Los elementos principales y el principio de funcionamiento de la cerradura central.
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El cierre confiable de las puertas garantiza la seguridad del automóvil y la seguridad de las pertenencias personales que el propietario deja en la cabina. Y si antes cada puerta del automóvil tenía que cerrarse manualmente con una llave, ahora esto ya no es necesario. Para la comodidad de los automovilistas, se creó una cerradura central, que se puede abrir y cerrar con solo tocar un botón.
¿Qué es el cierre centralizado?
El cierre centralizado (CL) le permite bloquear simultáneamente todas las puertas del automóvil a la vez. Por supuesto, sin la ayuda de este mecanismo, el conductor también podría abrir y cerrar su automóvil con un candado: no de forma remota, sino manualmente. La presencia de un cierre centralizado no afecta de ninguna manera las propiedades técnicas del vehículo, por lo que los fabricantes refieren este mecanismo a sistemas que brindan la comodidad del propietario del automóvil.
Las puertas se pueden bloquear mediante un sistema de cierre centralizado de dos formas:
- centralmente (cuando una pulsación del botón del llavero cierra todas las puertas a la vez);
- descentralizado (este sistema le permite controlar cada puerta por separado).
El sistema descentralizado es la versión más moderna del dispositivo de bloqueo de puertas. Para que pueda realizar sus funciones, se instala adicionalmente una unidad de control electrónico (ECU) en cada puerta. En la versión centralizada, todas las puertas del vehículo están controladas por una sola unidad.
Funciones de cierre centralizado
El cierre centralizado del automóvil tiene varias características que hacen que la interacción entre el sistema y el conductor sea lo más simple y eficiente posible.
- El sistema de cierre centralizado puede funcionar con éxito junto con cualquier sistema de alarma.
- El maletero también está conectado al sistema de cierre centralizado, pero también puedes controlar su apertura por separado de las puertas.
- Para comodidad del conductor, el botón del control remoto se encuentra en el llavero y en el automóvil. Sin embargo, la cerradura central se puede cerrar mecánicamente girando la llave en la cerradura de la puerta del conductor. Simultáneamente con el giro de la llave, se bloquearán todas las demás puertas del vehículo.
En invierno, durante las heladas severas, los elementos del sistema de cierre centralizado pueden congelarse. El riesgo de congelación aumenta si entra humedad en el sistema. El mejor remedio para el problema es un agente descongelador químico, que se puede comprar en un concesionario de automóviles. Para entrar al coche basta con descongelar la puerta del conductor y arrancar el motor. Cuando el automóvil se calienta, el resto de las cerraduras se descongelarán por sí solas.
Diseño de sistemas
Además de la unidad de control, el sistema de cierre centralizado también incluye sensores de entrada y actuadores (actuadores).
Sensores de entrada
Estos incluyen:
- interruptores de puerta final (interruptores de límite) que transmiten información sobre la ubicación de las puertas del automóvil a la unidad de control;
- microinterruptores que fijan la posición de los elementos estructurales de la cerradura de la puerta.
Los microinterruptores tienen diferentes funciones.
- Dos de ellos están diseñados para fijar el mecanismo de leva de las puertas delanteras: uno es responsable de la señal de bloqueo (cierre), el segundo es de desbloqueo (apertura).
- Además, dos microinterruptores se encargan de fijar la posición de los mecanismos de cierre centralizados.
- Finalmente, otro interruptor determina la posición de la articulación en el actuador de bloqueo. Esto le permite evaluar la posición de la puerta en relación con el cuerpo. Tan pronto como se abre la puerta, el sistema cierra los contactos del interruptor, por lo que no se puede activar el cierre centralizado.
Las señales enviadas por cada uno de los sensores van a la unidad de control, que transmite los comandos a los actuadores que cierran las puertas, la tapa del maletero y la tapa del depósito de combustible.
Unidad de control
La unidad de control es el cerebro de todo el sistema de cierre centralizado. Lee la información recibida de los sensores de entrada, la analiza y la transmite a los actuadores. La ECU también interactúa con la alarma instalada en el automóvil y se puede controlar de forma remota con el control remoto.
Solenoide
El actuador es el eslabón final de la cadena, que se encarga del bloqueo directo de las puertas. Un actuador es un motor de CC que se combina con la caja de cambios más simple. Este último convierte la rotación del motor eléctrico en el movimiento alternativo del cilindro de la cerradura.
Además del motor eléctrico, los actuadores utilizaron un accionamiento neumático. Por ejemplo, fue utilizado por fabricantes como Mercedes y Volkswagen. Recientemente, sin embargo, el accionamiento neumático ha dejado de utilizarse.
Principio de funcionamiento del dispositivo.
El cierre centralizado del automóvil se puede activar tanto cuando el encendido está funcionando como cuando el encendido está apagado.
Tan pronto como el propietario del automóvil bloquea las puertas del automóvil girando la llave, se activa un microinterruptor en la cerradura, que proporciona la cerradura. Transmite una señal a la unidad de control de la puerta y luego a la unidad central. Este elemento del sistema analiza la información recibida y la redirige a los actuadores de puertas, maletero y trampilla de combustible. El desbloqueo posterior se realiza de la misma manera.
Si el automovilista cierra el coche con el mando a distancia, la señal del mismo va a la antena conectada a la unidad central de control, y de allí a los actuadores que bloquean las puertas. Al mismo tiempo, se activa una alarma. En algunos modelos de vehículos, cuando las puertas están bloqueadas en cada uno de ellos, las ventanas pueden subir automáticamente.
Si el automóvil se ve involucrado en un accidente, todas las puertas se desbloquean automáticamente. Esto es señalado por el sistema de retención pasivo a la unidad de control del cierre centralizado. Después de eso, los actuadores abren las puertas.
"Castillo de los niños" en el coche
Los niños pueden comportarse de manera impredecible. Si el conductor lleva a un niño en el asiento trasero, es difícil controlar el comportamiento de un pasajero pequeño. Los niños pequeños curiosos pueden tirar accidentalmente de la manija de la puerta de un automóvil y abrirla. Las consecuencias de una pequeña broma son desagradables. Para excluir esta posibilidad, se instaló adicionalmente un "seguro para niños" en las puertas traseras de los automóviles. Este pequeño pero muy importante dispositivo excluye la posibilidad de abrir la puerta desde el interior.
Una cerradura adicional, que bloquea la apertura de las puertas traseras desde el habitáculo, está instalada en ambos lados de la carrocería y se activa manualmente.
La forma en que se activa el mecanismo depende de la marca y modelo del automóvil. En algunos casos, el bloqueo se activa con una palanca, en algunos, girando la ranura. Pero en cualquier caso, el dispositivo se encuentra junto a la cerradura de la puerta principal. Para obtener más información sobre el uso del "bloqueo para niños", consulte el manual de su automóvil.
Sistema de doble bloqueo
En algunos coches, se utiliza un sistema de doble bloqueo, cuando las puertas se bloquean tanto desde el exterior como desde el interior. Tal mecanismo reduce el riesgo de robo del vehículo: incluso si el ladrón rompe el vidrio del automóvil, no podrá abrir la puerta desde el interior.
El bloqueo doble se activa presionando dos veces el botón de bloqueo central en la llave. Para abrir las puertas, también debe hacer doble clic en el control remoto.
El sistema de doble cierre tiene un inconveniente importante: si la llave o las cerraduras no funcionan, el propio conductor tampoco podrá abrir su coche.
El cierre centralizado del automóvil es un mecanismo importante que le permite cerrar todas las puertas del vehículo al mismo tiempo. Gracias a funciones y dispositivos adicionales (como un "bloqueo para niños" o un sistema de bloqueo doble), el conductor puede protegerse al máximo a sí mismo y a sus pasajeros (incluidos los niños pequeños) de la apertura repentina de las puertas durante el viaje.
