodillo de vapor parte 2
El mes pasado hicimos una máquina de vapor que funcionaba y creo que ya te gustó. Propongo ir más allá y hacer una apisonadora o una locomotora con motor.
El modelo debe correr de forma independiente por la habitación. Aunque la desventaja es el agua que gotea del automóvil y el olor bastante desagradable de las piruletas de combustible quemadas, creo que no desanimé a nadie y sugiero que vaya a trabajar rápidamente.
Instrumentos: Taladro en un poste o trípode, rueda con papel de lija adherido al taladro, sierra para metales, cizallas grandes para chapa, soplete pequeño, estaño, pasta de soldadura, punzón, punzón, matriz M2 y M3 para cortar roscas en los radios, remache para remaches con oreja con un pequeño margen. remaches
Materiales: Recipiente de caldera de vapor, longitud 110 x 70 mm de diámetro, lámina de medio milímetro de espesor, por ejemplo, para construir alféizares, cartón corrugado de un recipiente para un cobertizo de automóviles, cuatro tapas de recipientes grandes y una más pequeña, agujas de tejer de una vieja rueda de bicicleta, ganchillo alambre de 3 mm de diámetro, chapa de cobre, tubo delgado de latón de 3 mm de diámetro, cartón, cadena de dirección de malla fina, cubos de combustible de viaje, pequeños tornillos M2 y M3, ojales, silicona de titanio de alta temperatura y, finalmente, cromo, barnices en aerosol y negro mate.
Caldera. Haremos un bote de metal de 110 por 70 milímetros de diámetro, pero que se pueda abrir y cerrar con tapa. Suelde un tubo con un diámetro de 3 mm a la tapa. Este será el conducto por el que saldrá el vapor que pondrá en marcha la máquina.
Hogar. El pequeño es un conducto con asa. La caja de fuego debe contener dos pequeñas bolitas blancas de combustible para acampar. Recortamos el foco y lo doblamos de una hoja de 0,5 mm. La cuadrícula de este foco se muestra en la imagen. Le sugiero que primero corte la plantilla de cartón y solo luego marque y corte la hoja. Cualquier irregularidad debe alisarse con papel de lija o una lima de metal.
cuerpo de caldera. Hagámoslo de chapa, rodeando su cuadrícula de acuerdo con las plantillas de cartón. Las dimensiones deben adaptarse a su caja. En cuanto a los agujeros, perforamos 5,5 milímetros debajo de los bucles y 2,5 milímetros donde pasarán los alambres de las agujas de tejer. El eje de los círculos se hará con alambre de ganchillo de 3 mm. Y los agujeros de este diámetro deben perforarse en el lugar provisto.
ruedas de carretera. Los haremos a partir de cuatro tapas de frascos. Su diámetro es de 80 milímetros. En el interior, las piezas de madera se pegan con pegamento de una pistola de pegamento. Dado que el interior de la tapa está cubierto con un plástico que no se adhiere al pegamento, me apresuro a aconsejar el uso de una dremel equipada con una piedra abrasiva fina para eliminar este plástico. Solo que ahora es posible pegar la madera y perforar un orificio central a través de ambas cubiertas para los ejes de los rodillos inferiores. El eje de los círculos será un alambre de tejer con un diámetro de 3 mm, roscado en ambos extremos. Los espaciadores hechos de dos piezas de tubo de latón se colocan entre las ruedas y la cámara de combustión en el radio. Los extremos de los radios están asegurados con tuercas y contratuercas para evitar que se desenrosquen durante la conducción. Propongo sellar los bordes de rodadura de las ruedas con una cinta autoadhesiva de aluminio sobre una base de goma. Esto asegurará un viaje suave y silencioso del automóvil.
Rodillo. Por ejemplo, sugiero usar un frasco pequeño de puré de tomate. Es fácil conseguirlo, a diferencia, por ejemplo, de los guisantes, a través de pequeños agujeros practicados a ambos lados de la lata. Además, la sopa de tomate es deliciosa. Mi frasco es un poco pequeño y te sugiero que busques uno más grande.
soporte de rodillos. Lo haremos a partir de una lámina de metal trazando su cuadrícula sobre plantillas de cartón. Las dimensiones deben adaptarse a su caja. Conectamos la parte superior con soldadura. Perforamos un agujero para el eje después de soldar las piezas. Fijar el soporte a la caldera con una abrazadera y un tornillo M3. Desde abajo, el soporte cierra la caja de la caldera y se fija con un tornillo M3. El conector se desplaza hacia la derecha para acomodar el mango del tornillo sinfín. Esto se puede ver en la foto.
Portarrollos. El cilindro sostiene el mango en forma de U invertida. Recorta la forma adecuada y dóblala de la hoja, ajustando las dimensiones al tamaño del frasco. El mango corre sobre un eje hecho de un radio y cortado en ambos lados. El radio está cubierto con un tubo espaciador para que el rodillo de trabajo tenga algo de juego en relación con el mango. En la práctica, el frente de la pista resultó ser demasiado liviano y tuvo que ser lastrado con una pieza de metal.
Fijación de rodillos. El rodillo está rodeado por un borde horizontal. Doblaremos esta forma de chapa. El rodillo gira sobre un eje con un radio y roscas en ambos lados que pasan por el mango y el borde. Entre el soporte y el cilindro hay juntas hechas de dos piezas de tubo de latón, lo que obliga a centrar el cilindro con respecto al soporte. Los extremos roscados de los radios se fijan con tuercas y contratuercas. Esta sujeción asegura que no se desenrosque por sí solo.
mecanismo de torsión. Consiste en un tornillo fijado en un soporte remachado a las chapas del horno. Por un lado hay una cremallera que interactúa con la transmisión por engranajes de la columna de dirección. Para hacer un caracol, enrollamos un alambre de cobre grueso en un tubo de latón, que está moldeado en ambos lados. El cable está soldado al tubo. Montaremos el tubo en el soporte en el eje del cable de la aguja de tejer. El volante se puede hacer, por ejemplo, con una arandela grande en relieve con cuatro orificios perforados. Lo adjuntamos al radio, es decir. columna de dirección. El mecanismo de control de rodillos en realidad funcionaba de tal manera que cuando el conductor giraba el potente volante, el modo de marcha giraba, moviendo la barrena en la que se desplazaba la cadena. La cadena, unida al borde del rodillo, lo hacía girar alrededor de un eje vertical y la máquina giraba. Lo recrearemos en nuestro modelo.
Cabina de ruedas. Córtelo de una pieza de chapa de 0,5 mm de forma, como se muestra en el dibujo. Lo sujetamos con dos ojales al cuerpo de la caldera.
sombreado del techo. Busquemos un frasco cuya lámina sea corrugada. De tal hoja cortamos la forma del techo. Después de lijar y redondear las esquinas con un tornillo de banco, doble los aleros del dosel. Fije la cubierta con tuercas a los cuatro radios sobre la cabina del operador de rodillos. Podemos elegir entre soldadura o silicona. La silicona es flexible, duradera y cómoda de usar.
chimenea. En nuestro caso, la chimenea juega un papel decorativo, pero si no tiene suficiente, puede drenar el vapor usado del automóvil en la chimenea, esto causará una gran impresión. Pasaremos de una hoja de metal a una pezuña de madera. El casco está hecho de un mango tradicionalmente acortado de una pala para nieve. La altura de la chimenea es de 90 milímetros, el ancho es de 30 milímetros en la parte superior y 15 milímetros en la parte inferior. La chimenea está soldada al orificio del cojinete de rodillos.
Montaje de modelos. Conectamos el estator de la máquina con la carcasa de la caldera con dos terminales colocados en lugares preestablecidos. Fije la caldera con cuatro pernos y conéctela al soporte de la máquina de vapor. Colocamos el soporte del rodillo y lo sujetamos con un perno de sujeción. Fijamos el rodillo en su eje vertical. Arreglamos los rodillos inferiores y los conectamos con una correa de transmisión al volante. El equipo de la caldera se puede equipar adicionalmente con un indicador de nivel de agua y una válvula de seguridad. El vidrio se puede fijar en la parte inferior de la caja en un soporte soldado.
Todo está sellado con silicona de alta temperatura. La válvula de seguridad puede estar hecha de un tubo de resorte roscado y una bola de rodamiento. Finalmente, atornille la chimenea y el techo. Llene el caldero con agua hasta aproximadamente 2/3 de la capacidad de la lata. Un tubo de plástico conecta la boquilla de la caldera con la boquilla de la máquina de vapor. Coloque dos gránulos redondos de combustible para acampar en el quemador y enciéndalos. No olvides lubricar el mecanismo de la máquina. Después de un rato, el agua hervirá y la máquina debería arrancar sin problemas. De vez en cuando lubricamos el pistón, la superficie y el mecanismo de manivela. Si gira un poco el rodillo, la máquina conducirá alegremente por la habitación, acariciando la alfombra y deleitando nuestros ojos.
