Informe PIK: Los vehículos eléctricos son una mejor opción que los combustibles sintéticos. Requieren menos energía.

Los científicos del Instituto de Investigación Climática de Potsdam (PIK) han calculado que los vehículos eléctricos son una mejor opción que los vehículos que funcionan con hidrógeno sintético a base de hidrógeno. Estos últimos requieren significativamente más energía para producir, por lo que puede resultar que, con el pretexto de abandonar los combustibles fósiles, nos volvamos aún más dependientes de ellos.

Si queremos una conducción limpia, lo mejor es un electricista.

Con frecuencia escuchamos voces de que los combustibles sintéticos pueden salvar de la extinción a los motores de combustión interna modernos. De esta manera, preservarán la industria automotriz existente y crearán una nueva industria para ella. El combustible electrónico se producirá utilizando hidrógeno.que también se considera una alternativa limpia a los combustibles fósiles y la electricidad.

El problema es que se necesita una cantidad significativa de energía para producir combustibles sintéticos. El hidrógeno de sus moléculas no aparece de ningún lado. Manteniendo el status quo existente, llevaríamos a cinco veces (!) mayor consumo de energía en comparación con el suministro de esta energía a los vehículos eléctricos. Cuando funcionan con combustible sintético, las calderas de gas requieren de 6 a 14 veces más energía para generar la misma cantidad de calor en toda la cadena que las bombas de calor. (una fuente)

Los efectos son bastante aterradores: aunque el proceso de fabricación y quema de combustibles sintéticos parece ser neutral en cuanto a emisiones (estamos introduciendo la misma cantidad de carbono en el medio ambiente que antes), tendremos que alimentarlo con energía de las fuentes existentes para que siga funcionando. . Y dado que nuestra combinación energética actual se basa en combustibles fósiles, utilizaremos aún más de ellos.

Por lo tanto, concluye Falco Ickerdt, uno de los científicos de PIK, los combustibles sintéticos a base de hidrógeno solo deben usarse cuando no puedan ser reemplazados por ningún otro medio. En la industria aeronáutica, metalúrgica y química. El transporte necesita electrificación y, para finales de la década, la proporción de combustibles sintéticos e hidrógeno será mínima.

Foto del descubrimiento: Audi de combustible sintético ilustrativo (c) Audi