P022A Circuito abierto del control de derivación del enfriador de aire de carga

P022A Circuito abierto del control de derivación del enfriador de aire de carga

Hoja de datos de OBD-II DTC

Circuito abierto de derivación de control del enfriador de aire de carga

¿Qué significa?

Este código genérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) generalmente se aplica a todos los vehículos OBD-II equipados con un enfriador de aire de carga. Esto puede incluir, entre otros, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.

En los sistemas de aire forzado, usan un enfriador de aire de carga o, como yo lo llamo, un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de carga que usa el motor. Funcionan de forma similar a un radiador.

En el caso del IC, en lugar de enfriar el anticongelante, enfría el aire a su vez para una mezcla de aire / combustible más eficiente, mejor consumo de combustible, mejor rendimiento, etc. El IC es parte del lado de presión de sobrealimentación del sistema de admisión. . La válvula de derivación se usa exactamente como su nombre sugiere para permitir que el aire que pasa por alto el intercooler sea ventilado a la atmósfera y / o recirculado. El módulo de control del motor (ECM) lo usa para ajustar la válvula de acuerdo con las condiciones y necesidades actuales del motor.

El ECM enciende la luz de verificación del motor usando P022A y códigos asociados cuando monitorea una condición fuera de rango en el circuito de control del intercooler y / o sistema de derivación. Este código puede deberse a un problema mecánico o eléctrico. Si tuviera que adivinar aquí, me inclinaría por los problemas mecánicos, que probablemente serían el problema. En este caso, ambas opciones son posibles.

P022A Control de derivación del enfriador de aire de carga Se establece un código de circuito abierto cuando el ECM detecta una falla general y / o un circuito abierto.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La severidad en este caso será media. Este problema no debe ignorarse, ya que rápidamente puede convertirse en algo mucho más serio. Tenga en cuenta que los problemas no mejoran con el tiempo si no se corrigen. El daño al motor es costoso, casi siempre, así que si ha agotado sus opciones, lleve su vehículo a un taller de reparación de confianza.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de motor P022A pueden incluir:

• Rendimiento deficiente del motor
• El coche entra en "modo de voluntad débil"
• Fallo de encendido del motor
• Escaso consumo de combustible

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Válvula de bypass abierta / cerrada atascada
• Obstáculo en el rango de trabajo de la válvula de derivación.
• Circuito abierto (P022A)
• Mazo de cables roto o dañado
• Fusible / relé defectuoso.
• Problema de ECM
• Problema de pin / conector. (por ejemplo, corrosión, lengua rota, etc.)

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P022A?

Asegúrese de consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Obtener acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante los diagnósticos.

Instrumentos

Cuando trabaje en un sistema de inducción forzada, es posible que necesite:

• Lector de código OBD
• Alicates de abrazadera
• Grasa
• multímetro
• Juego básico de enchufes
• Juegos básicos de llave y trinquete
• Juego de destornilladores básicos
• Trapo / toallas de taller
• Limpiador de terminales de batería
• Manual de servicio

seguridad

• Deje que el motor se enfríe
• Círculos de tiza
• Use PPE (equipo de protección personal)

NOTA. SIEMPRE verifique y registre la integridad de la batería y el sistema de carga antes de continuar con la resolución de problemas.

Paso básico # 1

Ubique la válvula de derivación del enfriador de aire de carga siguiendo el tubo de carga hasta el intercooler (IC); se puede instalar directamente en el tubo de carga. Dependiendo de su marca y modelo en particular, es posible que encuentre su IC montado en el parachoques delantero, guardabarros delanteros o tal vez justo debajo del capó, entre muchos otros lugares posibles. Una vez que la válvula esté ubicada, verifique que no haya daños físicos obvios.

NOTA: Asegúrese de que el motor esté apagado.

Paso básico # 2

Puede ser bastante sencillo quitar la válvula por completo del vehículo para probar si funciona. Muy recomendable si P024B está activo. Después de la remoción, verifique que no haya obstrucciones en el rango de movimiento de la válvula. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.

NOTA: Siempre consulte primero su manual de servicio, ya que esto puede no ser posible o no recomendado para su vehículo en este sentido.

Consejo básico n. ° 3

El arnés de la válvula de derivación se puede enrutar a través de áreas expuestas. Estas áreas deben inspeccionarse de cerca en busca de mellas, cortes, corrosión, etc. En los cables conectados al circuito.

NOTA. Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.

Paso básico # 4

Dependiendo de su herramienta de escaneo, puede probar el rendimiento de la válvula al operarla y observar su rango de movimiento. Si es posible, puede separar un extremo de la válvula para ver las partes móviles. Use una herramienta de escaneo para abrir y cerrar completamente la válvula mientras observa el funcionamiento mecánico de la misma. Si nota que la válvula está atascada y nada lo impide, lo más probable es que la válvula esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarlo. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una nueva válvula en este caso. Ver manual.

Paso básico # 5

Querrá eliminar cualquier problema eléctrico con el cinturón de seguridad que está usando. Para hacer esto, es posible que deba desconectarlo de la válvula y la ECU. Con un multímetro, verifique la continuidad del circuito realizando numerosas pruebas eléctricas básicas (como la continuidad). Si todo pasa, puede realizar varias pruebas de entrada, incluida la verificación del conector en la válvula, para verificar que el ECM con la válvula esté funcionando.

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