P0035 Señal alta en circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor

P0035 Señal alta en circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor

Hoja de datos de OBD-II DTC

Señal alta del circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión OBD-II genérico. Se considera universal, ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca y el modelo.

Los propietarios de estas marcas pueden incluir, entre otros, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

Cuando encuentro este código almacenado en un vehículo turboalimentado, sé que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la compuerta de descarga de la presión de sobrealimentación del turbocompresor. Esta válvula controlada electrónicamente está diseñada para aliviar la presión de sobrealimentación excesiva del turbocompresor. Este código indica específicamente que se ha detectado una condición de refuerzo alto o voltaje del circuito de la válvula de derivación de presión de refuerzo alta.

Si bien el controlador de refuerzo a veces es un módulo independiente, más a menudo es una parte integrada del PCM. El controlador de sobrealimentación del turbocompresor (como su nombre indica) está diseñado para calcular la entrada de varios sensores del motor y la transmisión y utilizar los cálculos para determinar cuánta presión de sobrealimentación se requiere para hacer funcionar el motor a niveles óptimos en cualquier momento o circunstancia. Luego, la válvula de control de la presión de sobrealimentación se abre o se cierra cuando lo ordena el PCM. Si la presión de sobrealimentación deseada no coincide con la presión de sobrealimentación real (ajustada por el PCM), el código del circuito de control de la compuerta de descarga del turbocompresor se almacenará alto y la luz de servicio del motor puede encenderse pronto. Las válvulas de control de derivación del turbo controladas electrónicamente se monitorean a través de un circuito de señal al PCM. Se almacenará un código de circuito de control de válvula de descarga del turbocompresor alto si el voltaje de la señal cae por debajo del rango programado durante un período de tiempo inaceptable.

La válvula de control de derivación turbo, que funciona con un pequeño motor eléctrico, es la norma para la mayoría de los vehículos equipados con OBD-II. Sin embargo, hay varios fabricantes que todavía usan válvulas operadas por vacío. Las válvulas electrónicas son controladas directamente por la señal de voltaje del PCM; Las válvulas operadas por vacío están controladas por una válvula solenoide de control de vacío (o válvula de vacío). El solenoide de servicio de vacío electromagnético normalmente se suministra con vacío constante del motor. La señal de voltaje del PCM inicia la apertura (y el cierre) del solenoide para permitir o limitar el vacío de la válvula según sea necesario. Consulte siempre el manual de servicio (o equivalente) de su vehículo (especificaciones del sistema de control de derivación del turbocompresor) antes de realizar el diagnóstico.

Dado que las condiciones para que este código persista podrían provocar daños graves en el motor debido a una presión de sobrealimentación del turbocompresor excesiva o insuficiente, este tipo de código debe verificarse lo antes posible.

симптомы

Los síntomas de un código de motor P0035 pueden incluir:

• Aumento de la temperatura del motor y / o transmisión
• Ruidos aleatorios de la válvula de descarga del turbocompresor y / o mangueras
• Potencia del motor reducida
• Humo negro del sistema de escape
• También se pueden almacenar otros códigos relacionados con el refuerzo del turbocompresor, códigos de falla de encendido del motor o códigos de sensor de detonación.
• Las bujías pueden estar sucias.
• Las temperaturas más altas del motor también pueden provocar la detonación del cilindro.

razones

Las posibles causas de este código P0035 incluyen:

• Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso es posiblemente la causa más común de un código de circuito de control de válvula de descarga del turbocompresor alto almacenado.
• Mal funcionamiento de la válvula de derivación del turbocompresor
• Líneas de vacío rotas, desconectadas o separadas (aplicable para válvulas de derivación operadas por vacío)
• Problemas del actuador de la válvula de descarga del turbocompresor
• Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del sensor de control de derivación del turbocompresor
• • Cables / conectores eléctricos flojos, corroídos o desconectados en el circuito de referencia de derivación del sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor.
• PCM defectuoso o controlador boost

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Normalmente, la presión de sobrealimentación está entre nueve y catorce libras, que está programada para la mayoría de los controladores de sobrealimentación de turbocompresores. Para mantener una presión de sobrealimentación aceptable del turbocompresor, la válvula de control de derivación de la presión de sobrealimentación se abre y se cierra hasta cierto punto (a través de una señal eléctrica del PCM).

Por lo general, comienzo inspeccionando todo el cableado y las mangueras de vacío asociadas con el turbocompresor y el sistema de control de impulso cuando trato de diagnosticar este código.

Puede continuar leyendo y escribiendo todos los DTC almacenados y datos instantáneos, y luego borrar los códigos del sistema. Si el código no se restablece, entonces sabrá que es inestable. Algunos vehículos colocarán la válvula de derivación de la presión de sobrealimentación en la posición completamente abierta cuando persista este tipo de código; borrar los códigos almacenados también permitirá que el sistema vuelva al modo de funcionamiento normal antes de iniciar la prueba física.

• Los controladores y componentes del sistema pueden dañarse si no los desconecta de los circuitos del sistema antes de verificar la continuidad con un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM).
• A menudo, la válvula de control de sobrealimentación resulta ser errónea cuando el sensor de presión de sobrealimentación es en realidad una pieza defectuosa.
• Las pruebas exhaustivas de los circuitos y componentes individuales del sistema evitarán diagnósticos erróneos que podrían conducir a un reemplazo innecesario de componentes.
• Para asegurar que el voltaje y la continuidad del sistema estén dentro de las especificaciones del fabricante, generalmente uso (DVOM) para las pruebas. No puede prescindir de un diagrama de conexión del sistema o el manual de servicio del fabricante (con diagramas de bloques de diagnóstico).

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