Opel Insignia 1.6 CDTI - un clásico familiar

La mayoría de nosotros asociamos el Opel Insignia con coches de policía sin matrícula o coches de representantes de ventas. De hecho, mirando por la calle, veremos que en la mayoría de los casos este coche es conducido por un típico "corpo". ¿No es injusta la opinión del coche que pone en movimiento las filas de una corporación?

La actual generación del Insignia A entró en el mercado en 2008, sustituyendo al Vectra, que aún no ha tenido sucesor. Sin embargo, se sometió a varios procedimientos cosméticos en el camino. En 2015, se añadieron a la gama de motores dos motores 1.6 CDTI de pequeña cilindrada con una capacidad de 120 y 136 caballos, en sustitución de las unidades existentes de dos litros.

En el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo año, vamos a echar un vistazo a su próxima encarnación, y ya se están filtrando las primeras fotos y los rumores. Mientras tanto, todavía tenemos la buena y antigua variedad A.

Mirando Insignia desde el exterior, casi no hay razón para arrodillarse e inclinarse, pero tampoco hay forma de hacer una mueca al verlo. La línea del cuerpo es hermosa y ordenada. Los detalles están lejos de ser cortes directos del espacio, pero en general se ve bien. Sin lujos innecesarios. Aparentemente, los ingenieros de Opel decidieron que harían un buen automóvil y no forzarlo a convertirse en plumas de pavo real. La copia probada también era blanca, lo que la hacía casi invisible en la carretera. Sin embargo, es fácil encontrar pequeños detalles en él, como manijas cromadas, en las que literalmente puedes verte a ti mismo.

Insignias "corporativas" en la carretera

Probamos el 1.6 CDTI con 136 caballos de fuerza y ​​una transmisión manual de seis velocidades. Este motor cuenta con un par máximo de 320 Nm, disponible desde 2000-2250 rpm. Puede parecer que una unidad de este tipo no lo pondrá de rodillas en un automóvil grande que pesa 1496 kilogramos. Sin embargo, pasar un rato con él es suficiente para ser una auténtica sorpresa.

El Insignia acelera de 0 a 100 km/h en exactamente 10,9 segundos. Esto no lo convierte en el automóvil más rápido de la ciudad, pero es suficiente para la conducción diaria. Sobre todo porque puede compensarte con un consumo de combustible sorprendentemente bajo. Aunque el automóvil está vivo, tanto en la ciudad como en la carretera, no es nada codicioso. ¡Reserva de marcha con el depósito lleno de casi 1100 kilómetros! La ciudad de Insignia quemará unos 5 litros de diésel cada 100 kilómetros. Sin embargo, demostrará ser la mejor "amiga" en el camino. A una velocidad ligeramente superior a la de la autopista, 6-6,5 litros son suficientes para una distancia de 100 kilómetros. Después de quitar el pie del acelerador, según el fabricante, el consumo de combustible será de solo 3,5 litros. En la práctica, manteniendo la velocidad entre 90-100 por hora, se obtienen unos 4,5 litros. Es fácil calcular que con una conducción económica, con un reabastecimiento de combustible de un tanque de 70 litros, llegaremos muy lejos.

Además de una economía de combustible muy satisfactoria, el Opel "corporativo" también se siente como en casa en la carretera. Acelera muy rápidamente a una velocidad de 120-130 km/h. Más tarde, pierde un poco su entusiasmo, pero no parece requerir un gran esfuerzo de su parte. El único inconveniente es que se vuelve bastante ruidoso dentro de la cabina a velocidades de autopista.

¿Qué hay dentro?

Insignia sorprende con la cantidad de espacio interior. La primera fila de asientos es muy espaciosa, a pesar de la tapicería de cuero negro, que a veces puede hacer que la cabina se sienta más pequeña. Los asientos delanteros son muy cómodos, aunque llevarlos a la posición correcta lleva algo de tiempo (lo que probablemente sea un problema para la mayoría de los coches Opel). Afortunadamente, cuentan con un soporte lateral decente, y a las personas altas y de piernas largas les encantará la parte deslizable del asiento. El asiento trasero también ofrece un amplio espacio. La parte trasera será cómoda incluso para pasajeros altos, hay espacio más que suficiente para las rodillas.

Hablando de cantidad de espacio y dimensiones, no se puede dejar de mencionar el maletero. En este sentido, el Insignia realmente sorprende. El maletero tiene capacidad para 530 litros. Después de desplegar los respaldos de los asientos traseros, obtenemos un volumen de 1020 litros y hasta la altura del techo, hasta 1470 litros. Desde el exterior, aunque es difícil llamarlo pequeño, parece limpio y proporcionado. Es por eso que un interior tan espacioso y un maletero impresionante pueden sorprender.

La consola central del Opel Insignia es clara y fácil de leer. La gran pantalla táctil le permite controlar el centro multimedia y los botones de la consola central son grandes y legibles. Un poco al contrario es el caso del volante, en el que encontramos hasta 15 pequeños botones. Lleva algún tiempo acostumbrarse a trabajar con la computadora de fondo y los sistemas de audio. La presencia de un interruptor táctil para la temperatura y la calefacción de los asientos puede sorprenderte, porque no hay nada táctil excepto la pantalla central. Oh, un poder tan extraño un poco.

La unidad bajo prueba también incluía el sistema OnStar, gracias al cual podemos conectarnos a la sede y pedir, por ejemplo, ingresar una ruta para la navegación, incluso si no sabemos la dirección exacta, por ejemplo, solo el nombre del empresa. El único inconveniente es que la amable dama al otro lado del teléfono virtual no puede ingresar destinos intermedios en nuestra navegación. Cuando vayamos a llegar a dos lugares seguidos, tendremos que usar dos veces el servicio de OnStar.

increíblemente intuitivo

El Opel Insignia no es un coche que capte el corazón y revolucione la forma en que concebimos los coches familiares o de empresa. Sin embargo, este es un automóvil que a veces no requiere la atención del conductor mientras conduce. Es extremadamente intuitivo y fácil de acostumbrarse, a pesar del escepticismo y la opinión inicial sobre el automóvil "corporativo". Después de unos días con el Insignia, no sorprende que las corporaciones elijan estos autos para sus concesionarios y que sea un compañero para muchas familias. Es económico, dinámico y muy cómodo. Que su próxima versión sea igual de amigable para los conductores.