P2803 Circuito alto del sensor B de rango de transmisión

P2803 Circuito alto del sensor B de rango de transmisión

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Hoja de datos de OBD-II DTC

Señal alta del circuito del sensor de rango de transmisión B

¿Qué significa?

Este es un código de transmisión genérico, lo que significa que cubre todas las marcas / modelos desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas pueden diferir de un vehículo a otro.

Este es un código de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) genérico en un subgrupo de transmisión. Este es un DTC tipo "B", lo que significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control del tren motriz (TCM) no iluminarán la luz de verificación del motor hasta que se detecten las condiciones para establecer el código en dos secuencias de teclas sucesivas. (tecla on-off, off-on)

El PCM o TCM utiliza un sensor de rango de transmisión, también llamado interruptor de bloqueo, para determinar la posición de la palanca de cambios. Si recibe señales que indican dos posiciones de marcha diferentes al mismo tiempo durante más de 30 segundos, se configurará P2803. Si esto ocurre dos veces seguidas, la luz de verificación del motor se iluminará y la transmisión entrará en modo a prueba de fallas o de emergencia.

Ejemplo de un sensor de rango de transmisión externo (TRS): Imagen de TRS de Dorman

Síntomas y gravedad del código

La luz de verificación del motor se iluminará cuando haya una aparente falta de PTO después de una parada completa debido a que la transmisión arranca en tercera marcha.

Continuar conduciendo puede causar serios daños a la transmisión. Recomiendo repararlo de inmediato para evitar costosas reparaciones en la caja de cambios interna.

razones

Posibles razones para configurar este código:

• Sensor de rango de transmisión "B" defectuoso.
• Ajuste incorrecto del cable / palanca de cambios
• Cableado dañado
• Ajuste incorrecto del sensor de rango "B"
• (Rara vez) falla del PCM o TCM

Procedimientos de diagnóstico y reparación

El sensor de rango de transmisión recibe una señal de doce voltios del interruptor de encendido y envía una señal de regreso al PCM / TCM que corresponde a la posición de cambio seleccionada.

En mi experiencia, las causas más comunes de este código fueron un sensor de rango defectuoso o un ajuste incorrecto del cable / palanca de cambios.

Verificar este circuito "B" es más fácil con una herramienta de escaneo, pero si no hay una disponible, hay algunas cosas más que puede verificar. Mantenga la llave puesta con el motor apagado. (KOEO) Con un voltímetro digital, puede probar cada circuito de retroalimentación individualmente probando el sensor con el sensor conectado. Haga que un asistente cambie cada marcha por turno. Cada circuito de señal solo debe energizarse en una y una posición. Si hay voltaje presente en cualquier circuito en múltiples posiciones de marcha, sospeche que el sensor de rango está defectuoso.

En mi experiencia, NUNCA he visto que el PCM / TCM cause ningún DTC relacionado con el sensor de rango. Esto no significa que no sea posible, porque simplemente es poco probable. Sin embargo, vi un PCM / TCM defectuoso que estaba dañado por un cortocircuito en el sensor de rango. Si sospecha de un mal funcionamiento en el PCM / TCM, asegúrese de encontrar la causa del daño antes de instalar uno nuevo para no causar el mismo daño.

Los códigos de sensor de rango de transmisión asociados son P2800, P2801, P2802 y P2804.

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