P008D Baja velocidad del circuito de control de la bomba del enfriador de combustible

P008D Baja velocidad del circuito de control de la bomba del enfriador de combustible

Hoja de datos de OBD-II DTC

Señal baja en el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible

¿Qué significa?

Este código genérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) generalmente se aplica a vehículos con motores diésel OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo.

El DTC P008D es uno de varios códigos posibles asociados con los vehículos diésel que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) detectó un mal funcionamiento y el funcionamiento del circuito de control de la bomba del enfriador de combustible que está incorporado para facilitar el funcionamiento adecuado del diésel. motor.

Los códigos que comúnmente se asocian con fallas en el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible son P008C, P008D y P008E.

El circuito de control de la bomba del enfriador de combustible está diseñado para controlar el funcionamiento de la bomba del enfriador de combustible. Esta característica es típica de los vehículos diésel y está diseñada para enfriar el exceso de combustible antes de devolverlo al sistema de suministro de combustible. El combustible se enfría mediante un enfriador de combustible que funciona de manera similar a un radiador que usa refrigerante para eliminar el calor del combustible.

La temperatura de la bomba está controlada por el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible, que activa la bomba para dirigir el combustible a través del conjunto del enfriador de combustible antes de devolver el combustible al tanque de combustible. Este proceso dependerá del vehículo diésel específico y de la configuración del sistema de combustible. El resultado final es el mismo, lo que garantiza un rendimiento y una protección óptimos de los componentes del sistema de combustible.

Dependiendo del vehículo diesel específico involucrado, el PCM puede activar varios otros códigos, así como encender la luz de verificación del motor.

El PCM establece P008D cuando el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible está bajo.

En esta foto puede ver el enfriador de combustible, las líneas y la bomba del enfriador de combustible (centro) conectadas a las líneas:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

El nivel de gravedad de este código comienza en moderado según el problema específico y el nivel de gravedad progresará. Las altas temperaturas del combustible no son deseables y pueden causar un desgaste excesivo en los componentes del sistema de combustible, así como un desgaste excesivo en los componentes internos del motor si no se corrigen de manera oportuna.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de motor P008D pueden incluir:

• Potencia del motor reducida
• Aceleración y aumento en ralentí
• La luz Check Engine está encendida
• Mayor consumo de combustible
• Ruido de la bomba del enfriador de combustible

¿Cuáles son algunas de las posibles razones por las que aparece el código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Bomba del enfriador de combustible defectuosa
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P008D?

Localice todos los componentes relacionados con el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible. Esto incluirá la bomba del enfriador de combustible, el enfriador de combustible, el depósito del enfriador de combustible y el PCM en un sistema simplex. Una vez que se encuentran estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para verificar todos los cables y conectores asociados en busca de defectos obvios como raspaduras, desgastes, cables pelados o quemaduras. Los signos de fuga de refrigerante, el nivel y el estado del líquido también deben incluirse en este proceso.

Pasos avanzados

Los pasos adicionales se vuelven muy específicos del vehículo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y documentos de referencia técnica específicos del vehículo. Los requisitos de voltaje dependen del año de fabricación, modelo y motor diesel del vehículo.

También es útil consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico, ya que esto podría ser un problema conocido y una solución que podría ahorrarle dinero y tiempo durante el diagnóstico.

Comprobación de circuitos

Los requisitos de voltaje variarán según el motor específico, la configuración del circuito de control de la bomba del enfriador de combustible y los componentes incluidos. Consulte los datos técnicos para conocer el rango de voltaje correcto para cada componente y la secuencia apropiada de resolución de problemas. Un voltaje correcto en una bomba del enfriador de combustible que no funciona normalmente indica un mal funcionamiento interno. Una bomba del enfriador de combustible que funciona mal también puede emitir un chillido que se desarrollará hasta el punto en que puede emitir un ladrido similar al de un perro.

Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentación o tierra, es posible que se requiera una verificación de continuidad para verificar el estado del cableado y los conectores. Las pruebas de continuidad siempre se realizan con la energía desconectada del circuito y las lecturas normales deben ser de 0 ohmios de resistencia a menos que se especifique lo contrario en las especificaciones. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado o conectores defectuosos que están en cortocircuito o abiertos y deben repararse o reemplazarse.

¿Qué es una reparación de rutina?

• Reemplazo de la bomba del enfriador de combustible
• Limpieza de conectores de la corrosión
• Reparación o reemplazo de cableado
• Intermitente o reemplazo de PCM

Es de esperar que la información de este artículo lo haya ayudado a orientarlo en la dirección correcta para resolver el problema con el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible. Este artículo es solo para fines informativos y los datos técnicos específicos y los boletines de servicio para su vehículo siempre deben tener prioridad.

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