P0879 Fallo en el circuito del sensor / interruptor D de presión del fluido de la transmisión

P0879 Fallo en el circuito del sensor / interruptor D de presión del fluido de la transmisión

Hoja de datos de OBD-II DTC

Fallo en el circuito del interruptor / sensor de presión del fluido de la transmisión D

¿Qué significa?

Este DTC genérico de transmisión / motor generalmente se aplica a todos los motores equipados con OBD-II, pero es más común en algunos vehículos Dodge / Chrysler / Jeep, General Motors y Toyota.

El sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión (TFPS) generalmente se encuentra unido al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado en el costado de la caja / carcasa de la transmisión.

TFPS convierte la presión de la transmisión mecánica en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Por lo general, el PCM / TCM informará a los otros controladores que utilizan el bus de datos del vehículo.

El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se está produciendo un cambio de marcha. Este código se establece si esta entrada no coincide con el voltaje operativo normal almacenado en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión.

P0879 suele ser un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque como se indicó anteriormente, este código también se puede establecer debido a problemas mecánicos (fugas internas, grietas o bolas de prueba faltantes en el cuerpo de la válvula, baja presión / presión de trabajo del sistema en el línea, la válvula está atascada en el cuerpo de la válvula). Esto no debe pasarse por alto durante la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y los colores de los cables.

Códigos relacionados del sensor D de presión de fluido de la transmisión:

• P0875 Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión "D"
• P0876 Rango de funcionamiento del circuito del interruptor / sensor de presión del fluido de la transmisión "D"
• P0877 Sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión "D" - circuito bajo
• P0878 Un sensor de velocidad alta / interruptor de presión de fluido de transmisión "D"

Gravedad y síntomas del código

La gravedad depende del circuito en el que ocurrió la falla. Dado que podría ser una falla eléctrica o una falla mecánica, el PCM / TCM puede compensarlo hasta cierto punto. Un mal funcionamiento podría significar que el PCM / TCM está modificando el cambio de transmisión cuando se controla electrónicamente.

Los síntomas de un código de motor P0879 pueden incluir:

• La luz indicadora de falla está encendida
• Cambiar la calidad del turno
• El coche empieza a moverse en 2ª o 3ª marcha (cojeando en el modo).

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Apertura intermitente en el circuito de señal al sensor TFPS
• Cortocircuito intermitente a voltaje en el circuito de señal al sensor TFPS
• Cortocircuito intermitente a tierra en el circuito de señal al sensor TFPS
• Sensor TFPS defectuoso - probable
• Problema con transmisión manual interna - posible
• PCM defectuoso - poco probable (requiere programación después del reemplazo)

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la energía configurados con P0879, o si se configuran más de un juego de códigos de sensor / interruptor de presión. Si es así, comience el diagnóstico primero con un DTC relacionado con la energía o diagnostique varios códigos primero, ya que esta puede ser la causa del código P0879.

Luego, ubique el sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión (TFPS) en su vehículo específico. El TFPS generalmente se encuentra unido al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado en el costado de la caja / carcasa de la transmisión. Una vez encontrado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión, especialmente si están conectados fuera de la carcasa de la transmisión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Si tiene una herramienta de escaneo, borre los DTC de la memoria y vea si P0879 regresa. Si este no es el caso, lo más probable es que haya un problema de conexión.

Esta es el área de preocupación más común en este código, ya que las conexiones de transmisión externa tienen la mayoría de los problemas de corrosión.

Si el código P0879 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y los circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico en el sensor TFPS. Conecte el cable negro del voltímetro digital (DVOM) a la tierra o al terminal de referencia baja en el conector del mazo del sensor TFPS. Conecte el cable rojo del DVM al terminal de señal en el conector del arnés del sensor TFPS. Encienda el motor, apáguelo. Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe leer 12 voltios o 5 voltios. Mueva las conexiones para ver si han cambiado. Si el voltaje no es correcto, repare el cable de alimentación o de tierra o reemplace el PCM / TCM.

Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable del ohmímetro al terminal de señal en el sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja en el sensor. Verifique las especificaciones del fabricante para conocer la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica presión. Mueva el conector en el sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión mientras verifica la resistencia. Si la lectura del ohmímetro no pasa, reemplace el TFPS.

Si todas las pruebas anteriores pasaron y continúa recibiendo un P0879, lo más probable es que indique un sensor TFPS fallido, aunque no se pueden descartar un PCM / TCM fallido y fallas de comunicación interna hasta que se reemplace el sensor TFPS. Si no está seguro, busque la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz calificado. Para instalar correctamente, el PCM / TCM debe estar programado o calibrado para el vehículo.

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