P069F Circuito de control de la lámpara de control del actuador del acelerador

P069F Circuito de control de la lámpara de control del actuador del acelerador

Hoja de datos de OBD-II DTC

Circuito de control de la lámpara indicadora del actuador del acelerador

¿Qué significa?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico aplicable a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año del modelo, la marca y la transmisión. modelos y configuraciones.

Un código almacenado P069F significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la lámpara de control del actuador del acelerador.

La luz indicadora del control del acelerador es una parte integral del tablero de instrumentos. Su función principal es advertir al conductor de un mal funcionamiento en el sistema de control del actuador del acelerador (cuando está encendido). El sistema de control del actuador del acelerador es responsable de abrir y cerrar el acelerador para aumentar/disminuir las RPM del motor según sea necesario.

El PCM normalmente monitorea el circuito de control de la lámpara de prueba del actuador del acelerador para verificar la continuidad siempre que se enciende el encendido. El sistema de control del actuador del acelerador utiliza entradas del sensor de posición del acelerador (TPS) del vehículo para activar la válvula del acelerador y regular la cantidad adecuada de aire ambiental al motor. El PCM suministra a los servomotores electrónicos una señal de voltaje necesaria para abrir o cerrar la válvula de mariposa según sea necesario.

Cada vez que se enciende el encendido y se suministra energía al PCM, se realizan varias autopruebas del controlador. Además de realizar una autoprueba en el controlador interno, la red de área del controlador (CAN) transmite datos en serie de cada módulo individual para garantizar que los controladores integrados se comuniquen como se espera.

Si se detecta un problema mientras se monitorea el circuito de control de la lámpara de advertencia del actuador del acelerador, se almacenará un código P069F y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Es probable que un código almacenado P069F (con la luz de advertencia del actuador del acelerador encendida) vaya acompañado de una pérdida de control del acelerador. Este código debe considerarse serio y diagnosticado lo antes posible.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P069F pueden incluir:

• El sistema de control del actuador del acelerador no funciona
• La luz de advertencia del actuador del acelerador está apagada
• La luz de advertencia del actuador del acelerador está encendida
• Otros códigos almacenados del sistema del acelerador

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• PCM defectuoso
• Error de programación PCM
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de la lámpara de control del actuador de la válvula de mariposa
• Es defectuosa la lámpara de la lámpara de control de la tracción de la válvula de estrangulación

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P069F?

Para diagnosticar el código P069F, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo.

Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener los boletines de servicio técnico (TSB) que reproducen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas detectados. Si encuentra una TSB adecuada, puede proporcionar información de diagnóstico útil.

Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Deberá escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo de espera.

Si el PCM ingresa al modo listo, el código es intermitente y más difícil de diagnosticar. Es posible que la condición que condujo a la persistencia de P069F deba empeorar antes de poder hacer un diagnóstico preciso. Si se borra el código, continúe con el diagnóstico.

Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para el código y el vehículo en cuestión.

Verifique el voltaje de la batería en el circuito de la lámpara de advertencia de THC usando el diagrama de cableado apropiado y su DVOM. De lo contrario, revise los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas si es necesario. Si se detecta voltaje en la lámpara de control del actuador del acelerador, se puede suponer que la lámpara de control del actuador del acelerador está defectuosa.

Si la lámpara indicadora de control del actuador del acelerador está funcionando correctamente y P069F continúa restableciéndose, use el DVOM para probar los fusibles y relés de la fuente de alimentación del controlador. Reemplace los fusibles quemados si es necesario. Los fusibles deben comprobarse con un circuito cargado.

Si todos los fusibles y relés funcionan correctamente, se debe realizar una inspección visual del cableado y los arneses asociados con el controlador. También querrá comprobar las conexiones a tierra del motor y del chasis. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de conexión a tierra para los circuitos asociados.

Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de daños causados ​​por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, se considera defectuoso.

Si los circuitos de energía y tierra del controlador están intactos, sospeche que hay un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. Reemplazar el controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados en el mercado de accesorios. Otros vehículos / controladores requerirán una reprogramación a bordo, que solo se puede hacer a través de un concesionario u otra fuente calificada.

• Si la lámpara de advertencia del actuador del acelerador no se enciende con el encendido apagado (KOEO), sospeche que la lámpara de advertencia de la lámpara de advertencia está defectuosa.
• Verifique la integridad de la tierra del controlador conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.

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¿Necesita más ayuda con un código P069F?

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