P0171 Sistema demasiado pobre en banco 1

Descripción técnica del error P0171

El sistema es demasiado pobre (banco 1)

¿Qué significa el código P0171?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico. Se considera universal, ya que se aplica a todas las marcas y modelos de automóviles (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden diferir ligeramente según el modelo. Entonces, este artículo con códigos de motor se aplica a Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.

Básicamente, esto significa que el sensor de oxígeno en el banco 1 ha detectado una mezcla pobre (demasiado oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10, el banco 1 es el lado del motor en el que está instalado el cilindro n.° 1. P0171 es uno de los códigos de falla más comunes.

Este código es activado por el primer sensor de O2 inferior (frontal). El sensor proporciona una lectura de la relación aire: combustible de los cilindros del motor, y el módulo de control del motor / tren motriz (PCM / ECM) del vehículo usa esta lectura y se ajusta para que el motor funcione a una relación óptima de 14.7: 1. mal, el PCM no puede mantener una proporción de 14.7: 1 pero demasiado aire, ejecuta este código.

También querrá leer nuestro artículo sobre ajuste de combustible a corto y largo plazo para comprender el rendimiento del motor. Nota. Este DTC es muy similar al P0174 y, de hecho, su automóvil puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo.

Síntomas del error P0171

Lo más probable es que no note ningún problema con el manejo del automóvil, aunque puede haber síntomas como:

• falta de poder
• detonación (detonación de chispa)
• Acertijo ocioso
• fluctuaciones / ráfagas durante la aceleración.

Causas del código P0171

El código P0171 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes eventos:

• El sensor de flujo de masa de aire (MAF) está sucio o defectuoso. Nota. El uso de filtros de aire "engrasados" puede contaminar el sensor MAF si el filtro está demasiado lubricado. También hay un problema con algunos vehículos en los que los sensores MAF pierden el material de sellado de silicona utilizado para proteger el circuito.
• Posible fuga de vacío aguas abajo del sensor MAF.
• Posible fisura en el vacío o en la línea / conexión PCV
• Válvula PCV abierta defectuosa o atascada
• Sensor de oxígeno defectuoso o defectuoso (banco 1, sensor 1)
• Inyector de combustible atascado / obstruido o fallado
• Presión de combustible baja (¡posiblemente filtro de combustible obstruido / sucio!)
• Fuga de gas de escape entre el motor y el primer sensor de oxígeno

Posibles soluciones

La limpieza frecuente del sensor MAF y la detección / reparación de fugas de vacío solucionarán el problema. Si tiene un presupuesto ajustado, comience con esto, pero puede que no sea la mejor solución. Entonces, las posibles soluciones incluyen:

• Limpiar el sensor MAF. Si necesita ayuda, consulte el manual de servicio para conocer su ubicación. Creo que es mejor quitármelo y rociarlo con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Asegúrese de tener cuidado de no dañar el sensor MAF y asegúrese de que esté seco antes de volver a instalarlo.
• Inspeccione todas las mangueras de vacío y PCV y reemplace / repare según sea necesario.
• Inspeccione todas las mangueras y conexiones en el sistema de admisión de aire.
• Inspeccione y / o verifique que las juntas del colector de admisión no tengan fugas.
• Compruebe si el filtro de combustible está sucio y si la presión de combustible es correcta.
• Idealmente, querrá realizar un seguimiento de los ajustes de combustible a corto y largo plazo con una herramienta de diagnóstico avanzada.
• Si tiene acceso, puede realizar una prueba de humo.

Consejos de reparación

Las siguientes prácticas pueden ser efectivas en algunos casos para diagnosticar y resolver el problema:

• Limpieza del sensor de flujo de masa de aire
• Controlar y, si es necesario, reparar y sustituir los tubos de aspiración y la válvula PCV (ventilación forzada del cárter).
• Comprobación de los tubos de conexión del sistema de admisión de aire.
• Inspección de las juntas del colector de admisión para ver si están apretadas
• Comprobación del filtro de combustible, que, si está sucio, debe reemplazarse o limpiarse
• Revisión de presión de combustible

Como ves, incluye una serie de comprobaciones e intervenciones que, con un poco de experiencia, puedes realizar por tu cuenta.

Si deja su automóvil en manos de un mecánico, pueden diagnosticar el código de problema P0171 al verificar la presión del combustible con un manómetro y las fugas de vacío con un manómetro. En caso de que ambas pruebas fallen, entonces el problema debe buscarse en los sensores de oxígeno, que deben verificarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del automóvil.

También debe tenerse en cuenta que el almacenamiento a largo plazo del código de error p0171 puede provocar una falla del convertidor catalítico. El código de error p0171 en realidad generalmente está asociado con un problema bastante serio, que también puede causar un mal funcionamiento general del motor, ya que el motor no funcionará debido a un cambio en la relación aire / combustible, a pesar de la posibilidad de conducir el automóvil. eficiente, requiriendo también un mayor consumo de combustible. Por esta razón, tan pronto como aparezca este código de error en su tablero, es recomendable solucionar el problema de inmediato. La circulación con este código, aunque es posible, no se recomienda.

En cuanto al DTC p0171, el costo de las reparaciones, incluidas las piezas y la mano de obra, se puede calcular aproximadamente de la siguiente manera.

• sustitución del tubo de aspiración: 10 – 50 euros
• Reemplazo del sensor de oxígeno: 200 – 300 euros
• Sustitución de la válvula PCV: 20 - 60 euros

A estos montos se deben agregar los costos de diagnóstico, que pueden variar de un taller a otro.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué significa el código P0171?

El DTC P0171 indica una mezcla de combustible demasiado pobre, que se debe a la presencia de demasiado aire.

¿Qué causa el código P0171?

Hay varias razones para la aparición del DTC P0171: falla del sensor de oxígeno; falla del sensor de combustible; mal funcionamiento del sensor de flujo de aire; válvula PCV abierta o defectuosa, etc.

¿Cómo arreglar el código P0171?

Verifique sistemáticamente la funcionalidad de todas las partes que pueden estar asociadas con un DTC P0171 como se indicó anteriormente.

¿Puede el código P0171 desaparecer por sí solo?

Lamentablemente no. El código P0171 no puede desaparecer por sí solo y requerirá la intervención de un mecánico calificado.

¿Puedo conducir con el código P0171?

La circulación con este código, aunque es posible, no se recomienda.

¿Cuánto cuesta arreglar el código P0171?

Estos son los costos estimados para resolver el DTC P0171:

• sustitución del tubo de aspiración: 10 – 50 euros
• Reemplazo del sensor de oxígeno: 200 – 300 euros
• Sustitución de la válvula PCV: 20 - 60 euros

A estos montos se deben agregar los costos de diagnóstico, que pueden variar de un taller a otro.

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¿Necesita más ayuda con su código p0171?

Si aún necesita ayuda con DTC P0171, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.