P06A7 Rango / rendimiento del circuito de referencia del sensor B

P06A7 Rango / rendimiento del circuito de referencia del sensor B

Hoja de datos de OBD-II DTC

Rango / rendimiento del circuito de referencia del sensor B

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, Ford, Chevrolet, Honda, etc. Si bien los pasos de reparación generales, específicos pueden variar según la marca / modelo.

Si su vehículo OBD-II tiene un código almacenado P06A7, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia fuera de rango o un problema con el sensor específico etiquetado como "B". El sensor en cuestión suele estar asociado con una transmisión automática, caja de transferencia o uno de los diferenciales.

Un código de sensor más específico casi siempre acompaña a este código. P06A7 agrega que el voltaje del circuito de referencia del sensor está fuera de rango o se esperaba. Para determinar la ubicación y función del sensor "B" para el vehículo en cuestión, consulte una fuente confiable de información del vehículo (por ejemplo, AllDataDIY). Sospeche que hay un error de programación del PCM si P06A7 se almacena por separado. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de diagnosticar y reparar un P06A7, pero tenga en cuenta el estado del voltaje de referencia de rango / rendimiento.

El sensor en cuestión se alimenta con un voltaje de referencia (generalmente 5 V) a través de un circuito conmutable (alimentado cuando el interruptor está encendido). También habrá una señal de tierra. El sensor será de resistencia variable o de tipo electromagnético y completa el circuito. La resistencia del sensor debe disminuir al aumentar la presión, la temperatura o la velocidad, y viceversa. A medida que cambia la resistencia del sensor (dependiendo de las condiciones), suministra al PCM una señal de voltaje de entrada.

Ejemplo de foto de PKM:

Si la señal de voltaje de entrada recibida por el PCM está fuera de los parámetros esperados, se almacenará P06A7. La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) también puede estar encendida. Algunos vehículos requerirán varios ciclos de conducción (en caso de falla) para que se encienda la luz de advertencia. Deje que el PCM entre en modo de preparación antes de asumir que la reparación se ha realizado correctamente. Simplemente elimine el código después de la reparación y conduzca normalmente. Si el PCM entra en modo de preparación, la reparación se realizó correctamente. Si se borra el código, el PCM no entrará en modo de espera y usted sabe que la falla sigue ahí.

Gravedad y síntomas

La gravedad de este DTC depende de qué circuito del sensor experimenta el voltaje anormal. Otros códigos almacenados deben revisarse antes de poder realizar una determinación de gravedad.

Los síntomas de un código P06A7 pueden incluir:

• Incapacidad para cambiar la transmisión entre los modos deportivo y económico
• Mal funcionamiento de la palanca de cambios
• Retraso (o falta) de encender la transmisión
• Fallo de la transmisión para cambiar entre XNUMXWD y XNUMXWD
• Fallo de la caja de transferencia para cambiar de marcha baja a alta
• Falta de inclusión del diferencial delantero
• Falta de compromiso del buje delantero
• Velocímetro / odómetro incorrecto o no funciona

razones

Las posibles causas de este código de motor incluyen:

• Sensor defectuoso
• Fusibles y / o fusibles defectuosos o quemados
• Relé de alimentación del sistema defectuoso
• Circuito abierto y / o conectores

Procedimientos de diagnóstico y reparación

El diagnóstico de un código P06A7 almacenado requerirá un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio de mano también puede ser útil para hacer un diagnóstico.

Primero, consulte la fuente de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión, ya que se relaciona con su vehículo específico. Inspeccione visualmente los mazos de cables y conectores del sistema de sensores. Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados o quemados según sea necesario. En segundo lugar, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los DTC almacenados y los datos del cuadro congelado. Tome nota de los códigos junto con el orden en el que se almacenaron y cualquier dato de imagen congelada relevante, ya que esta información puede ser útil si el código resulta ser intermitente. Ahora puede continuar y limpiar el código; luego haga una prueba de manejo del vehículo para asegurarse de que se reinicie de inmediato.

Si el código se restablece inmediatamente, use el DVOM para probar el voltaje de referencia y las señales de tierra en el sensor en cuestión. Por lo general, esperaría encontrar 5 voltios y tierra en el conector del sensor.

Continúe probando la resistencia del sensor y los niveles de continuidad si hay señales de voltaje y tierra presentes en el conector del sensor. Obtenga especificaciones de prueba de la fuente de información de su vehículo y compare sus resultados reales con ellos. Los sensores que no cumplan con estas especificaciones deben reemplazarse.

Desconecte todos los controladores relacionados de los circuitos del sistema antes de probar la resistencia con el DVOM. No hacerlo podría dañar el PCM. Si el voltaje de referencia es bajo (en el sensor), use el DVOM para probar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplace los circuitos abiertos o en corto según sea necesario. Si el sensor en cuestión es un sensor electromagnético alternativo, use un osciloscopio para rastrear los datos en tiempo real. Concéntrese en choques y circuitos completamente abiertos.

Notas de diagnóstico adicionales:

• Este tipo de código generalmente se proporciona como soporte para un código más específico.
• El código almacenado P06A7 generalmente se asocia con la transmisión.

Debates relacionados con DTC

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