P0024 - Posición "B" del árbol de levas - Sincronización o rendimiento del sistema excedidos (Banco 2)

P0024 - Posición "B" del árbol de levas - Sobrevelocidad de sincronización o rendimiento del sistema (Banco 2)

Descripción del código de problema OBD-II DTC

Posición "B" del árbol de levas: tiempo extra o rendimiento del sistema (banco 2)

¿Qué significa?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. D.

El código P0024 se refiere a los componentes VVT ​​(Variable Valve Timing) o VCT (Variable Valve Timing) y al PCM (Powertrain Control Module) o ECM (Engine Control Module) del vehículo. VVT es una tecnología utilizada en un motor para darle más potencia o eficiencia en varios puntos de operación.

En este caso, si la sincronización de la leva excede el límite establecido (crecimiento excesivo), la luz del motor se iluminará y se establecerá un código. El árbol de levas "B" es el árbol de levas de escape, derecho o trasero. El código de problema P0024 es básicamente el mismo que el código P0021, excepto que es para el árbol de levas "B", no para el árbol de levas "A". El banco 2 es el lado del motor que NO contiene el cilindro #1.

Posibles síntomas

El DTC P0024 probablemente resultará en uno de los siguientes: arranque brusco, ralentí deficiente y / o bloqueo del motor. También son posibles otros síntomas. Por supuesto, cuando se establecen los DTC, se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (luz indicadora de mal funcionamiento del motor).

razones

El DTC P0024 puede ser causado por uno o más de los siguientes:

• Sincronización incorrecta de la válvula.
• Problemas de cableado (arnés / cableado) en el sistema de válvula solenoide de control de sincronización de admisión
• Flujo de aceite constante en la cámara del pistón VCT
• Solenoide de control de la válvula direccional defectuoso (atascado abierto)

Posibles soluciones

Este DTC es el resultado de un problema mecánico con el VCT o componentes relacionados, por lo que no es necesario un diagnóstico eléctrico. Consulte el manual de reparación de su vehículo específico para verificar los componentes de la unidad VCT. Notas. Los técnicos de los distribuidores tienen herramientas avanzadas y la capacidad de seguir instrucciones detalladas de resolución de problemas, incluida la capacidad de probar componentes con una herramienta de diagnóstico.

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