P044C Un valor bajo del circuito C del sensor de recirculación de gases de escape

P044C Un valor bajo del circuito C del sensor de recirculación de gases de escape

Hoja de datos de OBD-II DTC

Nivel de señal bajo en el circuito del sensor C de recirculación de gases de escape

¿Qué significa?

Este código es un código de transmisión genérico. Se considera universal, ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden diferir ligeramente según el modelo.

Existen diferentes diseños de sistemas de recirculación de gases de escape, pero todos funcionan de la misma manera. La válvula de recirculación de gases de escape es una válvula controlada por el PCM (módulo de control del tren motriz) que permite que cantidades medidas de gases de escape regresen a los cilindros para la combustión junto con la mezcla de aire/combustible. Debido a que los gases de escape son un gas inerte que desplaza el oxígeno, inyectarlos nuevamente en el cilindro puede reducir la temperatura de combustión, lo que ayuda a reducir las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno).

No se requiere EGR durante el arranque en frío o en ralentí. El EGR se energiza en determinadas condiciones, como el arranque o el ralentí. El sistema EGR se suministra bajo ciertas condiciones, como aceleración parcial o desaceleración, dependiendo de la temperatura y carga del motor, etc. Los gases de escape se suministran a la válvula EGR desde el tubo de escape, o se puede instalar una válvula EGR directamente en el colector de escape. . Si es necesario, la válvula se activa, permitiendo que los gases pasen a los cilindros. Algunos sistemas dirigen los gases de escape directamente a los cilindros, mientras que otros simplemente los inyectan en el colector de admisión, desde donde se extraen a los cilindros. mientras que otros simplemente lo inyectan en el colector de admisión, desde donde luego se introduce en los cilindros.

Algunos sistemas EGR son bastante simples, mientras que otros son un poco más complejos. Las válvulas de recirculación de gases de escape controladas eléctricamente están controladas directamente por ordenador. El arnés se conecta a la propia válvula y es controlado por el PCM cuando ve una necesidad. Puede ser de 4 o 5 hilos. Normalmente, 1 o 2 conexiones a tierra, circuito de encendido de 12 V, circuito de referencia de 5 V y circuito de retroalimentación. Otros sistemas están controlados por vacío. Es bastante sencillo. El PCM controla un solenoide de vacío que, cuando se activa, permite que el vacío viaje y abra la válvula de EGR. Este tipo de válvula EGR también debe tener una conexión eléctrica para el circuito de retroalimentación. El circuito de retroalimentación de EGR permite que el PCM vea si el pasador de la válvula de EGR se está moviendo correctamente.

Si el circuito de retroalimentación "C" de EGR detecta que el voltaje es inusualmente bajo o es más bajo que el voltaje especificado, se puede configurar P044C. Consulte el manual de reparación del vehículo específico para conocer la ubicación del sensor "C".

Códigos de error correspondientes del sensor de recirculación de gases de escape "C":

• P044A Circuito del sensor C de recirculación de gases de escape
• P044B Rango / rendimiento del circuito del sensor de recirculación de gases de escape "C"
• P044D Un valor alto del sensor "C" del sistema de recirculación de gases de escape
• P044E Circuito del sensor de EGR intermitente / inestable "C"

симптомы

Los síntomas de un código de problema P044C pueden incluir:

• Iluminación MIL (indicador de avería)

razones

Las posibles causas del código P044C incluyen:

• Cortocircuito a tierra en circuitos de señal EGR o circuitos de referencia
• Cortocircuito a tensión en el circuito de masa o circuitos de señales del sistema de recirculación de gases de escape
• Válvula EGR defectuosa
• Problemas de cableado incorrecto del PCM debido a terminales desgastados o sueltos

Posibles soluciones

Si tiene acceso a una herramienta de escaneo, puede activar la válvula EGR. Si responde y la retroalimentación indica que la válvula se está moviendo correctamente, el problema puede ser intermitente. Ocasionalmente, en climas fríos, la humedad puede congelarse en la válvula y hacer que se pegue. Después de calentar el vehículo, el problema puede desaparecer. El carbón u otros desechos pueden atascarse en la válvula y hacer que se pegue.

Si la válvula de recirculación de gases de escape no responde a los comandos de la herramienta de escaneo, desconecte el conector del mazo de cables de recirculación de gases de escape. Gire la llave a la posición "on", el motor está apagado (KOEO). Use un voltímetro para verificar si hay 5 V en el cable de prueba de la válvula EGR. Si no hay 5 voltios, ¿hay algún voltaje? Si el voltaje es de 12 voltios, repare el cortocircuito al voltaje en el circuito de referencia de 5 voltios. Si no hay voltaje, conecte una lámpara de prueba al voltaje de la batería y verifique el cable de referencia de 5 V. Si la lámpara de prueba se enciende, el circuito de referencia de 5 V está cortocircuitado a tierra. Reparar si es necesario. Si la lámpara de prueba no se enciende, pruebe si el circuito de referencia de 5 V está abierto. Repare si es necesario.

Si no hay un problema obvio y no hay una referencia de 5 voltios, el PCM puede estar defectuoso, sin embargo, es probable que haya otros códigos presentes. Si hay 5 voltios en el circuito de referencia, conecte un cable de puente de 5 voltios al circuito de señal de EGR. La posición de EGR de la herramienta de escaneo ahora debería leer el 100 por ciento. Si no conecta la lámpara de prueba a la tensión de la batería, compruebe el circuito de señales para la recirculación de los gases de escape. Si está encendido, entonces el circuito de señal está en corto a tierra. Reparar si es necesario. Si el indicador no se ilumina, verifique si hay un circuito abierto en el circuito de la señal de EGR. Reparar si es necesario.

Si, después de conectar el circuito de referencia de 5 V al circuito de señal de EGR, la herramienta de escaneo muestra una posición de EGR del 100 por ciento, verifique si hay poca tensión en los terminales del conector de la válvula de EGR. Si el cableado está bien, reemplace la válvula EGR.

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