De la moderna torre inclinada a la robot-mariposa
En "MT" hemos descrito repetidamente las maravillas más famosas de la tecnología moderna. Sabemos mucho sobre el Gran Colisionador de Hadrones del CERN, la Estación Espacial Internacional, el Túnel del Canal, la Presa de las Tres Gargantas en China, puentes como el Golden Gate en San Francisco, Akashi Kaikyo en Tokio, el Viaducto de Millau en Francia y muchos otros. . conocidas, descritas en numerosas combinaciones de diseños. Es hora de prestar atención a objetos menos conocidos, pero que se distinguen por soluciones originales de ingeniería y diseño.
Comencemos con la moderna Torre Inclinada o torre Capital Gate en Abu Dhabi (1), Emiratos Árabes Unidos, terminada en 2011. Este es el edificio más inclinado del mundo. Tiene una inclinación de hasta 18 grados, cuatro veces el tamaño de la famosa Torre Inclinada de Pisa, tiene 35 pisos y 160 metros de altura. Los ingenieros tuvieron que perforar 490 pilotes de casi 30 metros en el suelo para mantener la pendiente. Dentro del edificio hay oficinas, espacio comercial y espacio comercial completamente funcional. La torre también alberga el hotel Hyatt Capital Gate y un helipuerto.
El túnel de carretera más largo de Noruega, Laerdal, es un túnel de carretera en las montañas Hornsnipa y Jeronnosi. El túnel atraviesa gneis macizo a lo largo de 24 m y se construyó extrayendo 510 millones de metros cúbicos de roca. Está equipado con enormes ventiladores que purifican y ventilan el aire. Laerdal Tunnel es el primer túnel del mundo equipado con un sistema de purificación de aire.
El túnel récord es solo el preludio de otro emocionante proyecto de infraestructura noruego. Hay planes para mejorar la autopista E39 que conecta Kristiansand en el sur del país con Trondheim, que está a unos mil kilómetros al norte. Será todo un sistema de túneles que batirán récords, puentes a través de fiordos y... es difícil encontrar el término adecuado para túneles que flotan en el agua, o tal vez puentes con carreteras no sobre el agua sino bajo el agua. Debe pasar bajo la superficie del famoso fiordo Sognefjord, que tiene 3,7 km de ancho y 1,3 km de profundidad, por lo que será muy difícil construir un puente y un túnel tradicional aquí.
En el caso de un túnel sumergido, se contemplan dos variantes: grandes tuberías flotantes con carriles unidos a grandes flotadores (2) y la opción de amarrar las tuberías al fondo con cuerdas. Como parte del proyecto E39, entre otros, túnel debajo del fiordo de Rogfast. Tendrá 27 km de largo y 390 metros sobre el nivel del mar, por lo que será el túnel submarino más profundo y largo construido hasta ahora en el mundo. El nuevo E39 se construirá dentro de 30 años. Si tiene éxito, seguramente será una de las mayores maravillas de la ingeniería del siglo XXI.
2. Visualización del túnel flotante bajo el Sognefjord
Una maravilla de la ingeniería subestimada es la rueda de Falkirk en Escocia (3), una estructura giratoria única de 115 m que sube y baja barcos entre vías fluviales a diferentes niveles (35 m de diferencia), construida con más de 1200 toneladas de acero, propulsada por diez motores hidráulicos y capaz de levantar simultáneamente ocho barcos. La rueda es capaz de levantar el equivalente a cien elefantes africanos.
Una maravilla tecnológica casi completamente desconocida en el mundo es la azotea del Rectangular Stadium de Melbourne, AAMI Park, en Australia (4). Fue diseñado combinando pétalos triangulares entrelazados en forma de cúpula. Se ha utilizado el 50 por ciento. menos acero que en un diseño típico en voladizo. Además, se utilizó material de construcción reciclado. El diseño recoge el agua de lluvia del techo y minimiza el consumo de energía a través de un avanzado sistema de automatización de edificios.
4 Estadio rectangular de Melbourne
Construido en la ladera de una enorme roca en el Parque Forestal Nacional de Zhangjiajie en China, el elevador Bailong (5) es el elevador externo más alto y pesado del mundo. Su altura es de 326 metros, y puede ser transportado al mismo tiempo, 50 personas y 18 mil. diario. Abierto al público en 2002, el ascensor fue incluido en el Libro Guinness de los Récords como el ascensor al aire libre más alto y pesado del mundo.
Es posible que el levantamiento de montaña sin precedentes de China ya no sea tan famoso, pero no muy lejos en Vietnam, recientemente se ha creado algo que puede competir con él por el título de estructura de ingeniería fenomenal. Hablamos de Cau Vang (puente dorado), un mirador de 150 metros desde el que se puede admirar la hermosa panorámica de los alrededores de Da Nang. El puente Cau Wang, inaugurado en junio, cuelga a 1400 metros sobre la superficie del mar de China Meridional, cuya costa está a la vista de quienes cruzan el puente. En las inmediaciones de la pasarela se encuentran los sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO: el Santuario Cham en Mu Son y Hoi An, un antiguo puerto con edificios únicos chinos, vietnamitas y japoneses de los siglos VI al XX. Los brazos envejecidos artificialmente que sostienen el puente (6) hacen referencia al antiguo patrimonio arquitectónico de Vietnam.
Grabar diferentes diseños
Vale la pena señalar que en la actualidad, las obras de ingeniería no tienen que ser enormes, las más grandes, abrumadoras en tamaño, peso e impulso para impresionar. Por el contrario, las cosas muy pequeñas, las obras rápidas y en miniatura, son igual de grandes o incluso más impresionantes.
El año pasado, un equipo internacional de físicos creó un sistema de iones llamado "el motor más pequeño del mundo". En realidad, es un solo ion de calcio, 10 mil millones de veces más pequeño que el motor de un automóvil, que fue desarrollado por un equipo de científicos dirigido por el profesor Ferdinand Schmidt-Kahler y Ulrich Poschinger en la Universidad Johannes Gutenberg en Mainz, Alemania.
El "cuerpo de trabajo" en un motor iónico es el espín, es decir, una unidad de par a nivel atómico. Se utiliza para convertir la energía térmica de los rayos láser en vibraciones o vibraciones de un ion atrapado. Estas vibraciones actúan como un volante y su energía se transfiere en cuantos. "Nuestro volante mide la potencia de un motor a escala atómica", explica en un comunicado de prensa el coautor del estudio Mark Mitchison de QuSys en Trinity College Dublin. Cuando el motor está en reposo, se denomina estado "básico" con la energía más baja y la mayor estabilidad, como predice la física cuántica. Luego, después de ser estimulado por un rayo láser, como informa el equipo de investigación en su informe de investigación, el propulsor de iones "empuja" el volante, lo que hace que funcione cada vez más rápido.
En mayo de este año en la Universidad Técnica de Chemnitz. Los científicos del equipo construyeron el robot más pequeño del mundo, e incluso con los "motores a reacción" (7). El dispositivo, de 0,8 mm de largo, 0,8 mm de ancho y 0,14 mm de alto, se mueve para liberar una doble corriente de burbujas a través del agua.
7. Nanobots con “motores a reacción”
Robo-mosca (8) es un robot volador en miniatura del tamaño de un insecto desarrollado por científicos de Harvard. Pesa menos de un gramo y tiene músculos eléctricos súper rápidos que le permiten batir sus alas 120 veces por segundo y volar (atado). Está hecho de fibra de carbono, lo que le da un peso de 106 mg. Envergadura 3 cm.
Los logros impresionantes de los tiempos modernos no son solo grandes estructuras sobre el suelo o máquinas asombrosamente pequeñas que pueden penetrar donde ningún automóvil ha pasado todavía. Sin duda, la notable tecnología moderna es la constelación de satélites SpaceX Starlink (ver también: ), avanzados, avances en inteligencia artificial, redes generativas antagónicas (GAN), algoritmos de traducción de idiomas en tiempo real cada vez más sofisticados, interfaces cerebro-computadora, etc. Son joyas ocultas en el sentido de que son tratadas como tecnológicas. siglo no son evidentes para todos, al menos a primera vista.
