P0489 Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) "A" - circuito bajo

Código de problema OBD-II - P0489 - Descripción técnica

Bajo nivel de señal en el circuito de control de la recirculación de gases de escape "A".

El código P0489 es un código genérico del tren motriz relacionado con el control de emisiones adicional. Si se almacena este código, significa que el circuito de control de recirculación de gases de escape (EGR) "A" informa un voltaje de flujo bajo.

Los códigos relacionados con P0489 incluyen:

• P0405: Señal baja en el circuito del sensor de recirculación de gases de escape "A"
• P0406: Nivel alto de señal en el circuito del sensor de recirculación de gases de escape "A"
• P0409: Circuito del sensor de recirculación de gases de escape "A"
• P0487: Circuito de control de posición del acelerador EGR
• P0488: Rango/rendimiento del control de posición del acelerador de EGR
• P0490: circuito de control de recirculación de gases de escape alto
• P2413: rendimiento del sistema EGR

¿Qué significa el código de problema P0489?

Este es un código de transmisión genérico, lo que significa que cubre todas las marcas / modelos desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas pueden diferir de un vehículo a otro.

Estos códigos de problemas del motor se refieren a un mal funcionamiento en el sistema de recirculación de gases de escape. Más específicamente, el aspecto eléctrico. El sistema de recirculación de gases de escape es una parte integral del sistema de escape del vehículo, cuya función es evitar la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) nocivos en los cilindros.

La EGR es controlada por la computadora de gestión del motor. El calculador abre o cierra la recirculación de los gases de escape en función de la carga, la velocidad y la temperatura para mantener la temperatura correcta de la culata. Hay dos cables al solenoide eléctrico en el EGR que la computadora usa para activarlo. El potenciómetro también está ubicado en el solenoide de recirculación de gases de escape, que señala la posición de la varilla de EGR (el mecanismo de operación que abre y cierra el conducto).

Esto es muy similar a atenuar las luces de su hogar. Cuando gira el interruptor, la luz se vuelve más brillante a medida que aumenta el voltaje. La computadora del motor no ve ningún cambio de voltaje cuando intenta abrir o cerrar el EGR, lo que indica que está atascado en una posición. Códigos P0489 Circuito de control de recirculación de gases de escape "A" significa que no hay cambios de voltaje bajo, lo que indica que el EGR se está abriendo o cerrando. P0490 es básicamente idéntico, pero eso significa que el bucle es alto, no bajo.

El combustible sin plomo tiende a formar NOx a temperaturas extremas de los cilindros del motor. El sistema EGR dirige una cantidad controlada de gas de escape de regreso al colector de admisión. El objetivo es diluir la mezcla de combustible entrante lo suficiente para llevar la temperatura de la culata de cilindros por debajo de la que se forma el NOx.

La operación del sistema EGR es importante por más razones que la prevención de NOx: proporciona una sincronización más precisa para obtener más potencia sin detonación y una mezcla de combustible más pobre para una mejor economía de combustible.

síntomas

Los síntomas variarán según la posición de la aguja de EGR en el momento de la falla.

• Motor de funcionamiento extremadamente rudo
• Compruebe que la luz del motor esté encendida
• Reducción de la economía de combustible
• Disminución de poder
• Sin inicio o muy difícil de comenzar seguido de un ralentí agudo
• Es posible que se encienda la luz de advertencia o de verificación del motor
• El motor puede funcionar irregular o irregular al ralentí
• Reducción de la economía de combustible general del vehículo
• Caída de potencia del vehículo
• El automóvil puede ser difícil de arrancar o no arrancar en absoluto.
• El escape del vehículo puede ser de un negro más oscuro.
• Es posible que el vehículo no muestre ningún síntoma más que un código almacenado.

Causas posibles P0489

Las razones de este DTC pueden incluir:

• Cortocircuito a tierra
• Cortocircuito al voltaje de la batería
• Conector defectuoso con clavijas expulsadas
• Corrosión en el conector
• Aguja de EGR sucia
• Solenoide de recirculación de gases de escape defectuoso
• EGR malo
• ECU o computadora defectuosa
• Cableado o conectores dañados, defectuosos o corroídos
• Posible corto a tierra
• Posible cortocircuito a la tensión de la batería
• Canales EGR obstruidos
• Canales obstruidos del sensor DPFE
• Sistema EGR dañado o defectuoso
• Dañado o defectuoso válvula de EGR
• Dañado o defectuoso junta de valvula EGR
• Solenoide de control de EGR dañado o defectuoso
• Dañado o defectuoso Línea EGR
• Sensor MAP/MAF obstruido
• Dañado o roto línea/manguera de vacío

Procedimientos de reparación

Si su vehículo tiene menos de 100,000 millas, se recomienda que revise su garantía. La mayoría de los vehículos tienen una garantía de 100,000 150 o de 200 a XNUMX XNUMX millas para el control de emisiones. En segundo lugar, conéctese en línea y verifique todos los TSB (Boletines de servicio técnico) relevantes relacionados con estos códigos y su reparación.

Para realizar estos procedimientos de diagnóstico, necesitará las siguientes herramientas:

• Voltímetro / ohmímetro
• Esquema de conexión de recirculación de gases de escape
• Saltador
• Dos sujetapapeles o agujas de coser

Abra el capó y encienda el motor. Si el motor no funciona bien, retire el tapón del sistema EGR. Si el motor se suaviza, el pasador se atasca en el EGR. Detenga el motor y reemplace el EGR.

Mire el conector del cable en la EGR. Hay 5 cables, los dos cables exteriores alimentan el voltaje de la batería y tierra. Los tres cables centrales son un potenciómetro que le indica a la computadora la cantidad de flujo de EGR. El terminal central es el terminal de referencia de 5V.

Inspeccione minuciosamente el conector para ver si hay clavijas rotas, corrosión o clavijas dobladas. Inspeccione el mazo de cables con cuidado para detectar cualquier aislamiento o posibles cortocircuitos. Busque cables abiertos que puedan abrir el circuito.

• Utilice un voltímetro para probar cualquier terminal con el cable rojo y conecte a tierra el cable negro. Encienda la llave y busque 12 voltios y ambos terminales finales.
• Si no se muestra el voltaje, entonces hay un cable abierto entre el sistema EGR y el bus de encendido. Si se muestran 12 voltios solo en un lado, el sistema EGR tiene un circuito abierto interno. Reemplace EGR.
• Desconecte el conector del sistema de recirculación de gases de escape y con la llave encendida y el motor apagado, verifique la alimentación de ambos contactos externos. Anote cuál tiene 12 voltios y reemplace el conector.
• Coloque un clip de papel en la orejeta del terminal que no recibió alimentación, esta es la orejeta de tierra. Adjunte un jersey a un clip. Conecte a tierra el puente. Se escuchará un "clic" cuando se active la EGR. Desconecte el cable de tierra y encienda el motor. Conecte a tierra el cable nuevamente y esta vez el motor funcionará bruscamente cuando se energice el EGR y se aplanará cuando se retire la tierra.
• Si el sistema EGR está activado y el motor comienza a funcionar de manera intermitente, entonces el sistema EGR está en orden, el problema es eléctrico. Si no es así, detenga el motor y reemplace el EGR.
• Compruebe el terminal central del conector de recirculación de gases de escape. Enciende la llave. Si la computadora funciona correctamente, se muestra 5.0 voltios. Apaga la llave.
• Consulte el diagrama de cableado de EGR y ubique el terminal de referencia de voltaje de EGR en la computadora. Inserte un alfiler o un clip en el conector de la computadora en este punto para verificar el contacto.
• Enciende la llave. Si hay 5 voltios, la computadora está bien y el problema está en el mazo de cables del sistema EGR. Si no hay voltaje, entonces la computadora está defectuosa.

Consejos para reparar el circuito de recirculación de gases de escape sin reemplazar la computadora: Mire el diagrama de cableado y ubique el terminal de voltaje de referencia de temperatura del refrigerante. Verifique este terminal con la llave incluida. Si la ref. De 5 voltios. Hay tensión, apague la llave y marque los dos terminales de soporte utilizados en estas pruebas. Saque el conector de la computadora, suelde un cable de puente entre estos dos pines. Instale el conector y el sistema EGR funcionará normalmente sin reemplazar la computadora.

Errores comunes al diagnosticar el código P0489

La válvula EGR es un componente de reemplazo costoso y, a menudo, cuando aparece un código P0489, muchos lo reemplazan rápidamente en lugar de diagnosticar completamente el problema, que podría ser simplemente un cableado dañado o una junta quemada.

¿Qué tan serio es el código P0489?

Dado que la conducción segura del vehículo no debe verse afectada por fallas que almacenan el código P0489, pero el vehículo puede producir más emisiones nocivas, este código se considera un código potencialmente grave. Cuando aparece este código, se recomienda llevar el automóvil de inmediato a un centro de servicio o mecánico local para su reparación y diagnóstico.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0489?

Varias reparaciones pueden corregir el código de problema P0489 e incluyen:

• Repare o reemplace el cableado, los conectores y los arneses dañados o sueltos.
• Repare o reemplace cualquier dañado o roto y con fugas. mangueras de vacío y lineas
• Reparar o reemplazar dañado o defectuoso Solenoide de control de EGR.
• Eliminación de carbono de los conductos de EGR obstruidos
• Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si reaparece algún código.
• Reemplazar dañado o defectuoso válvula de EGR

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