P047C Entrada baja del sensor de presión de escape B

contenido

P047C Entrada de nivel bajo de la presión de escape del sensor B
Hoja de datos de OBD-II DTC
¿Qué significa?
симптомы
Las posibles causas
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Debates relacionados con DTC
¿Necesita más ayuda con el código p047c?

P047C Entrada de nivel bajo de la presión de escape del sensor B

Hoja de datos de OBD-II DTC

El nivel bajo de la señal de entrada del captador de la presión de los gases de escape "B"

¿Qué significa?

Este DTC de motor / tren motriz genérico se aplica a todos los motores que utilizan turbocompresores de boquilla variable (gasolina o diésel) desde aproximadamente 2005 en las camionetas Ford equipadas con motores diésel de 6.0 L, todos los motores Ford EcoBoost y, en última instancia, conduce al modelo Cummins de 6.7 L. 2007, 3.0L en la alineación de Mercedes en 2007 y recientemente aquí Cummins 3.0L de 6 cilindros en las camionetas Nissan a partir de 2015. Esto no significa que no necesariamente obtendrá este código en un VW u otro modelo.

Este código se refiere estrictamente al hecho de que la señal de entrada del sensor de presión de escape no coincide con la presión del colector de admisión o la presión ambiental cuando se enciende la llave. Esto es estrictamente un mal funcionamiento del circuito eléctrico.

P047B también puede estar presente al mismo tiempo que P047C. La principal diferencia entre los dos códigos es que P047C es solo eléctrico y P0471 podría ser el resultado de una falla mecánica o eléctrica. Generalmente se recomienda comenzar con P047C (eléctrico) primero y luego pasar a P047B (eléctrico / mecánico). Por lo tanto, si el problema es eléctrico, aumenta la probabilidad de que se realicen reparaciones, comenzando por las eléctricas.

Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, gasolina o diésel, tipo de sensor de presión de escape y colores de los cables. Consulte el manual de reparación de su vehículo específico para determinar qué sensor "B" tiene su vehículo específico.

Manómetro de presión de escape típico:

DTC correspondientes del sensor de presión de gases de escape "B":

P047A Circuito del sensor B de presión de gas de escape
P047B Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de gas de escape "B"
P047D Un indicador alto de la presión de escape del sensor "B"
P047E Mal funcionamiento en circuito del sensor B de presión de gases de escape

симптомы

Los síntomas de un código de motor P047C pueden incluir:

La luz Check Engine está encendida
Falta de poder
No se puede realizar la regeneración manual: queme el filtro de partículas del filtro de partículas. Parece un convertidor catalítico, pero tiene sensores de temperatura y sensores de presión insertados en él.
Si la regeneración falla, eventualmente puede ocurrir un arranque sin arranque.

Las posibles causas

Por lo general, la razón para instalar este código es:

Abierto en circuito de señal entre el sensor de presión de escape y el PCM
Abierto en el circuito de alimentación entre el sensor de presión de escape y el PCM
Cortocircuito de peso en el circuito de señales del sensor de presión de gases de escape
Sensor de presión de gases de escape defectuoso - cortocircuito interno a tierra
El módulo de control del tren motriz (PCM) puede haber fallado (poco probable)

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre encontrar un boletín de servicio técnico (TSB) para su vehículo específico. El fabricante del vehículo puede tener una reprogramación de memoria flash / PCM para solucionar este problema y vale la pena verificarlo antes de encontrarse en el camino largo / equivocado.

Luego, busque el sensor de presión de escape en su vehículo específico. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque raspaduras, raspaduras, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven oxidados, quemados o quizás verdes en comparación con el color metálico habitual que probablemente esté acostumbrado a ver. Si se requiere limpieza de terminales, puede comprar un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos. Si esto no es posible, busque alcohol isopropílico al 91% y un cepillo de cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Luego déjelos secar al aire, tome un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo material que usan para los portalámparas y los cables de las bujías) y colóquelo donde los terminales hagan contacto.

Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si el código regresa. Si este no es el caso, lo más probable es que haya un problema de conexión.

Si el código regresa, necesitaremos probar el sensor y los circuitos asociados. Por lo general, hay 3 cables en el sensor de presión de escape.

Desconecte el mazo de cables del sensor de presión de escape. Utilice un voltímetro digital (DVOM) para comprobar el circuito de alimentación de 5 V que va al sensor para asegurarse de que esté encendido (cable rojo al circuito de alimentación de 5 V, cable negro a buena tierra). Si el sensor es de 12 voltios cuando debería ser de 5 voltios, repare el cableado del PCM al sensor por un corto a 12 voltios o posiblemente un PCM defectuoso.

Si esto es normal, con el DVOM, asegúrese de tener 5 V en el circuito de señal del sensor de presión de escape (cable rojo al circuito de señal del sensor, cable negro a buena tierra). Si no hay 5 voltios en el sensor, o si ve 12 voltios en el sensor, repare el cableado del PCM al sensor, o nuevamente, posiblemente un PCM defectuoso.

Si todas las pruebas han pasado hasta ahora y sigue recibiendo el código P047C, lo más probable es que indique un sensor de presión de escape defectuoso, aunque no se puede descartar el PCM fallido hasta que se reemplace el sensor.

Debates relacionados con DTC

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