P2120 Fallo en el circuito del sensor de posición del acelerador / interruptor C

P2120 Fallo en el circuito del sensor de posición del acelerador / interruptor C

Hoja de datos de OBD-II DTC

La defectuosidad de la cadena del captador de la posición de la válvula de mariposa / el pedal / el interruptor "D"

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

TPS (sensor de posición del acelerador) es un potenciómetro montado en el cuerpo del acelerador. Determina el ángulo del acelerador. Cuando el acelerador se mueve, el TPS envía una señal al PCM (módulo de control del tren motriz). Por lo general, un sensor de 5 hilos: referencia de XNUMX V de PCM a TPS, tierra de PCM a TPS y retorno de señal de TPS a PCM.

El TPS envía información de la posición del acelerador al PCM a través de este cable de señal. Cuando el acelerador está cerrado, la señal es de unos 45 voltios. Con WOT (Wide Open Throttle), el voltaje de la señal del TPS se acerca a los 5 voltios completos. Cuando el PCM detecta un voltaje fuera del rango de funcionamiento normal, se establece P2120. La letra "D" se refiere a un circuito, sensor o área específicos de un circuito específico.

NOTA: El PCM sabe que cualquier cambio grande en la posición del acelerador significa un cambio correspondiente en la presión del colector (MAP). En algunos modelos, PCM monitoreará MAP y TPS para comparar. Esto significa que si el PCM ve un gran cambio porcentual en la posición del acelerador, espera ver un cambio correspondiente en la presión del colector y viceversa. Si no ve este cambio comparativo, se puede configurar P2120. Esto no se aplica a todos los modelos.

симптомы

Los posibles síntomas incluyen:

• Iluminación MIL (indicador de avería)
• Fallo de encendido en ralentí o en la carretera
• Mala calidad inactiva
• No puede estar inactivo
• Probablemente comienza y se detiene

razones

Las posibles causas de un código P2120 incluyen:

• Resorte de retorno del acelerador atascado
• Corrosión en el conector MAP o TPS
• Una correa enrutada incorrectamente provoca rozaduras
• TPS malo
• PCM defectuoso

Posibles soluciones

Si tiene acceso a una herramienta de escaneo, observe el voltaje del TPS con KOEO (tecla de apagado del motor). Con el acelerador cerrado, el voltaje debe ser de aproximadamente 45 V. Debería aumentar gradualmente a aproximadamente 4.5-5 voltios a medida que presiona el acelerador. A veces, solo el osciloscopio puede capturar las subidas periódicas de voltaje de la señal TPS. Si nota una falla en el voltaje de barrido del TPS, reemplace el TPS.

NOTA. Algunos sensores TPS requieren un ajuste fino. Si no se siente cómodo usando el DVOM (ohmímetro digital de voltios) para configurar su nuevo TPS, lo mejor que puede hacer es llevar su automóvil a un taller. Si el voltaje no es de 45 V (+ o -3 V más o menos) con el acelerador cerrado, o si la lectura está atascada, desconecte el conector TPS. Con KOEO, verifique que haya una referencia de 5 V en el conector y una buena conexión a tierra. Puede probar el circuito de señal moviendo un cable fusible entre el circuito de tierra del conector TPS y el circuito de señal. Si la lectura de TPS en la herramienta de escaneo ahora lee cero, reemplace el TPS. Sin embargo, si esto no cambia la lectura a cero, verifique si hay un circuito abierto o corto en el cable de señal y, si no encuentra nada, sospeche que el PCM está defectuoso. Si la manipulación del arnés del TPS provoca algún cambio en el ralentí, sospeche que el TPS está dañado.

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