Módulo de control interno P060A para monitorear el rendimiento del procesador

Código de problema OBD-II - P060a - Descripción técnica

P060A - Supervisión del rendimiento del procesador del módulo de control interno

¿Qué significa el DTC P060A?

Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) se aplica comúnmente a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, etc.

Cuando el código P060A persiste, significa que se ha producido un error interno del procesador en el módulo de control del tren motriz (PCM). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del procesador PCM y hacer que se almacene este tipo de código.

Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de las diversas funciones de autoprueba del controlador y de la responsabilidad general del módulo de control interno. La temperatura del controlador interno (especialmente el PCM), así como varias señales de entrada y salida, son monitoreadas constantemente por procesadores de controlador específicos.

Siempre que se enciende el encendido y se energiza el PCM, el procesamiento del controlador interno inicia múltiples autocomprobaciones. Además de realizar una autoprueba en el controlador interno, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador esté funcionando como se esperaba. Estas pruebas se realizan al mismo tiempo.

Si el PCM detecta una discrepancia entre cualquiera de los controladores integrados, lo que indica un error interno del procesador, se almacenará un código P060A y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de falla para iluminar la MIL, dependiendo de la severidad percibida de la falla.

Foto del PKM sin tapa:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Los códigos de procesador del módulo de control interno deben clasificarse como severos. Un código P060A almacenado puede provocar repentinamente y sin previo aviso la imposibilidad de arrancar el motor o problemas graves de manejo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas de un código P060A?

Los síntomas de un código de problema P060A pueden incluir:

• Múltiples problemas de manejo
• Cambios de transmisión automática abruptos o erráticos
• Disminución de la eficiencia de combustible
• Áspero inactivo o se atasca
• Oscilación en aceleración
• Muchos problemas de control
• Cambios de transmisión automática ásperos o inestables
• Disminución de la eficiencia del combustible.
• Ralentí duro o parada
• Aceleración Incertidumbre

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Controlador defectuoso o error de programación
• Fusible del controlador o relé de la fuente de alimentación defectuoso
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito o conectores en el arnés CAN
• Conexión a tierra insuficiente del módulo de control
• Una causa común puede ser un error de programación o un controlador defectuoso.
• Fusible del controlador defectuoso o relé de potencia
• Conectores en el mazo de cables en cortocircuito o abiertos
• Conexión a tierra incorrecta del módulo de control

Diagnóstico de error de motor simple Código OBD P060A

Aquí hay algunos pasos que debe seguir para diagnosticar este DTC:

1. A menudo, incluso un técnico altamente capacitado, bien equipado y experimentado puede encontrar difícil un diagnóstico preciso de P060A. También está el problema de la reprogramación.
2. Se vuelve difícil reemplazar un controlador dañado y realizar una reparación exitosa completa sin el equipo de reprogramación necesario. Si hay códigos de alimentación de ECM/PCM, deben corregirse antes de poder diagnosticar el P060A.
3. Hay muchas pruebas preliminares que se pueden realizar antes de que un controlador individual sea declarado defectuoso. Se requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo. El escáner debe estar conectado al puerto de diagnóstico del vehículo, y todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado deben restaurarse.
4. Es una buena idea anotar esta información en caso de que el código confirme que es intermitente. Una vez que se haya escrito toda la información relevante, se deben borrar los códigos y probar el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo listo.
5. Cuando el PCM entra en modo listo, significa que el código es intermitente y requiere un procedimiento más complejo para diagnosticar. La condición que hace que P060A persista puede incluso requerir un empeoramiento antes de que se pueda hacer un diagnóstico. Si el código se restablece, estas breves listas de pruebas previas deben continuar.
6. Al intentar diagnosticar un P060A, la información se convierte en la mejor herramienta. Busque en la fuente de información de su vehículo los boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas que se muestran. Si logra encontrar el TSB correcto, puede terminar con información de diagnóstico que lo ayudará mucho.
7. La fuente de información de su vehículo debe usarse para extraer imágenes de la cara del conector, las configuraciones de pines del conector, los localizadores de componentes, los diagramas de cableado y los diagramas de flujo de diagnóstico paralelos al código y al vehículo en cuestión. Se recomienda utilizar el DVOM para comprobar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Verifique y, si es necesario, reemplace los fusibles quemados. Cabe señalar que los fusibles deben probarse con el circuito cargado.

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P060A?

Incluso para el técnico profesional más experimentado y mejor equipado, diagnosticar el código P060A puede ser una tarea abrumadora. También está el problema de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar el controlador defectuoso y realizar una reparación exitosa.

Si hay códigos de fuente de alimentación ECM / PCM, obviamente deben corregirse antes de intentar diagnosticar el P060A.

Hay algunas pruebas preliminares que se pueden realizar antes de que un controlador individual se declare defectuoso. Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo.

Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y obtenga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Deberá escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo de espera. Si el PCM ingresa al modo listo, el código es intermitente y más difícil de diagnosticar. La condición que condujo a la persistencia de P060A puede incluso empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico. Si se restablece el código, continúe con esta breve lista de pruebas previas.

Al intentar diagnosticar un P060A, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en la fuente de información de su vehículo los boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas que se muestran. Si encuentra el TSB correcto, puede proporcionarle información de diagnóstico que le ayudará en gran medida.

Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para el código y el vehículo en cuestión.

Utilice el DVOM para probar los fusibles y relés de la fuente de alimentación del controlador. Verifique y, si es necesario, reemplace los fusibles quemados. Los fusibles deben comprobarse con un circuito cargado.

Si todos los fusibles y relés funcionan correctamente, se debe realizar una inspección visual del cableado y los arneses asociados con el controlador. También querrá comprobar las conexiones a tierra del motor y del chasis. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de conexión a tierra para los circuitos asociados. Utilice DVOM para comprobar la integridad del suelo.

Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de daños causados ​​por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, se considera defectuoso.

Si los circuitos de energía y tierra del controlador están intactos, sospeche que hay un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. Reemplazar el controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados en el mercado de accesorios. Otros vehículos / controladores requerirán una reprogramación a bordo, que solo se puede hacer a través de un concesionario u otra fuente calificada.

• A diferencia de la mayoría de los otros códigos, es probable que P060A sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación del controlador.
• Verifique la continuidad de la tierra del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.

Cómo reparar el código de error p060a p1659 Honda

¿Necesita más ayuda con un código P060A?

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