Parktronic: ¿qué hay en un automóvil?
Una de las tareas más difíciles para un conductor novato es estacionar en paralelo en el espacio limitado de una calle de la ciudad. Al principio es muy difícil acostumbrarse a las dimensiones del automóvil, además, no siempre es posible ver en los espejos retrovisores lo que se está haciendo frente al parachoques trasero del automóvil.
Sin embargo, si su automóvil está equipado con cámaras retrovisoras o sensores de estacionamiento, la tarea es mucho más fácil.
Entonces, ¿qué es un parktronic?
Parktronic es un dispositivo de estacionamiento, un radar ultrasónico que escanea el espacio detrás de su automóvil y le notifica cuando se acerca a un obstáculo. Además, los sensores de aparcamiento determinan la distancia al obstáculo. Los sensores de estacionamiento tienen señales de sonido y luz que definitivamente escuchará y verá en la pantalla del dispositivo tan pronto como la distancia al obstáculo sea crítica.
Parktronic (radar de estacionamiento) no está necesariamente instalado solo en el parachoques trasero. Hay dispositivos que escanean el espacio frente al automóvil. Aquellos conductores que prefieren autos de una clase por encima del promedio saben que un capó largo limita significativamente la vista directamente en frente del auto.
El principio de funcionamiento de los sensores de aparcamiento es el mismo que el de un radar convencional o una ecosonda. Los sensores están instalados en el parachoques que emiten señales ultrasónicas. Esta señal luego rebota en cualquier superficie y regresa al sensor. La unidad electrónica mide el tiempo durante el cual regresa la señal y en base a esto se determina la distancia al obstáculo.
Dispositivo de radar de estacionamiento
Parktronic es uno de los sistemas de seguridad del automóvil, que puede suministrarse como conjunto completo o instalarse como opción adicional.
Sus principales elementos son:
- sensores de estacionamiento: su número puede ser diferente, pero la fórmula 4x2 (4 en la parte trasera, 2 en la parte delantera) se considera óptima;
- unidad electrónica: un elemento de control en el que se analiza la información recibida de los sensores, también puede notificar al conductor sobre fallas en el sistema;
- indicación de luz (pueden ser LED comunes en forma de escala con divisiones, los modelos más avanzados están equipados con pantallas táctiles, también hay una indicación proyectada en el parabrisas);
- alarma de sonido (señal sonora): en modelos anteriores, el conductor determinaba la distancia al obstáculo solo por la señal de sonido.
Los modelos más modernos de sensores de estacionamiento tienen una funcionalidad avanzada, por ejemplo, los sensores pueden medir la temperatura del aire fuera de la ventana, además, se pueden combinar con cámaras de visión trasera y se mostrará la imagen.
En algunos modelos, hay voz actuando en una voz humana, y la trayectoria óptima de movimiento se muestra en la pantalla.
Sensores y su número.
La precisión de los datos depende en gran medida de la cantidad de sensores de embutir del radar de estacionamiento. En las tiendas de automóviles, puede encontrar sistemas con una gran variedad de su número.
El más habitual son cuatro sensores que se instalan en el paragolpes trasero y dos en el delantero. Esta opción es más adecuada para una gran ciudad, donde constantemente hay atascos de tráfico y, a menudo, los automóviles literalmente se paran parachoques contra parachoques en ellos.
En los modelos más avanzados de sensores de aparcamiento con esta disposición, es posible desactivar los sensores delanteros o traseros.
Aparecieron los primeros radares con dos sensores. Todavía se pueden comprar hoy, pero no lo recomendaríamos, porque se formarán zonas muertas, por lo que el radar no notará objetos de pequeño grosor, como bolardos de estacionamiento.
Tres o cuatro sensores que se instalan en el parachoques trasero es una opción buena y económica. Las zonas muertas están excluidas y puedes aparcar con seguridad incluso en la calle más estrecha llena de coches.
Los más caros son los sensores de estacionamiento de ocho sensores, cuatro en cada parachoques. Con un sistema de este tipo, estará protegido de colisiones accidentales con cualquier tipo de obstáculos. Aunque las características de diseño de algunos modelos de automóviles no permiten instalar tal cantidad de sensores en el parachoques.
Al instalar sensores, se utilizan dos métodos de montaje:
- sensores de mortaja: debe hacer agujeros en el parachoques para instalarlos;
- arriba: simplemente están pegados al parachoques, aunque algunos conductores sospechan de ellos y temen que se pierdan durante el lavado.
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Los primeros sensores de estacionamiento estaban equipados exclusivamente con un pitido, que comenzaba a chirriar tan pronto como el conductor cambiaba la marcha atrás. Cuanto más se acercaba el automóvil al obstáculo, mayor era la frecuencia del sonido. Afortunadamente, el sonido de hoy se puede ajustar o apagar por completo, centrándose únicamente en el LED o la pantalla digital.
Los indicadores LED pueden ser de dos tipos:
- escala que indica la distancia;
- LED que cambian de color según la distancia: verde, amarillo, naranja, rojo.
También hoy puede comprar sensores de estacionamiento con pantalla de cristal líquido. El costo de dicho sistema será mucho mayor, pero su funcionalidad se ampliará significativamente. Por ejemplo, los radares baratos solo le notifican la presencia de un obstáculo, pero qué tipo de obstáculo es, no le dirán: el parachoques de un jeep caro o el tronco de un árbol.
Las opciones avanzadas pueden crear un diagrama de plano completo de lo que sucede delante o detrás de su automóvil.
Bueno, la opción más cara por hoy es la indicación directamente en el parabrisas. Esto es muy conveniente, porque no necesita distraerse del panel de instrumentos. También son bastante progresivas las muestras combinadas con cámaras: la imagen se muestra directamente en la pantalla y puede olvidarse de los espejos retrovisores.
Por cierto, en este artículo aprenderás a elegir sensores de aparcamiento.
¿Cómo usar los sensores de estacionamiento?
Por lo general, los sensores de estacionamiento se encienden cuando el motor arranca. El sistema ejecuta un autodiagnóstico y entra con éxito en el modo de suspensión o se apaga por completo.
Los sensores traseros se activan tan pronto como cambias a marcha atrás. Las señales comienzan a darse luego de que se detecta un obstáculo a una distancia de 2,5 a 1,5 metros, según el modelo y sus características. El tiempo entre la emisión de una señal y su recepción es de 0,08 segundos.
Los sensores delanteros se activan cuando se aplica el freno. A menudo, los conductores los apagan porque en los atascos de tráfico le avisarán constantemente cuando se acerquen otros automóviles.
Cuando use sensores de estacionamiento, no debe confiar completamente en ellos. Como muestra la práctica, la presencia de un radar de estacionamiento entorpece la vigilancia.
Pero pueden estar equivocados:
- durante fuertes lluvias y nevadas;
- cuando la humedad entra en los sensores;
- cuando está muy contaminado.
Además, los sensores de estacionamiento son impotentes frente a pozos de alcantarillado, pozos, superficies inclinadas (las señales de ellos serán rechazadas en una dirección completamente diferente).
Un modelo barato puede no notar un gato, un perro, un niño. Por lo tanto, use los sensores de estacionamiento solo como una ayuda y no pierda la vigilancia. Recuerda que ningún dispositivo puede protegerte al cien por cien de un peligro potencial.
Vídeo sobre cómo funcionan los sensores de aparcamiento.
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