P07B5 Rendimiento bajo del circuito del interruptor / sensor de posición de la transmisión A

P07B5 Rendimiento bajo del circuito del interruptor / sensor de posición de la transmisión A

Hoja de datos de OBD-II DTC

Bajo rendimiento del circuito del interruptor / sensor de posición de estacionamiento de la transmisión A

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) que se aplica a los vehículos OBD-II que tienen un interruptor / sensor de posición de estacionamiento de la transmisión. Esto puede incluir, entre otros, Dodge, Ford, Toyota, Land Rover, VW, Chevrolet, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año del modelo, la marca, el modelo y la configuración de la transmisión.

El DTC P07B5 es uno de varios códigos posibles asociados con el circuito "A" del interruptor/sensor de posición de estacionamiento de la transmisión.

Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento que afecta el funcionamiento del circuito "B" del sensor/interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión. Los códigos que comúnmente se asocian con fallas en el circuito del sensor/interruptor de posición de la transmisión "A" son P07B2, P07B3, P07B4, P07B5, P07B6 y P07B7. La situación específica determina el código activado por el PCM y pronto se encenderá la luz de verificación del motor o el motor de servicio.

El circuito del interruptor / sensor de posición de estacionamiento de la transmisión "A" está diseñado para monitorear el estado de la transmisión. Este circuito envía una señal al PCM cuando la transmisión está en posición de estacionamiento. Dependiendo del vehículo, esta suele ser una característica de seguridad que evita que el motor de arranque active la transmisión automática cuando se engrana la marcha.

El PCM establece P07B5 cuando detecta que el circuito del sensor / interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión es deficiente.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La gravedad de este código depende del problema específico y el nivel de gravedad puede aumentar si no se corrige de manera oportuna. Este código puede convertirse en un problema de seguridad que requiera atención inmediata si el motor de arranque se conecta con el vehículo en marcha.

Foto del interruptor de estacionamiento / neutral:

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P07B5 pueden incluir:

• El coche no arranca (el motor de arranque no se enciende)
• El motor de arranque se activará cuando se engrane la marcha.
• Pronto se iluminará la luz del motor de servicio
• La luz Check Engine está encendida
• La transmisión no puede salir del estacionamiento.
• Es posible que la transmisión no cambie a estacionamiento.

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones para este código P07B5 pueden incluir:

• Sensor / interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado dañado o defectuoso
• PCM defectuoso

¿Cuáles son algunos de los pasos de solución de problemas del P07B5?

El primer paso en el proceso de resolución de problemas es revisar los boletines de servicio para detectar problemas conocidos con un vehículo en particular.

Localice todos los componentes asociados con el circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión / desviador "A". Esto incluirá el sensor / interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión, cableado, conectores y el PCM en un sistema simplex. Según el año del modelo, la marca y el modelo del vehículo, este diagrama puede incluir más componentes. Una vez instalados estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para comprobar todos los cables y conectores asociados en busca de defectos obvios como arañazos, desgastes, cables expuestos o quemaduras. Los conectores también deben revisarse para detectar corrosión o clavijas dañadas.

Pasos avanzados

Los pasos adicionales se vuelven muy específicos del vehículo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y documentos de referencia técnica específicos del vehículo. Los requisitos de voltaje varían según el año de fabricación, la marca y el modelo de vehículo.

Comprobación de circuitos

Los requisitos de voltaje variarán según el vehículo, la configuración del circuito del interruptor / sensor de posición de estacionamiento de la transmisión y los componentes incluidos. Consulte los datos técnicos para conocer el rango correcto de voltaje del sensor / interruptor de estacionamiento de la transmisión y la secuencia apropiada de resolución de problemas. Una entrada de voltaje correcta para un sensor / interruptor sin salida de voltaje generalmente indica una falla interna.

Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentación o tierra, es posible que se requiera una verificación de continuidad para verificar el estado del cableado y los conectores. Las pruebas de continuidad siempre se realizan con la energía desconectada del circuito y las lecturas normales deben ser de 0 ohmios de resistencia a menos que se especifique lo contrario en las especificaciones. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado o conectores defectuosos que están en cortocircuito o abiertos y deben repararse o reemplazarse.

Reparación normal

• Reemplazo del sensor / interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión
• Limpieza de conectores de la corrosión
• Reparación o reemplazo de cableado
• Intermitente o reemplazo de PCM

Es de esperar que la información de este artículo lo haya ayudado a orientarlo en la dirección correcta para solucionar el problema del circuito del sensor / interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión. Este artículo es solo para fines informativos y los datos técnicos específicos y los boletines de servicio de su vehículo siempre deben tener prioridad.

Debates relacionados con DTC

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