¿Reparar o reemplazar?

Al comprar un automóvil usado con alrededor de 200 millas en el medidor, debe estar preparado para la necesidad de muchas reparaciones en el futuro cercano.

Comprar un auto usado que tiene 10 años y tiene unos 200 XNUMX en el mostrador. km está asociado con un riesgo significativo y debe estar preparado para la necesidad de muchas reparaciones en el futuro cercano. Desafortunadamente, el motor a menudo se encuentra en una condición insatisfactoria, y luego muchos conductores se hacen la pregunta: ¿revisión o reemplazo por uno usado?

Hace unos años, prácticamente solo había una respuesta a esa pregunta: por supuesto, reparar. Estos eran los días de los Polonez y los Little, por lo que el costo de las reparaciones era aceptable y la disponibilidad de motores de segunda mano era muy limitada. Además, había una alta probabilidad de comprar un motor en las mismas condiciones que el nuestro.

Si en ese momento se dijo sobre la revisión del motor, entonces la mecánica significaba una revisión completa, es decir. cilindros para los llamados. bruñido, pistones, anillos y bujes para reemplazo, cigüeñal para rectificado. También se reparó la culata, se rectificaron las válvulas y se fresaron los asientos. Hoy la situación es definitivamente diferente. Las reparaciones mayores son cosa del pasado, pero no porque conduzcamos cada vez más automóviles nuevos, sino porque el costo de las reparaciones es muy alto y, en algunos casos, incluso supera el costo del automóvil (la edad promedio de un automóvil en Polonia es de 14 años). El trabajo en sí es costoso, porque el motor tiene que ser desmontado, desmontado, diagnosticado, los elementos individuales se llevan a talleres especializados, muchas piezas nuevas se compran y se vuelven a montar. El costo de dicha reparación para un motor de gasolina popular puede ser de 3 a 4 mil. zloty. Sin embargo, en el caso de un motor diésel, además del sistema de cigüeñal-pistón, también se puede reparar el sistema de inyección y el turbocompresor. Luego, los costos crecerán exponencialmente y la reparación completa puede superar incluso los 10 mil. zloty. También debe agregar un mínimo de una semana para reparaciones.

Si el motor no muestra signos de desgaste completo, se puede realizar una revisión parcial e incompleta, que debería mejorar el estado del motor. Cuando el motor "toma" aceite, simplemente puede reemplazar los anillos del pistón (sin reemplazar los pistones), los sellos de los vástagos de las válvulas y posiblemente los casquillos, sin esmerilar el eje. Dichas reparaciones cuestan entre 800 y 1500 PLN y no siempre son efectivas, ya que la mejora de la condición técnica depende del grado de desgaste del cilindro.

Una alternativa a la refabricación es comprar un motor usado. El costo de tal operación puede ser la mitad del costo de una revisión general. Un motor de gasolina usado para un automóvil europeo popular con un volumen de 1.0 a 1.4 litros sin accesorios cuesta entre 800 y 1000 PLN. Un motor más grande (gasolina 1.8) con una gama completa de accesorios cuesta entre 1300 PLN y 1700 PLN. El diésel es mucho más caro. Un motor VW con inyectores de bomba cuesta alrededor de 3 mil. zloty. Esta es una gran cantidad, pero aún mucho menos que las reparaciones. Los precios mostrados son aproximados y el costo de un motor en particular depende de su antigüedad, millaje, condición y configuración. Desafortunadamente, comprar un motor usado conlleva el riesgo de que el motor que está comprando esté en buenas condiciones. Es muy difícil determinar el estado técnico del motor retirado. Aprenderemos sobre su condición solo después de la instalación en la máquina y el lanzamiento. Algo por algo. Sin embargo, en muchos casos estos motores están en condiciones decentes y puedes arriesgarte.

La sustitución de un motor no requiere la sustitución del certificado de registro si el nuevo motor tiene la misma potencia y el mismo combustible. Cuando tenemos un DNI antiguo, es necesario comunicar el cambio al departamento de comunicación, ya que contiene el número de motor y tras la sustitución no se corresponderá con el estado actual.