¡Ay! Honda, Mercedes-Benz y otras tres marcas que vieron disminuir sus ventas en 2021, ¿pueden marcar la diferencia en 2022?
Honda tuvo la mayor caída en las ventas de cualquier marca importante, un 39.5% menos que en 2020.
Para muchas personas afectadas de una forma u otra por el COVID, 2021 ha sido un año de olvido.
A juzgar por los datos sobre las ventas de automóviles nuevos en 2021, a algunos fabricantes de automóviles también les gustaría olvidarse de eso.
Si bien los resultados de ventas del año pasado fueron grandes ganadores, las ventas de algunas marcas disminuyeron debido a retrasos en la producción, falta de inventario y más. Echemos un vistazo a las marcas que tuvieron un promedio claro en 2021.
Honda
El mayor perdedor de las grandes marcas el año pasado fue sin duda Honda. Las ventas cayeron un 39.5% a solo 17,562 unidades, dejando al fabricante de automóviles japonés en el puesto 15.th lugar en ventas totales detrás de la creciente marca china GWM.
Hace apenas cinco años, en 2016, Honda vendió poco más de 40,000 vehículos, y en 2020 movió la marca por debajo de las 30,000 unidades. Solían ser las primeras 10 marcas.
¿Entonces qué pasó?
El 1 de julio del año pasado, Honda Australia pasó de un modelo de distribuidor tradicional a un modelo de agencia en el que Honda Australia, en lugar de los distribuidores, posee y controla toda la flota.
Cambió a un sistema de precios de salida a nivel nacional para toda su línea para deshacerse del temido regateo al comprar un automóvil. Al mismo tiempo, los precios de la mayoría de los modelos existentes han aumentado.
El Civic de nueva generación llegó a fines del año pasado en un modelo VTi-LX de alta gama a partir de $47,000. Eso es mucho más que ofertas semi-premium como el Volkswagen Golf, sin mencionar competidores tradicionales como el Mazda3 y el Toyota Corolla. Ahora tiene un precio más cercano al BMW Serie 1, Audi A3 y Mercedes-Benz Clase A.
Algunos modelos han sido descatalogados, como el Jazz light hatchback y el turismo Odyssey, aunque este último todavía se puede encontrar en stock.
Las ventas de todos los modelos cayeron dos dígitos, y el CR-V más vendido cayó un 27.8 %. El pequeño SUV HR-V también cayó un 25.8%. MG vendió más del triple de ZS que el Honda HR-V.
Honda anticipó esta caída en las ventas como resultado de sus cambios. Dice que todavía se encuentra en una "fase de transición" y espera que las ventas anuales promedio en Australia sean de 20,000 unidades.
En lugar de volumen directo, la compañía apunta a un mejor servicio al cliente y experiencia del cliente después de pasar a un modelo de agencia.
El Citroën C4 solo llegó en el último trimestre pero encontró 26 viviendas.
Citroen
Este resultado es menos sorprendente que el de Honda. Citroën ha luchado por afianzarse en Australia durante más de una década y el año pasado no fue una excepción.
Citroen terminó 2021 con solo 175 ventas, un 13.8% menos que en 2020. El resultado fue tan bajo que Citroen perdió ante las exóticas marcas Ferrari (194) y Bentley (219). La marca francesa acaba de vender más que las marcas recientemente descontinuadas Chrysler (170), Aston Martin (140) y Lamborghini (131).
Citroen vende tres modelos en Australia, y uno de ellos, el inusual nuevo C4 hatch/crossover, salió a la venta el último trimestre. Se vendieron un total de 26 C4, pero las ventas del hatchback ligero C3 aumentaron un 87 por ciento. Sin embargo, esta fue una línea de base muy baja, con solo 88 unidades registradas para el año.
El SUV C5 Aircross cayó un 35% a 58 unidades. La actualización de este automóvil vence este año, con Citroen y el nuevo crossover C5 X programados para fines de 2022, pero es difícil imaginar que tendrán un gran impacto en las ventas.
Curiosamente, la marca hermana Peugeot aumentó sus ventas en un 31.8% a 2805 ventas el año pasado.
Mientras que las ventas del Stelvio (izquierda) cayeron considerablemente, el Giulia tuvo un año positivo.
Alfa Romeo
La icónica marca italiana, que también forma parte del mismo imperio Stellantis que Citroen, tuvo un 2021 decepcionante con ventas que cayeron un 15.8% a 618 unidades.
Alfa Romeo ya no vende el hatchback Giulietta luego de que cesara la producción a fines de 2020, por lo que la compañía perdió volumen allí. En el '84, aún logró encontrar casas 2021 para un hatchback deportivo.
Las ventas de los sedán Giulia en realidad aumentaron un 67.4% a 323 ventas, lo suficiente como para superar al Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) y Genesis G70 (77), pero muy por detrás del líder del segmento BMW Serie 3 (3982). .
El SUV Stelvio cayó un 53.6% a 192 ventas después de que la planta de Cassino en Italia se viera duramente afectada por la escasez de semiconductores. Ahora es el modelo no eléctrico más vendido en el segmento de SUV medianos premium y lo vende el Genesis GV70 (317).
Las ventas de E-Pace cayeron más del 17% en 2021.
jaguar
Otra marca premium, Jaguar, también sufrió el año pasado, con ventas que cayeron un 7.8% a 1222 unidades. Esto se debió en parte a la escasez de semiconductores.
El año pasado, se anunció que Jaguar eliminaría gradualmente todos los modelos actuales de motores de combustión interna y se convertiría en una marca de vehículos eléctricos de ultra lujo para competir con Bentley a finales de esta década. No está claro si este anuncio afectó las ventas.
El SUV pequeño más vendido de Australia, el E-Pace, cayó un 17.2% a 548 unidades, mientras que las ventas del SUV F-Pace más grande aumentaron un 29% a 401.
El auto deportivo F-Type, el SUV eléctrico I-Pace y el sedán XF vendieron alrededor de 40 unidades cada uno, mientras que el sedán XE registró 144 ventas.
El Benz más vendido, el Clase A, cayó un 37 por ciento el año pasado. (Crédito de la imagen: Tom White)
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Cars ha tenido un año muy variado en 2021, con una caída significativa de las ventas de algunos modelos, mientras que otros experimentaron aumentos significativos.
Los modelos a granel como Clase A (3793, -37.3%), Clase C (2832, -16.2%) y GLC (3435, -23.2%) están todos por detrás, pero el GLB (3345, +272%). Los GLE (3591, +25.8 %) y los SUV Clase G (594, +120 %) van en la dirección correcta.
Las ventas totales de vehículos Benz cayeron un 3.8%, pero las furgonetas Mercedes-Benz fueron las más afectadas.
La división de vehículos comerciales del gigante alemán cayó un 30.9% hasta las 4686 unidades el año pasado debido a la caída de las ventas de furgonetas Vito (996, -16.7%), pero el mayor golpe fue la pérdida de ventas de la Clase X tras agotarse las existencias. en 2020.
