De un centavo a Lada XRAY: cómo ha cambiado el aspecto de los automóviles nacionales a lo largo de los años
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El 19 de abril de 1970, el primer Zhiguli salió de la línea de montaje principal de la planta de automóviles Volga. Era el modelo VAZ-2101, que recibió el apodo de "centavo" entre la gente. Después hubo cinco modelos más de la serie "clásica", un Oka, una docena de Lads. Todos estos autos no son gemelos en absoluto. Cada VAZ tiene diferencias significativas que vale la pena ver claramente.
Zhigulí clásico
La familia del clásico Zhiguli: siete modelos de automóviles con tracción trasera de una clase pequeña. Hay dos tipos de carrocerías en la línea: un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas. Todos los modelos se distinguen por un diseño lacónico: ahora la apariencia del Zhiguli puede parecer rústica, pero para su época, los VAZ clásicos eran autos soviéticos bastante elegantes.
VAZ-2101 (1970-1988) - el público extranjero conocía el modelo como LADA-120. Es un sedán de cuatro puertas. El "centavo" le quitó todas las características externas a su contraparte italiana:
- forma cúbica de la caja (todavía con esquinas redondeadas, mientras que los próximos modelos se volverán más "cortados");
- una "fachada" simple con una rejilla rectangular y un par de faros redondos;
- techo alto;
- pasos de rueda redondeados;
- lacónico "trasero" con luces orientadas verticalmente y una pequeña tapa del maletero.
VAZ-2102 (1971-1986) - La camioneta de cinco puertas resultó ser espaciosa. Además del cambio de tipo de carrocería, el “dos” se distingue del “centavo” por una placa ubicada en la quinta puerta y luces traseras verticales.
VAZ-2103 (1972-1984) - el tercer modelo Zhiguli (Lada 1500 en la versión de exportación) salió de la línea de montaje el mismo año que el "deuce". Puede distinguir fácilmente un "billete de tres rublos" del VAZ-2102, ya que tienen un tipo de cuerpo diferente. Pero del sedán anterior ("centavo") VAZ-2103, una gran rejilla del radiador con faros gemelos "sentados" justo en él ayudará a distinguir.
VAZ-2104 (1984-2012) - camioneta, conocida en Occidente como Kalinka. La principal diferencia con sus predecesores no son los faros redondos, sino rectangulares. Las líneas del cuerpo están más cortadas (los redondeos en las esquinas se han vuelto menos pronunciados que, por ejemplo, el "centavo").
Si el VAZ-2104 es la primera camioneta doméstica con faros rectangulares, luego VAZ-2105 - el primer sedán con una forma similar de óptica. El cuerpo de los "cinco" se distingue por una mayor angularidad. En el lateral hay alas con contornos cortados. El techo no tiene ni pizca de redondeo, el capó y el maletero son más largos que los del “penny” o “troika”.
VAZ-2106 (1976-2006) - popularmente apodado "Lada-six", para un comprador extranjero se usó el nombre Lada 1600 - un sedán de cuatro puertas con tracción trasera. Una característica del VAZ-2106 es un par de faros redondos, "plantados" no en la parrilla del radiador, sino en rectángulos de plástico negro.
VAZ-2107 (1982-2012) hecho de acuerdo con las tendencias automotrices de los años ochenta. Luego, las formas angulares, incluso ligeramente ásperas, la abundancia de piezas cromadas, las piezas sobresalientes (como una rejilla del radiador que comenzó a sobresalir del nivel del capó) estaban de moda. Al igual que el VAZ-2106, los faros están plantados en rectángulos de plástico (la diferencia es que el "seis" tiene una óptica frontal redonda, mientras que el "siete" tiene una óptica rectangular).
Bien (1987-2008)
VAZ-111 (Lada Oka) es un automóvil enano ruso. Alrededor de 700 mil modelos salieron de la línea de montaje. El tipo de carrocería es un hatchback de tres puertas. En un esfuerzo por reducir el tamaño del automóvil, los desarrolladores sacrificaron la armonía de la apariencia, razón por la cual la gente llamó al Oka "cheburashka". Rasgos característicos de la apariencia:
- cuerpo en miniatura;
- líneas angulares;
- óptica rectangular;
- parachoques de plástico sin pintar;
- voladizos acortados;
- pasos de rueda cortos;
- pilares del techo demasiado delgados;
- amplia zona acristalada.
Familia LADA Samara
En 1984, la planta de automóviles Volga decidió llevar a cabo un rediseño completo de sus VAZ y lanzó Lada Samara (también conocido como VAZ-2108). En 1987, se presentó al público otro modelo de esta familia, el VAZ-2109. Las diferencias entre el Samara y el clásico Zhiguli eran colosales, lo que dividía a los ciudadanos soviéticos: algunos estaban indignados por el cambio de apariencia del VAZ, otros elogiaban a los fabricantes por las innovaciones que separaban a los autos domésticos del progenitor Fiat 124.
VAZ-2108 (1984-2003) - La gente llamó al hatchback VAZ-2108 de tres puertas "cincel" y "cocodrilo" por el frente alargado y estrecho. El coche es espacioso, ya que se suponía que iba a ser utilizado como coche familiar. El cuerpo de Samara es más resistente y, en consecuencia, más seguro que los "clásicos". Los asientos traseros están hechos teniendo en cuenta el aterrizaje de los niños, el maletero es espacioso.
El VAZ-2109 (1987-2004) se diferencia del VAZ-2108 en que es un hatchback de cinco puertas en lugar de tres puertas. No hay otras diferencias significativas en apariencia.
diez familia
En 1983, comenzó el diseño de un sedán basado en el hatchback VAZ-2108. El proyecto recibió el nombre condicional de "familia de docenas". El VAZ-2110 fue el primero en ser lanzado, luego salieron a la venta las camionetas VAZ-2111 y VAZ-2112.
VAZ-2110 (1995-2010)
VAZ-2010 (LADA 110) es un sedán de cuatro puertas con tracción delantera. Destaca por el "biodiseño" de moda de mediados de la década de 1990 con contornos suaves y área máxima de acristalamiento.
VAZ-2111 (1997-2010)
En el frente, este modelo repite completamente el VAZ-2110.
VAZ-2112 (1998-2008)
Es tan espacioso como una camioneta, pero la apariencia del modelo se ve aligerada por la abrupta transición del techo a la puerta trasera. No hay esquinas, todas las líneas son muy suaves.
LADA Kalina
Kalina: automóviles con tracción delantera del "grupo pequeño de clase II" (segmento "B" según los estándares europeos). La familia incluye un sedán, un hatchback de cinco puertas y una camioneta. Estos tres VAZ fueron los primeros "proyectos" AvtoVAZ desarrollados utilizando tecnología informática.
VAZ-1117 (2004-2018)
Tiene un frente estrecho y una parte trasera poderosa con una gran tapa del maletero. Pero las transiciones entre las diferentes partes del automóvil son suaves, por lo que el automóvil en su conjunto se ve armonioso.
VAZ-1118 (2004-2013)
VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) parece ser más pequeño que el sedán, pero esto es una ilusión óptica, ya que tienen las mismas dimensiones. La parte delantera puede llamarse agresiva debido a los faros ahusados depredadores y la parrilla estrecha. Pero el paragolpes está muy cuidado, lo que le da ligereza al coche.
VAZ-1119 (2006-2013)
VAZ-1119 o LADA Kalina hatchback: el cuerpo de este modelo está diseñado con el mismo estilo que el VAZ-1117. El parachoques es redondeado, la cubierta del equipaje es pequeña y tiene un área de vidrio máxima. Las luces traseras están dispuestas verticalmente y tienen una forma más alargada que las de la camioneta y el sedán.
Beca LADA
Lada Granta es un automóvil doméstico de tracción delantera desarrollado sobre la base de LADA Kalina. Se fijó el objetivo de que los desarrolladores hicieran el automóvil lo más cerca posible en términos de parámetros técnicos y apariencia a Kalina, pero reduciendo su costo. El deseo de reducir el costo, por supuesto, se reflejó en la apariencia del automóvil.
El sedán LADA Granta difiere del Kalina en la forma en que se ve el automóvil desde el frente. En la parte delantera, destaca un elegante “patrón” de faros, rejillas del radiador, una placa de matrícula y un letrero con el logotipo. Estos elementos están plantados sobre un sustrato negro en forma de letra X. En el lateral y detrás del Granta se repite el sedán LADA Kalina.
En 2014, comenzó el lanzamiento de Lada Granta Liftback. Al igual que el sedán, el liftback tiene un patrón X en la parte delantera. Además, el modelo se distingue por un techo convexo, que se convierte suavemente en una parte trasera en miniatura.
LADA Granta sport (2018 hasta el día de hoy) es un sedán de tracción delantera de la categoría "subcompacto". No difiere en capacidad especial, así como el liftback. El énfasis durante su desarrollo se puso en un diseño moderno y dinámico, pensado para un público joven. Un parachoques voluminoso, un alerón trasero en la tapa del maletero y enormes llantas de 16 pulgadas con una gran cantidad de radios pequeños le dan un aspecto deportivo.
lada grande
En 2011, AvtoVAZ presentó al público el primer modelo de la familia Largus. Era un automóvil de clase C basado en el Dacia Logan MCV rumano de 2006. La línea incluye una camioneta de pasajeros y una camioneta.
Lada Largus R90 (2012 hasta el día de hoy) es una camioneta de pasajeros en versiones de 5 y 7 plazas. Su diseño es simple, sin adornos.
Largus F90 (2012 hasta el día de hoy) es el mismo R90. Solo que en lugar de la parte del pasajero, se hizo un compartimiento de carga, que tiene paneles traseros y laterales ciegos en el exterior. Las puertas traseras con bisagras se fijan en tres posiciones. Las puertas laterales proporcionan un amplio ángulo de apertura para que la descarga también se pueda realizar a través de ellas.
Lada Vesta (2015 a la fecha)
LADA Vesta es un automóvil de clase pequeña, producido desde 2015. Reemplazó a Lada Priora y tomó el título de automóvil más vendido en 2018. Externamente, el automóvil de 5 puertas difiere poco de los modelos extranjeros modernos: tiene un cuerpo aerodinámico, original parachoques, spoilers y más.
Lada XRAY (2015 a la fecha)
LADA XRAY es un hatchback compacto hecho al estilo de un SUV (vehículo utilitario deportivo usado diariamente y capaz de acomodar una gran cantidad de carga). El parachoques delantero del automóvil está levantado, tiene un patrón negro en forma de X como el de Lada Grant. Apareció un relieve (estampado) en las paredes laterales, dando la apariencia del dinamismo del automóvil.
El primer automóvil AvtoVAZ salió de la línea de montaje en 1970. Desde entonces, los diseñadores de la planta no se han quedado de brazos cruzados y constantemente presentan nuevas variaciones, centrándose en las necesidades cambiantes de la sociedad. El antepasado del VAZ, el "centavo" no tiene absolutamente nada que ver con el moderno Lada Largus, XRAY, Grant.
