Opel Combo-e. Nueva furgoneta eléctrica compacta
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El monovolumen compacto eléctrico del fabricante alemán, además del mejor espacio de carga y carga útil de su clase (4,4 m3 y 800 kg, respectivamente), ofrece espacio para cuatro pasajeros y un conductor (versión de doble cabina). Según el estilo de conducción y las condiciones, el nuevo Combo-e puede recorrer hasta 50 kilómetros con una sola carga con una batería de 275 kWh. Se tarda unos 80 minutos en "recargar" hasta el 30 por ciento de la capacidad de la batería en una estación de carga pública.
Opel Combo‑el. Dimensiones y versiones
La última furgoneta eléctrica de Opel está disponible en dos longitudes. El Combo-e en la versión de 4,4 m tiene una distancia entre ejes de 2785 mm y puede transportar artículos de hasta 3090 mm de longitud total, hasta 800 kg de carga útil y un espacio de carga de 3,3 a 3,8 m.3. El vehículo también tiene la capacidad de remolque más alta de su segmento: puede arrastrar un remolque que pese hasta 750 kg.
La versión larga XL tiene una longitud de 4,75 m, una distancia entre ejes de 2975 mm y un espacio de carga de 4,4 m.3en el que se colocan objetos con una longitud total de hasta 3440 mm. Seis ganchos estándar en el suelo facilitan la sujeción de la carga (hay disponibles cuatro ganchos adicionales en las paredes laterales como opción).
Ver también: ¿Cómo ahorrar combustible?
El nuevo Combo-e también se puede utilizar para el transporte de personas. Una furgoneta de tripulación basada en la versión XL larga puede transportar un total de cinco personas, con bienes o equipos transportados de forma segura detrás de un mamparo. Una solapa en la pared facilita el transporte de artículos especialmente largos.
Opel Combo-e. Accionamiento eléctrico
Gracias a un motor eléctrico de 100 kW (136 hp) con un par máximo de 260 Nm, el Combo-e es adecuado no solo para las calles de la ciudad, sino también fuera de las zonas urbanizadas. Según la versión, el Combo-e acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 130 km/h. Un sistema avanzado de regeneración de energía de frenado con dos modos seleccionables por el usuario mejora aún más la eficiencia del vehículo.
La batería, que contiene 216 celdas en 18 módulos, está ubicada debajo del piso entre los ejes delantero y trasero, lo que no limita la funcionalidad del compartimiento de carga o el espacio de la cabina. Además, esta disposición de la batería baja el centro de gravedad, mejorando la resistencia al paso por curva y al viento a plena carga, aumentando así el placer de conducir.
La batería de tracción Combo-e se puede cargar de varias maneras, según la infraestructura disponible, desde un cargador de pared, en una estación de carga rápida e incluso con energía doméstica. Se tarda menos de 50 minutos en cargar una batería de 80 kW al 100 % en una estación de carga de CC pública de 30 kW. Dependiendo del mercado y de la infraestructura, el Combo-e puede equiparse de serie con un eficiente cargador de a bordo trifásico de 11kW o con un cargador monofásico de 7,4kW.
Opel Combo‑el. Wyposażenie
Único en este segmento del mercado es un sensor basado en indicadores que permite al conductor juzgar si el vehículo está sobrecargado con solo tocar un botón. Unas 20 tecnologías adicionales hacen que la conducción, las maniobras y el transporte de mercancías no solo sean más fáciles y cómodos, sino también más seguros.
El sistema de sensor opcional Flank Guard ayuda a evitar la molesta y costosa eliminación de abolladuras y rayones cuando se maniobra a baja velocidad.
La lista de sistemas de asistencia al conductor Combo-e incluye Combo Life, ya conocido por los turismos, así como Hill Descent Control, Lane Keeping Assist y Trailer Stability System.
Los sistemas Combo‑e Multimedia y Multimedia Navi Pro cuentan con una gran pantalla táctil de 8”. Ambos sistemas se pueden integrar en su teléfono a través de Apple CarPlay y Android Auto.
El nuevo Combo-e llegará a los distribuidores este otoño.
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