Retiro de modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin
Se retiraron ejemplares del Mercedes-Benz Clase A debido a un posible problema con el sistema de frenos.
La ComisiĆ³n Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) ha anunciado su Ćŗltima ronda de retiros del mercado de vehĆculos de seguridad nacional que afectan a los modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram y Aston Martin.
Mercedes-Benz Australia ha retirado del mercado los vehĆculos subcompactos Clase A y Clase B que estuvieron a la venta desde el 1 de febrero de 2012 hasta el 30 de junio de 2013 debido a un problema con un conector de la manguera de vacĆo del reforzador del freno que podrĆa estar roto.
Si fallara, la potencia del sistema de frenos se reducirĆa, lo que resultarĆa en la necesidad de un esfuerzo adicional en el pedal para detener el automĆ³vil.
Por lo tanto, en tal situaciĆ³n, aumenta el riesgo de lesiones para los pasajeros u otros usuarios de la carretera.
Peugeot Australia ha retirado del mercado 1053 vehĆculos de 308 coches pequeƱos y 508 sedanes grandes.
Mientras tanto, un SUV Clase G vendido del 1 de abril de 2013 al 30 de abril de 2016 estĆ” experimentando un mal funcionamiento de los pernos de la junta de direcciĆ³n inferior que pueden no haber sido apretados correctamente durante la producciĆ³n.
Con el tiempo, la conexiĆ³n puede desgastarse y provocar la pĆ©rdida de la capacidad de control, y el improbable fallo total puede provocar una pĆ©rdida total.
AdemĆ”s, el fabricante de automĆ³viles alemĆ”n retirĆ³ 46 unidades de su EvoBus debido a una soldadura incompleta en el soporte de la columna de direcciĆ³n, lo que podrĆa hacerlo poco confiable.
Pueden ocurrir algunas dificultades en la direcciĆ³n debido al movimiento de la columna, pero no habrĆ” una pĆ©rdida real del control de la direcciĆ³n. Se solicita a los propietarios que se comuniquen con un distribuidor autorizado para programar una reparaciĆ³n gratuita.
Peugeot Australia ha retirado del mercado 1053 unidades combinadas de sus 308 coches pequeƱos y 508 sedanes grandes, mientras que Citroen Australia ha retirado del mercado un total de 84 ejemplares de sus modelos C5, DS4 y DS5, ambas marcas afectadas por la misma averĆa.
Los modelos Peugeot afectados se vendieron del 1 de noviembre de 2014 al 31 de mayo de este aƱo, mientras que los vehĆculos Citroen afectados se vendieron del 1 de mayo de 2015 al 31 de agosto de 2016.
American Special Vehicles (ASV), un importador y procesador australiano de productos Ram, ha retirado muestras de su lĆnea de camionetas Laramie.
En todos los casos, la lengĆ¼eta de conexiĆ³n del arrancador de 12 V puede no estar instalada correctamente y puede tocar componentes metĆ”licos, lo que puede causar un cortocircuito y crear un riesgo de incendio.
American Special Vehicles (ASV), un importador y remanufacturador australiano de productos Ram, ha retirado ejemplos de su lĆnea de camionetas Laramie debido a una falla en la que la velocidad de la seƱal de giro no cambiaba cuando la bombilla dejaba de funcionar.
Debido a este mal funcionamiento, los conductores no serƔn advertidos de una bombilla quemada, lo que aumenta la probabilidad de un accidente.
Aston Martin Australia ha retirado del mercado sus autos deportivos DB11 y V8 Vantage debido a tres fallas separadas.
Cincuenta y ocho DB11 vendidos entre el 30 de noviembre de 2016 y el 7 de junio de este aƱo tienen problemas con el sistema de control de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos debido a una calibraciĆ³n incorrecta.
Como resultado, la advertencia de baja presiĆ³n de las llantas no se activarĆ” cuando sea necesario, lo que puede aumentar el riesgo de un accidente si las llantas no estĆ”n infladas.
Alternativamente, el V8 Vantage se vio afectado por dos problemas de transmisiĆ³n diferentes asociados con su transmisiĆ³n manual automĆ”tica Speedshift II de siete velocidades, con 19 retiros del mercado por cada problema.
El primer problema afecta a los modelos vendidos desde el 8 de diciembre de 2010 hasta el 25 de julio de 2013 y estĆ” relacionado con el conector hidrĆ”ulico entre la tuberĆa de lĆquido de embrague y la transmisiĆ³n, que puede no estar bien soportado.
Si el conector falla, el lĆquido del embrague se puede filtrar y provocar un mal funcionamiento del sistema, lo que posiblemente provoque un accidente.
El segundo problema se relaciona con las unidades vendidas entre el 8 de diciembre de 2010 y el 15 de agosto de 2012 con una actualizaciĆ³n de software de transmisiĆ³n proporcionada en una devoluciĆ³n de llamada reciente que provocĆ³ un retiro posterior.
Las adaptaciones de embrague guardadas y los datos del Ćndice de desgaste no se eliminaron como parte de la actualizaciĆ³n cuando deberĆan haberse eliminado debido a una posible incompatibilidad con la nueva versiĆ³n.
Cualquiera que busque mĆ”s informaciĆ³n sobre estos retiros puede buscar en el sitio web de ACCC Product Safety Australia.
Esto puede hacer que se pase por alto el cambio de marchas automĆ”tico, lo que puede provocar que el vehĆculo cambie a punto muerto. El conductor puede seleccionar manualmente una marcha para corregir el problema y mantener o aumentar la velocidad.
AdemĆ”s, el embrague puede patinar y sobrecalentarse, lo que pone a la transmisiĆ³n en modo de "protecciĆ³n del embrague" con la luz de advertencia encendida hasta que baja la temperatura.
Los propietarios de todos los modelos anteriores, con la excepciĆ³n del EvoBus, serĆ”n contactados directamente por el fabricante del vehĆculo y se les indicarĆ” que programen una inspecciĆ³n en su concesionario preferido, donde las piezas defectuosas se actualizarĆ”n, repararĆ”n o reemplazarĆ”n sin cargo.
Cualquiera que busque mĆ”s informaciĆ³n sobre estos retiros, incluida una lista completa de los nĆŗmeros de identificaciĆ³n de vehĆculos (VIN) afectados, puede buscar en el sitio web de ACCC Product Safety Australia.
ĀæSe ha visto afectado su automĆ³vil por la Ćŗltima ronda de retiros del mercado? CuĆ©ntanos en los comentarios a continuaciĆ³n.
