P00AC IAT Sensor 1 Circuito Entrada baja Banco 2

P00AC IAT Sensor 1 Circuito de entrada baja Banco 2

Hoja de datos de OBD-II DTC

Entrada baja del banco de circuitos 1 del sensor de temperatura del aire de admisión 2

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sensor IAT (temperatura del aire de admisión) simplemente mide la temperatura del aire que ingresa al motor. La temperatura del aire de admisión es importante porque cuanto mayor es el aire de admisión, mayor es la temperatura de combustión. Las altas temperaturas de combustión provocan un aumento de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno).

Para evitar que estas temperaturas más altas provoquen un aumento de la temperatura de combustión, el conducto de aire de admisión debe estar intacto, permitiendo que el motor "respire" aire que no se extrae del compartimiento del motor. El sensor IAT mide la temperatura del aire usando un termistor o algún tipo de termómetro. El termistor se suministra con un voltaje de referencia de 5 voltios desde el PCM (Módulo de control del tren motriz) y tierra. Normalmente, a bajas temperaturas del aire, la resistencia del termistor es alta y, a temperaturas del aire más altas, la resistencia disminuye.

Este cambio en la resistencia cambia el voltaje de referencia de 5V del PCM, informando así al PCM de la temperatura del aire de admisión. Si el PCM nota que el sensor de temperatura del aire de admisión del banco 2 está inusualmente alto, digamos 300 grados, cuando la temperatura del motor aún es relativamente baja, establecerá P00AC. El banco 2 es el lado del motor que no contiene el cilindro #1.

Códigos de falla del circuito del sensor de IAT del banco 2 relacionados:

• P00AA Banco de circuitos 1 del sensor 2 de temperatura del aire de admisión
• P00AB Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Rango / Banco de rendimiento 2
• P00AD Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Banco de circuitos 2 alto
• P00AE Circuito del sensor 1 IAT inestable / inestable, banco 2

симптомы

Es posible que no haya síntomas notables de un código P00AC que no sea MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento). Sin embargo, las pruebas de emisiones pueden revelar valores de NOx más altos según el tipo de falla del IAT. O el motor puede hacer ping bajo carga, dependiendo del tipo de falla de IAT.

razones

P00AC generalmente es causado por un sensor IAT del banco 2 defectuoso (corto interno, abierto o de otro tipo), pero también puede ser:

• Sensor IAT del banco 2 sin voltaje de referencia debido a un cable roto
• Temperatura del aire de admisión excesivamente alta
• Cortocircuito a tierra en el circuito de señal
• Conector IAT dañado
• PCM defectuoso

Posibles soluciones

Conecte un escáner o lector de códigos y lea la lectura de IAT. En un motor frío, el IAT debe coincidir aproximadamente con la lectura del refrigerante, ya que ambos leerán la temperatura ambiente. Si IAT # 2 lee demasiado alto, verifique si el conector IAT está dañado. Si no lo encuentra, desconecte el sensor IAT y vuelva a verificar las lecturas. Ahora debería mostrar un mínimo de aproximadamente -20 grados. Si es así, reemplace el sensor IAT n. ° 2.

Pero, si la lectura sigue siendo alta, desconecte el sensor y verifique la resistencia en los dos terminales del mazo de cables. Si la resistencia es infinita, entonces el PCM en sí es malo. Si la resistencia no es infinita, pruebe y repare el circuito de señal en busca de un corto a tierra.

Debates relacionados con DTC

• Actualmente no hay temas relacionados en nuestros foros. Publica un nuevo tema en el foro ahora.

¿Necesita más ayuda con su código p00ac?

Si aún necesita ayuda con DTC P00AC, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.