P068B Relevador de potencia ECM/PCM desenergizado - demasiado tarde

P068B Relevador de potencia ECM/PCM desenergizado - demasiado tarde

Hoja de datos de OBD-II DTC

Relé de potencia de ECM/PCM desenergizado - demasiado tarde

¿Qué significa?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico aplicable a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año del modelo, la marca, el modelo y la configuración de la transmisión.

Un código P068B almacenado significa que el módulo de control del motor / tren motriz (ECM / PCM) ha detectado un mal funcionamiento al desconectar la energía al relé que lo energiza. En este caso, el relé de potencia del PCM no se desenergiza con la suficiente rapidez.

El relé de alimentación del PCM se usa para suministrar voltaje de batería de manera segura a los circuitos del PCM apropiados. Este es un relé de tipo contacto que se activa mediante un cable de señal del interruptor de encendido. Este relé debe desenergizarse gradualmente para evitar sobretensiones y posibles daños al controlador. Este tipo de relé suele tener un circuito de cinco hilos. Un cable se alimenta con voltaje de batería constante; aterrizar en el otro. El tercer circuito suministra la señal del interruptor de encendido y el cuarto circuito suministra voltaje al PCM. El quinto cable es el circuito del sensor del relé de potencia. Es utilizado por el PCM para monitorear el voltaje del relé de suministro.

Si el PCM detecta un mal funcionamiento cuando el relé ECM / PCM está apagado, se almacenará un código P068B y se puede iluminar una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).

Módulo de control del tren motriz típico de PCM revelado:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

El código P068B debe clasificarse como grave y tratarse en consecuencia. Esto puede provocar la imposibilidad de arrancar y / o varios problemas con el manejo del vehículo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P068B pueden incluir:

• Inicio retrasado o no
• Problemas de batería débil o descargada

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Relé de potencia del PCM defectuoso
• Fusible o fusible fundido
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito entre el relé de potencia y el PCM

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P068B?

Se requiere un escáner de diagnóstico y un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) para diagnosticar el código P068B.

También necesitará una fuente de información confiable sobre los vehículos. Proporciona diagramas de bloques de diagnóstico, diagramas de cableado, caras de conectores, distribución de pines de conectores y ubicaciones de componentes. También encontrará procedimientos y especificaciones para probar componentes y circuitos. Toda esta información será necesaria para diagnosticar con éxito el código P068B.

Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y obtenga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información, ya que puede ser útil si el código resulta ser intermitente.

Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo listo.

Si el PCM entra en modo listo, el código será intermitente y aún más difícil de diagnosticar. Es posible que la condición que condujo a la persistencia de P068B deba empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el código no se puede borrar y los síntomas de manejo no aparecen, el vehículo se puede conducir con normalidad.

Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener los boletines de servicio técnico (TSB) que reproducen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas detectados. Si encuentra una TSB adecuada, puede proporcionar información de diagnóstico útil.

Si el código P068B se restablece inmediatamente, inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados con el sistema. Las correas que se han roto o desenchufado deben repararse o reemplazarse según sea necesario.

Si el cableado y los conectores están bien, utilice la fuente de información de su vehículo para obtener los diagramas de cableado correspondientes, las vistas frontales del conector, las patillas del conector y los diagramas de bloques de diagnóstico.

Una vez que tenga la información que necesita, verifique todos los fusibles y relés en el sistema para asegurarse de que se esté suministrando voltaje de la batería al relé de la fuente de alimentación del PCM.

Obtenga los parámetros de apagado del relé del PCM y aplíquelos a los siguientes pasos de diagnóstico.

Si no hay voltaje de CC (o conmutado) en el conector del relé de potencia, rastree el circuito apropiado hasta el fusible o relé del que proviene. Repare o reemplace los fusibles defectuosos o los fusibles según sea necesario.

Si el voltaje de entrada de la fuente de alimentación del relé y la tierra están presentes (en todos los terminales apropiados), use el DVOM para probar el rendimiento de la salida del relé en los pines del conector apropiados. Si el voltaje del circuito de salida del relé de la fuente de alimentación no cumple con los requisitos, sospeche que el relé está defectuoso.

Si el voltaje de salida del relé de la fuente de alimentación del PCM está dentro de las especificaciones (en todos los terminales), verifique los circuitos de salida del relé apropiados en el PCM.

Si se detecta una señal de voltaje de salida de relé en el conector del PCM, sospeche un PCM defectuoso o un error de programación del PCM.

Si no se encuentra la señal de salida de voltaje del relé de potencia del PCM correspondiente en el conector del PCM, sospeche que hay un circuito abierto o cortocircuito entre el relé de potencia del PCM y el PCM.

• Los fusibles y los fusibles deben comprobarse con un circuito cargado para evitar diagnósticos erróneos.

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