P066E Circuito de bujía incandescente del cilindro n. ° 3 bajo

P066E Circuito de bujía incandescente del cilindro n. ° 3 bajo

Hoja de datos de OBD-II DTC

Nivel de señal bajo en una cadena de una bujía incandescente del cilindro N ° 3

¿Qué significa?

Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) se aplica comúnmente a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, etc.

Cuando persiste un código P066E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una condición de bajo voltaje para el circuito de control de la bujía incandescente para el cilindro # 3. Consulte una fuente de información confiable del vehículo para determinar la ubicación del cilindro # 3 para su año / hacer combinación / modelo / motor.

Los motores diesel utilizan una fuerte compresión en lugar de una chispa para iniciar el movimiento del pistón. Dado que no hay chispa, la temperatura del cilindro debe aumentarse para una compresión máxima. Para ello, se utilizan bujías incandescentes en cada cilindro.

La bujía incandescente del cilindro individual, que a menudo se confunde con las bujías, se atornilla en la culata. El voltaje de la batería se suministra al elemento de la bujía incandescente a través del temporizador de la bujía incandescente (a veces llamado controlador de bujía incandescente o módulo de bujía incandescente) y / o el PCM. Cuando el voltaje se aplica correctamente a la bujía incandescente, literalmente se ilumina al rojo vivo y eleva la temperatura del cilindro. Tan pronto como la temperatura del cilindro alcanza el nivel deseado, la unidad de control limita el voltaje y la bujía incandescente vuelve a la normalidad.

Si el PCM detecta un voltaje más bajo que el esperado para el circuito de control de la bujía incandescente No. 3, se almacenará un código P066E y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).

Un ejemplo de una foto de una bujía incandescente:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Es probable que cualquier código relacionado con las bujías incandescentes tenga problemas de capacidad de conducción. Se debe consultar urgentemente el código almacenado P066E.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P066E pueden incluir:

• Exceso de humo negro de los gases de escape.
• Problemas de control del motor
• Arranque retardado del motor
• Reducción de la eficiencia de combustible
• Los códigos de falla de encendido del motor se pueden guardar

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Bujía incandescente defectuosa
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de la bujía incandescente
• Conector de bujía incandescente suelto o defectuoso
• Temporizador de bujías incandescente defectuoso

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P066E?

Un diagnóstico preciso del código P066E requerirá un escáner de diagnóstico, una fuente confiable de información del vehículo y un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM). Utilice la fuente de información de su vehículo para encontrar los Boletines de servicio técnico (TSB) adecuados. Encontrar un TSB que coincida con la marca y el modelo del vehículo, los síntomas que se muestran y el código almacenado lo ayudarán a diagnosticar.

Es posible que también necesite obtener diagramas de bloques de diagnóstico, diagramas de cableado, vistas de conectores, distribución de pines de conectores, ubicaciones de componentes y procedimientos / especificaciones de prueba de componentes de la fuente de información de su vehículo. Toda esta información será necesaria para diagnosticar correctamente un código P066E almacenado.

Después de inspeccionar visualmente a fondo todo el cableado y los conectores de las bujías incandescentes y el control de las bujías incandescentes, conecte el escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo. Ahora extraiga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro y anótelos para su uso posterior (en caso de que los necesite). Luego revisaría el vehículo para ver si se ha restablecido el código P066E. Muévase hasta que suceda una de estas dos cosas: el PCM entra en modo listo o el código se borra. Si se borra el código, continúe con el diagnóstico. De lo contrario, se trata de una enfermedad recurrente que puede necesitar empeorar antes de poder hacer un diagnóstico preciso.

Aquí hay un consejo que el manual de servicio no le dará. Una forma confiable de probar las bujías incandescentes es quitarlas y aplicar voltaje a la batería. Si la bujía incandescente se ilumina en rojo brillante, está bien. Si el brillo no se calienta y desea tomarse el tiempo para probarlo con un DVOM, probablemente encontrará que no cumple con las especificaciones de resistencia del fabricante. Al realizar esta prueba, tenga cuidado de no quemarse o provocar un incendio.

Si las bujías incandescentes funcionan correctamente, utilice el escáner para activar el temporizador de la bujía incandescente y verifique el voltaje de la batería (y tierra) en el conector de la bujía incandescente (use un DVOM). Si no hay voltaje, verifique la fuente de alimentación del temporizador de bujías incandescentes o del controlador de bujías incandescentes. Verifique todos los fusibles y relés relevantes de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. En general, me parece mejor probar los fusibles del sistema y los fusibles con un circuito cargado. Un fusible para un circuito que no está cargado puede ser bueno (cuando no lo está) y llevarlo al diagnóstico equivocado.

Si todos los fusibles y relés funcionan, use el DVOM para probar el voltaje de salida en el temporizador de bujías incandescentes o PCM (donde sea). Si se detecta voltaje en el temporizador de bujías incandescentes o PCM, sospeche que tiene un circuito abierto o cortocircuito. Puede encontrar el motivo del desajuste o simplemente reemplazar la cadena.

• A veces se piensa que el P066E no puede ser causado por una bujía incandescente defectuosa porque es un código de circuito de control. No se deje engañar; Una bujía incandescente en mal estado puede causar un cambio en el circuito de control, lo que da como resultado tal código.
• Los intentos de diagnosticar el cilindro incorrecto ocurren con más frecuencia de lo que cree. Ahórrese un fuerte dolor de cabeza y asegúrese de consultar el cilindro correcto antes de comenzar su diagnóstico.

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