Tanque de batalla principal Tipo 74
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Tanque de batalla principal Tipo 74
El tanque principal "74" tiene un diseño clásico con motor de popa y transmisión. Su casco está soldado con placas de blindaje, la torreta está fundida. La protección balística se mejora mediante el uso de una torreta aerodinámica y altos ángulos de inclinación de las placas de blindaje superiores del casco. El espesor máximo del blindaje de la parte frontal del casco es de 110 mm en un ángulo de inclinación de 65°. El armamento principal del tanque es un cañón estriado inglés L105A7 de 1 mm, estabilizado en dos planos de guía. Está fabricado bajo licencia por Nippon Seikose. Los dispositivos de retroceso se han actualizado. Puede disparar munición de 105 mm utilizada en los ejércitos de los países de la OTAN, incluido el proyectil de subcalibre M735 perforante estadounidense, producido en Japón bajo licencia.
La carga de municiones del tanque "74" incluye solo proyectiles perforantes de subcalibre y perforantes de alto explosivo, un total de rondas 55, que se colocan en el nicho de la parte trasera de la torre. La carga es manual. Ángulos verticales de puntería de pistola de -6° a +9°. Debido a la suspensión hidroneumática, se pueden aumentar y oscilar entre -12° y +15°. El armamento auxiliar del tanque "74" incluye una ametralladora coaxial de 7,62 mm ubicada a la izquierda del cañón (4500 rondas de municiones). Una ametralladora antiaérea de 12,7 mm está montada abiertamente en un soporte en la torreta entre las escotillas del comandante y el cargador. Puede ser disparado tanto por el cargador como por el comandante. Los ángulos de puntería verticales de la ametralladora están en el rango de -10° a +60°. Municiones - 660 rondas.
En los lados de la parte de popa de la torre, se montan tres lanzagranadas para colocar cortinas de humo. El sistema de control de fuego incluye un telémetro de mira láser, las miras principales y adicionales del artillero, el estabilizador de armas, una computadora balística electrónica, los paneles de control del comandante y del artillero, así como las unidades de guía para medir el alcance y preparar los datos para los disparos se asignan al comandante. Utiliza una mira periscópica combinada (día / noche), que tiene un telémetro láser rubí incorporado que mide un rango de 300 a 4000 m. La mira tiene un aumento de 8x y está conectada al cañón mediante un dispositivo de paralelogramo. Para una visualización completa, se proporcionan cinco dispositivos de visualización periscópica, instalados a lo largo del perímetro de la escotilla del comandante. El artillero tiene una mira periscópica principal combinada (día / noche) con aumento de 8x y una mira telescópica auxiliar, dispositivos de visión nocturna de tipo activo. El objetivo está iluminado por un reflector de xenón instalado a la izquierda de la máscara del arma.
Se instala una computadora balística electrónica digital entre el comandante y el artillero, con la ayuda de la cual, mediante sensores de información de entrada (tipo de munición, temperatura de carga de pólvora, desgaste del orificio del cañón, ángulo de inclinación del eje de pivote, velocidad del viento), correcciones para el arma Los ángulos de puntería se introducen en la mira del comandante y del artillero. Los datos sobre la distancia al objetivo desde el telémetro láser se ingresan en la computadora automáticamente. El estabilizador de armas de dos planos tiene accionamientos electromecánicos. Tanto el artillero como el comandante pueden apuntar y disparar con un cañón y una ametralladora coaxial utilizando paneles de control similares. El artillero, además, está equipado con accionamientos manuales redundantes para la orientación vertical y la rotación de la torreta.
El cargador tiene un dispositivo de observación de periscopio giratorio de 360 ° instalado frente a su escotilla. El conductor está ubicado en el compartimiento de control en la parte delantera izquierda del casco. Tiene tres dispositivos de visualización periscópicos. Los especialistas japoneses prestaron mucha atención a aumentar la movilidad del tanque, dado que en muchas regiones de Japón hay zonas de difícil paso (campos de arroz fangosos, montañas, etc.). Los caminos rurales son estrechos, los puentes sobre ellos son de baja capacidad de carga. Todo esto limitado la masa del tanque, que es de 38 toneladas. El tanque tiene una silueta relativamente baja: su altura es de solo 2,25 m. Esto se logró mediante el uso de una suspensión de tipo hidroneumático, que le permite cambiar la distancia al suelo del vehículo de 200 mm a 650 mm , así como inclinar el tanque hacia el tablero derecho o izquierdo tanto total como parcialmente, según el terreno.
La inclinación de la máquina se proporciona mediante el ajuste de las cuatro unidades de suspensión hidroneumática ubicadas en la primera y quinta rueda de carretera de cada lado. El tren de rodaje no tiene rodillos de apoyo. El recorrido total del rodillo inferior es de 450 mm. La tensión de las orugas puede ser realizada por el conductor desde su lugar con la ayuda de un accionamiento hidráulico del mecanismo tensor. El tanque utiliza dos tipos de orugas (550 mm de ancho) con una bisagra de caucho y metal: orugas de entrenamiento con orugas de goma y orugas de combate totalmente metálicas con orejetas reforzadas. El motor y la transmisión del tanque están hechos en un bloque.
Se utilizó como planta de energía un motor diesel multicombustible de 10 cilindros en forma de V de dos tiempos 10 2P 22 WТ refrigerado por aire. Está equipado con dos turbocompresores conectados por engranajes al cigüeñal. El accionamiento de los compresores es combinado (mecánico del motor y usando gases de escape). Esto mejora significativamente la respuesta del acelerador del motor de dos tiempos. Dos ventiladores axiales del sistema de refrigeración están ubicados horizontalmente entre los bloques de cilindros. A la velocidad máxima (2200 rpm), se consumen 120 CV para impulsar ambos ventiladores. seg., lo que reduce la potencia del motor de 870 a 750 litros. con. Peso del motor en seco 2200 kg. Además del combustible diesel convencional, puede funcionar con gasolina y queroseno de aviación.
El consumo de combustible es de 140 litros a los 100 km. La transmisión hidromecánica MT75A del tipo Mitsubishi Cross-Drive proporciona seis marchas hacia adelante y una marcha atrás sin pisar el pedal del embrague, que se utiliza solo al arrancar y detener el tanque. El tanque "74" está equipado con un sistema de protección contra armas de destrucción masiva. Puede superar obstáculos de agua de hasta 4 m de profundidad con la ayuda de equipos de conducción submarina. La producción de tanques Tipo 74 terminó a fines de 1988. En ese momento, las fuerzas terrestres recibieron 873 de esos vehículos. Sobre la base del tanque "74", un obús autopropulsado Tipo 155 de 75 mm (parecido exteriormente al obús estadounidense M109), una capa de puente y un vehículo blindado de reparación y recuperación Tipo 78, cuyas características corresponden al alemán. Se crearon los BREM estándar. Tanque Tipo 74 a otros países no incluido y participación en hostilidades no aceptado.
Las características de rendimiento del tanque de batalla principal Tipo 74.
Fuentes:
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En 1962, Mitsubishi Heavy Industries comenzó a desarrollar un carro de combate principal. Los siguientes requisitos se presentaron ante los creadores del nuevo tanque: aumentar su potencia de fuego, aumentar su seguridad y movilidad. Después de siete años de trabajo, la empresa construyó los dos primeros prototipos, que recibieron la designación 8TV-1. Probaron soluciones como la carga mecanizada del arma, la instalación de un motor auxiliar, el control de una ametralladora antiaérea desde el interior del tanque y la estabilización de armas. En ese momento, estas decisiones eran bastante audaces y rara vez se veían en la práctica. Desafortunadamente, algunos de ellos tuvieron que ser abandonados durante la producción en masa. En 1971, se construyó el prototipo 8TV-3, en el que no había un sistema de carga de armas mecanizado. El último prototipo, denominado 8TV-6, se introdujo en 1973. Al mismo tiempo, se decidió iniciar la producción en masa de una nueva máquina, que finalmente se conoció como Tipo 74.
