P00BC MAF "A" Rango de circuito/Rendimiento de flujo demasiado bajo

OBD2 - P00bc - Descripción técnica

P00BC - Rango/rendimiento del circuito "A" de flujo de aire másico o volumétrico - Flujo de aire demasiado bajo

¿Qué significa el DTC P00BC?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II con un caudal de aire masivo o un medidor de flujo de aire volumétrico (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover, etc.) ). Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden variar según el año de fabricación, marca, modelo y / o transmisión.

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) es un sensor ubicado en el conducto de admisión de aire del motor del vehículo después del filtro de aire y se usa para medir el volumen y la densidad del aire que ingresa al motor. El sensor de flujo de masa de aire en sí solo mide una parte del aire de admisión, y este valor se usa para calcular el volumen y la densidad totales del aire de admisión. Un sensor de flujo de aire masivo también puede denominarse sensor de flujo de aire de volumen.

El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza esta lectura junto con otros parámetros del sensor para garantizar el suministro de combustible adecuado en todo momento para una potencia y una eficiencia de combustible óptimas.

Básicamente, este código de diagnóstico de problemas (DTC) P00BC significa que hay un problema en el MAF o en el circuito del sensor MAF "A". El PCM detecta que la señal de frecuencia real del sensor MAF está fuera del rango esperado predeterminado del valor MAF calculado, en cuyo caso determina que el flujo de aire es demasiado bajo.

Preste atención a la parte "A" de la descripción de este código. Esta letra designa una parte del sensor o un circuito, o incluso un sensor MAF, si hay más de uno en el automóvil.

Nota. Algunos sensores MAF también incluyen un sensor de temperatura del aire, que es otro valor utilizado por el PCM para un rendimiento óptimo del motor.

Foto del sensor de flujo de masa de aire (flujo de masa de aire):

síntomas

Los síntomas de un código P00BC pueden incluir:

• Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida (también conocida como lámpara de advertencia del motor)
• El motor funciona de manera desigual
• Humo negro del tubo de escape
• stolling
• El motor arranca con dificultad o se para después de arrancar
• Posibles otros síntomas de manipulación
• Trabajo duro del motor
• Humo negro del tubo de escape
• Dificultad para arrancar o parar el motor
• Mala respuesta del acelerador y aceleración
• Reducción del consumo de combustible.

Causas posibles P00BC

Las posibles causas de este DTC pueden incluir:

• Sensor MAF sucio o sucio
• Sensor MAF defectuoso
• Fugas de aire de admisión
• Junta del colector de admisión dañada
• Filtro de aire sucio
• Mazo de cables del sensor MAF o problema de cableado (circuito abierto, cortocircuito, desgaste, mala conexión, etc.)

Tenga en cuenta que pueden estar presentes otros códigos si tiene un P00BC. Es posible que tenga códigos de falla de encendido o códigos de sensor de O2, por lo que es importante tener una "imagen general" de cómo los sistemas funcionan juntos y se afectan entre sí al realizar el diagnóstico.

Pasos de diagnóstico y posibles soluciones

Los mejores primeros pasos para este código de diagnóstico P00BC son consultar los boletines de servicio técnico (TSB) que se aplican a su año/marca/modelo/motor y luego realizar una inspección visual del cableado y los componentes del sistema.

Los posibles pasos de diagnóstico y reparación incluyen:

• Inspeccione visualmente todo el cableado y conectores MAF para asegurarse de que estén intactos, no deshilachados, rotos, enrutados demasiado cerca de cables / bobinas de encendido, relés, motores, etc.
• Compruebe visualmente si hay fugas de aire obvias en el sistema de admisión de aire.
• Inspeccione visualmente * con cuidado * los cables o la cinta del sensor MAF (MAF) para ver contaminantes como suciedad, polvo, aceite, etc.
• Si el filtro de aire está sucio, cámbielo.
• Limpie a fondo el MAF con un spray de limpieza MAF, generalmente un buen paso de diagnóstico / reparación de bricolaje.
• Si hay una malla en el sistema de admisión de aire, asegúrese de que esté limpia (principalmente VW).
• La pérdida de vacío en el sensor MAP puede activar este DTC.
• Un flujo de aire mínimo bajo a través del orificio del sensor puede hacer que este DTC se establezca en ralentí o durante la desaceleración. Compruebe si hay fugas de vacío aguas abajo del sensor MAF.
• Utilice una herramienta de escaneo para monitorear los valores en tiempo real del sensor MAF, sensores de O2, etc.
• La presión atmosférica (BARO), que se utiliza para calcular el MAF predicho, se basa inicialmente en el sensor MAP cuando la tecla está activada.
• Una alta resistencia en el circuito de masa del sensor MAP puede establecer este DTC.
• Realice una prueba de contrapresión de escape para determinar si el convertidor catalítico está obstruido.

Si realmente necesita reemplazar el sensor MAF, le recomendamos que utilice el sensor OEM original del fabricante en lugar de comprar piezas de repuesto.

Errores comunes al diagnosticar el código P00BC

Con mucho, la causa más común para que persista un P00BC es un sensor MAF desconectado. Cuando se revisa o reemplaza el filtro de aire, el sensor de flujo de masa de aire a menudo permanece desactivado. Si su vehículo recibió servicio recientemente y el código P00BC persiste repentinamente, sospeche que el sensor de flujo de aire masivo simplemente no está conectado.

Algunos de los errores comunes que se cometen al cambiar el código OBD de diagnóstico P00BC son:

• fuga del múltiple de admisión
• Mal funcionamiento del sensor de flujo de aire masivo (MAF)
• Falla del módulo de control del tren motriz (PCM)
• Problema de cableado.

Otros códigos de diagnóstico relacionados con el código OBD P00BC

P00BD - Rango/rendimiento del circuito "A" de flujo de aire másico o volumétrico - Flujo de aire demasiado alto

P00BE - Rango/rendimiento del circuito "B" de flujo de aire másico o volumétrico - Flujo de aire demasiado bajo

P00BF - Flujo de aire másico o volumétrico "B" Rango/Rendimiento

Reemplace/repare estas piezas para corregir el código OBD P00BC

1. Módulo de control del motor - El código de error OBD P00BC también puede ser causado por un ECM que no funciona correctamente. Reemplace los componentes defectuosos inmediatamente. 
2. Módulo de control del tren motriz - El código de error P00BC también se refiere a problemas con la unidad de potencia, que no puede responder de manera oportuna, lo que provoca una distorsión de la sincronización del motor. Encuentre todas las partes relacionadas con la transmisión con nosotros. 
3. Herramienta de diagnostico – use herramientas profesionales de escaneo y diagnóstico para detectar y corregir el error del código OBD. 
4. Interruptores automáticos y sensores . Los interruptores defectuosos o los sensores defectuosos también pueden hacer que el error OBD parpadee. Entonces, reemplácelos ahora. 
5. Sensor de temperatura del aire . El sensor de temperatura del aire normalmente está expuesto al aire que ingresa al motor. Dado que este es un paso muy importante en el proceso de combustión, este sensor juega un papel fundamental en el rendimiento. ¡Reemplace el sensor defectuoso ahora! 
6. Kits de admisión de aire  - El sistema de admisión de aire verifica la proporción correcta de aire y combustible que ingresa al motor. Compre kits de admisión de aire de calidad para mejorar el rendimiento del motor.
7. Sensor de flujo de masa de aire  . Un sensor de flujo de masa de aire defectuoso puede hacer que el motor no arranque o esté en ralentí, así como la pérdida de potencia. ¡Reemplace los sensores MAF dañados/fallidos hoy!

P00bc falla en el modo de emergencia Limpieza del sensor MAP y cambio del filtro de aire

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