Los principales problemas y desventajas del Mercedes GLK con el kilometraje

Mercedes GLK es el crossover más pequeño de Mercedes-Benz, que además tiene un aspecto inusual para esta marca. La mayoría de los escépticos lo consideraban demasiado cuadrado por fuera y rústico por dentro, sin embargo, esto no afectó la popularidad o las ventas del automóvil. A pesar de su corta edad, los autos de esta marca se encuentran cada vez más en el mercado secundario, este hecho pone en duda la confiabilidad y practicidad del Mercedes GLK. Pero qué es exactamente lo que hace que los propietarios se desprendan de su automóvil tan rápido y qué sorpresas puede traer un GLK usado, ahora trataremos de resolverlo.

Un poco de historia:

El concepto Mercedes GLK se presentó por primera vez al público a principios de 2008 en el Auto Show de Detroit. El debut del modelo de producción tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Beijing en abril del mismo año, aparentemente el automóvil prácticamente no era diferente del concepto. Por tipo de carrocería, el Mercedes GLK es un crossover, cuyo estándar fue la camioneta Mercedes-Benz S204 Clase C. Al desarrollar la apariencia de la novedad, se tomó como base el modelo Mercedes GL, producido desde 2006. El relleno técnico se tomó prestado de la clase C, por ejemplo, el sistema de tracción total 4 Matic sin bloqueo de diferencial, un alternativa a la cual es el modelo de tracción trasera. Este modelo se ofrece en dos versiones, una de las cuales está diseñada para los entusiastas del todoterreno: mientras que el automóvil tiene una mayor distancia al suelo, llantas de 17 pulgadas y un paquete especial. En 2012, se presentó una versión rediseñada del automóvil en el Auto Show de Nueva York. La novedad recibió un exterior e interior retocados, así como motores mejorados.

Debilidades del Mercedes GLK con kilometraje

Mercedes GLK está equipado con las siguientes unidades de potencia: gasolina 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); diésel 2.1 (143, 170 y 204 CV), 3.0 (224, 265 CV). Como ha demostrado la experiencia operativa, la unidad de potencia base 2.0 resultó ser el motor menos exitoso en términos de confiabilidad. Entonces, en particular, en automóviles, incluso con poco kilometraje, muchos propietarios comenzaron a molestar el golpe debajo del capó al arrancar un motor frío. El motivo de tal golpe es un árbol de levas defectuoso, o más bien, su ubicación no del todo correcta. Por lo tanto, antes de comprar, asegúrese de verificar si este problema está solucionado en garantía. Además, la causa del ruido extraño al arrancar el motor puede ser una cadena de distribución extendida.

Uno de los defectos más comunes en los motores de gasolina 3.0 son las aletas del colector de admisión quemadas. La complejidad de este problema es que los amortiguadores son una parte integral del colector de admisión y no se pueden comprar por separado, por lo que el colector debe reemplazarse por completo. Los signos de este problema serán: velocidad flotante, rendimiento dinámico débil del motor. Si los amortiguadores comienzan a quemarse, debe comunicarse con urgencia con el servicio; de lo contrario, con el tiempo, se romperán y entrarán en el motor, lo que provocará reparaciones costosas. Además, después de 100 000 km de recorrido, la cadena de distribución se estira y los engranajes intermedios de los ejes de equilibrio se desgastan.

El motor 3,5 es quizás uno de los motores de gasolina más confiables, pero debido al alto impuesto a los vehículos, esta unidad de potencia no es muy popular entre los automovilistas. Una de las desventajas de esta unidad es la fragilidad del tensor de cadena y las ruedas dentadas, su recurso, en promedio, es de 80-100 km. La señal de que se necesita un reemplazo urgente será el zumbido de un motor diesel y un zumbido metálico al arrancar un motor frío.

Los motores diesel Mercedes GLK son bastante confiables y rara vez presentan sorpresas desagradables a sus propietarios, especialmente en los automóviles de los primeros años de producción, pero solo si se utilizan combustibles y lubricantes de alta calidad. Si el propietario anterior repostó el automóvil con combustible diésel de baja calidad, pronto estará listo para reemplazar los inyectores de combustible y la bomba de inyección. Debido a la acumulación de hollín, el servo de la aleta del colector de escape puede fallar. Además, algunos propietarios notan fallas en el control electrónico del motor. En automóviles con un kilometraje de más de 100 km, puede haber problemas con la bomba (fugas, juegos o incluso chirridos durante el funcionamiento). En un motor 000 con un kilometraje de más de 3.0 150 km.

Трансмиссия

El Mercedes GLK se suministró al mercado de la CEI con una transmisión automática de seis y siete velocidades (Jetronic). La mayoría de estos vehículos del mercado de accesorios se ofrecen con tracción total, pero también hay vehículos con tracción trasera. La fiabilidad de la transmisión depende directamente de la potencia del motor instalado y del estilo de conducción, y cuanto mayor sea la potencia del motor, menor será el recurso de la caja de cambios. Es muy importante inspeccionar el cárter, la caja de transferencia y la caja de cambios en busca de fugas de aceite antes de comprar. Si durante la aceleración lenta o durante el frenado siente que la transmisión automática tiene al menos un poco de presión, entonces es mejor negarse a comprar esta copia. En la mayoría de los casos, el motivo de este comportamiento de la caja es una placa electrónica de la unidad de control de la transmisión automática defectuosa. También puede ocurrir debido al desgaste del cuerpo de la válvula y del convertidor de par.

Con una operación cuidadosa, la caja durará un promedio de 200-250 mil km. Para prolongar la vida útil de la transmisión, los militares recomiendan cambiar el aceite de la caja cada 60-80 mil km. El sistema de tracción total no puede llamarse muy suave, pero, sin embargo, no debemos olvidar que se trata de un crossover, y no de un SUV completo, y no está diseñado para cargas pesadas. Uno de los inconvenientes comunes de la transmisión 4Matic 4WD es el cojinete del eje de transmisión externo que se encuentra en el cárter. Durante el funcionamiento, la suciedad entra en el cojinete debajo de las ruedas, lo que provoca corrosión. Como resultado, el rodamiento se atasca y gira. Para evitar consecuencias graves, muchos mecánicos recomiendan cambiar el rodamiento junto con el aceite.

Fiabilidad suspensión Mercedes GLK con kilometraje

Este modelo está equipado con suspensión totalmente independiente: delantera con puntales MacPherson y trasera de un solo lado. Mercedes-Benz siempre ha sido famoso por su suspensión bien afinada, y el GLK no es una excepción, el automóvil ha demostrado ser excelente. Desafortunadamente, la suspensión de este automóvil no puede llamarse "indestructible", ya que el chasis, como el crossover, es muy suave y no le gusta conducir en carreteras rotas. Y, si al propietario anterior le gustaba amasar la tierra, no tardará en realizarse una revisión a fondo del chasis.

Tradicionalmente, los automóviles modernos requieren con mayor frecuencia el reemplazo de los puntales estabilizadores, aproximadamente una vez cada 30-40 mil km. Los bloques silenciosos de palancas también viven un poco más, en promedio 50-60 mil km. El recurso de amortiguadores, palancas, cojinetes de bolas, cojinetes de rueda y de empuje no supera los 100 km. La vida útil del sistema de frenos depende directamente del estilo de conducción, en promedio, las pastillas de freno delanteras deben cambiarse cada 000-35 mil km, las traseras, 45-40 mil km. Antes del rediseño, el automóvil estaba equipado con dirección asistida, después de la eléctrica, como ha demostrado la experiencia operativa, los propietarios de un riel con un amplificador hidromecánico a menudo se preocupan (desgaste del casquillo del riel).

Belleza

Como corresponde a los vehículos Mercedes-Benz, la mayoría de los materiales del interior del Mercedes GLK son de bastante buena calidad. Pero, a pesar de ello, en muchas ocasiones, la tapicería de cuero de los asientos se rozaba y se agrietaba rápidamente, ya que el fabricante cambiaba todo en garantía. El motor del calentador interior está ubicado frente al filtro, lo que, como resultado, provoca una rápida contaminación y una falla prematura. Un silbido desagradable durante el funcionamiento del sistema de ventilación servirá como una señal de que el motor debe reemplazarse lo antes posible. Muy a menudo, los propietarios culpan a la falla de los sensores de estacionamiento traseros y laterales. Además, hay comentarios sobre la fiabilidad de la tapa del maletero eléctrica.

El resultado final:

Una de las principales ventajas del Mercedes GLK es que este automóvil suele ser propiedad de mujeres, y se sabe que son más cuidadosas en la carretera y más escrupulosas en el cuidado y mantenimiento del automóvil. Como regla general, los propietarios de esta marca de automóviles son personas adineradas, lo que significa que el automóvil se reparó solo en un buen servicio, por lo que los automóviles en perfectas condiciones a menudo se encuentran en el mercado secundario, solo necesita mirar de cerca. Para evitar problemas graves y reparaciones costosas, trate de evitar los automóviles con los motores más potentes.

Ventajas	Limitaciones
equipo rico	Altos costos de mantenimiento y reparación.
Diseño original	Pequeño recurso de transmisión
Suspensión cómoda	Fallos electrónicos
Salón espacioso	Pequeño recurso de la mayoría de los elementos de suspensión.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás su revisión ayude a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, los editores de AutoAvenue