P0203 Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 3

Código de problema OBD-II - P0203 - Descripción técnica

P0203 - Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 3.

• Nota . Este código es el mismo que P0200, P0201, P0202 o P0204-P0212. Además de P0203, se pueden ver códigos de fallo de encendido y códigos de combustible rico/pobre.

¿Qué significa el código de problema P0203?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

P0203 significa que el PCM ha detectado un mal funcionamiento en el inyector o en el cableado al inyector. Supervisa el inyector, y cuando se activa el inyector, el PCM espera ver un voltaje bajo o cercano a cero.

Cuando el inyector está apagado, el PCM espera ver un voltaje cercano al voltaje de la batería o "alto". Si no ve el voltaje esperado, el PCM establecerá este código. El PCM también monitorea la resistencia en el circuito. Si la resistencia es demasiado baja o alta, establecerá este código.

Posibles síntomas

Es probable que los síntomas de este código sean fallas de encendido y rendimiento irregular del motor. Mal overclocking. El indicador MIL también se iluminará.

Los síntomas varían de un automóvil a otro, pero la constante es que la luz Check Engine se enciende después de que se detecta un mal funcionamiento. Otros síntomas que pueden ocurrir incluyen:

• Escaso consumo de combustible
• Funciona mal
• El motor se para mientras funciona
• Condiciones pobres o ricas
• El motor falla

Causas del código P0203

Las razones del código de luz del motor P0203 pueden ser las siguientes:

• Inyector defectuoso. Esta suele ser la causa de este código, pero no descarta la posibilidad de una de las otras causas.
• Abrir en el cableado al inyector
• Cortocircuito en el cableado al inyector
• PCM defectuoso
• Inyector fuera de servicio o fuera de servicio en el cilindro 3
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
• Mala conexión eléctrica

Posibles soluciones

1. Primero, use el DVOM para verificar la resistencia del inyector. Si está fuera de especificación, reemplace el inyector.
2. Verifique el voltaje en el conector del inyector de combustible. Debe tener 10 voltios o más.
3. Inspeccione visualmente el conector en busca de daños o cables rotos.
4. Compruebe visualmente si el inyector está dañado.
5. Si tiene acceso a un probador de inyectores, active el inyector y vea si funciona. Si el inyector funciona, probablemente tenga un circuito abierto en el cableado o un inyector bloqueado. Si no tiene acceso al probador, reemplace el inyector por uno diferente y vea si el código cambia. Si el código cambia, cambie la boquilla.
6. En el PCM, desconecte el cable del controlador del conector del PCM y conecte a tierra el cable. (Asegúrese de tener el cable correcto. Si no está seguro, no lo intente) El inyector debe activarse
7. Reemplazar inyector

¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0203?

En todos los casos, el primer paso es verificar qué códigos están presentes en el vehículo. Un técnico calificado comenzará instalando un escáner avanzado y revisando los códigos encontrados. Una vez que se encuentran los códigos, los datos del cuadro congelado se comparan con lo que estaba haciendo el automóvil cuando se estableció el código. Todos los códigos se borrarán y se enviarán para una prueba de manejo para verificar si hay fallas. Cuando se confirme la falla, se realizará una inspección visual del circuito del inyector y del propio inyector en busca de daños.

A continuación, se verificará el voltaje en el inyector mismo. La herramienta de escaneo se utilizará para monitorear el rendimiento del inyector. Si todo esto pasa, se instalará una lámpara de noide en el cableado del inyector del cilindro 3 para verificar si el pulso de voltaje es el correcto.

Finalmente, el ECM se probará de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Errores comunes al diagnosticar el código P0203

Por lo general, se cometen errores cuando no se siguen los pasos o no se prueban los sistemas completos. Para evitar perder tiempo y dinero tratando de solucionar el problema, todos los pasos deben realizarse en el orden correcto. Por lo general, la causa del código P0203 es el inyector, pero debe verificarse antes de reemplazarlo.

¿Qué tan serio es el código P0203?

Con P0203, si el vehículo funciona mal y no puede continuar conduciendo, entonces esta es una condición grave que requiere que no se conduzca el vehículo y que se repare el código lo antes posible. En casos mucho menos graves, la única señal tangible es que se enciende la luz Check Engine.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0203?

• Reparación o reemplazo del arnés de cableado
• Boquilla de repuesto 3 cilindros
• Reemplazo de ecus
• Problemas de conexión solucionados

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P0203

Es posible que se requieran herramientas especiales, como un escáner avanzado, para diagnosticar correctamente P0203. Estas herramientas de escaneo avanzadas permiten a los técnicos ver mucha más información que solo el código, como datos de rendimiento en tiempo real y la capacidad de ver datos de rendimiento del inyector.

Otra herramienta que podría necesitar es el kit de luces noid. Estas son herramientas que le dan al técnico más datos que solo la presencia de voltaje. Al diagnosticar inyectores, un aspecto importante es el pulso de voltaje que impulsa el inyector. Las luces Noid se utilizan para determinar la sincronización correcta del pulso.

P0203 Reparación de fallas en el cableado del inyector

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NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.