Opel Cascada - la encarnación de la belleza

En el mundo moderno, todo está subordinado a la idea de la belleza, desde la medicina, pasando por la moda, la electrónica, los bienes raíces, hasta la industria automotriz. Un ejemplo perfecto de esta última dirección es el nuevo trabajo de los ingenieros de Opel, que se puede describir con palabras: belleza, proporción, orden, elegancia.

Al comprar un automóvil sin techo, puede escuchar muchas opiniones duras: "¿podría pagar un techo?", "¿Crisis de la mediana edad?", "Automóvil para promoción", etc. Esta máquina debe ser práctica. ¡No! Este auto debe ser hermoso. Y esta es la última creación de Opel, que debuta este año en la Feria de Ginebra. Estoy hablando de un modelo con el misterioso nombre Cascada. Y aquí está una de las pocas desventajas de este automóvil. Cuando recibí el auto para probarlo, todos con los que hablé: "Tendré un Opel Cascade" escucharon: "¿Qué es esto?" ¿Algún tipo de furgoneta familiar? Desafortunadamente, este no es un nombre apropiado para un convertible deportivo. Dejando de lado este pequeño inconveniente, pasemos a la parte más agradable y la mayor ventaja de este coche. Su apariencia. Una carrocería larga de más de 4,5 m (4696 cm) con formas redondeadas y proporciones ideales, completa con llantas de aluminio de 20 pulgadas, significa que no se necesita anonimato en las carreteras. Cuando te subes a este automóvil, puedes sentirte como un mono en un zoológico, que los adultos miran, fingiendo que no les importa, y los niños señalan con el dedo a un nivel sin precedentes. Sin embargo, al mirar el frente de este automóvil, involuntariamente tiene la impresión de que ya lo ha visto en alguna parte, e incluso puede verlo en las calles todos los días. Por supuesto que tienes razón, el Opel Cascada tiene similitudes con el conocido Astra IV, pero, en mi humilde opinión, el cinturón delantero en esta versión luce mejor que en el compacto urbano. Mirar la continuación de esta máquina es aún mejor. Una línea suavemente ascendente hacia la parte trasera le da un aspecto agresivo, mientras que el relieve y la "redondez" hacen que el automóvil también sea muy elegante. La parte trasera también causa una gran impresión, pero la línea y el diseño son una idea completamente nueva. No se puede negar que tuvo mucho éxito. La combinación de las luces traseras con franja plateada y el difusor calado en el paragolpes se integra a la perfección con el resto del coche. Sin embargo, a veces un convertible no siempre se ve tan bien con techo como sin él. Probablemente no te sorprenda que Cascada no tenga este problema. Opel ha abandonado el techo metálico y lo ha sustituido por un techo de lona, ​​que es más económico, más ligero y al mismo tiempo igual de práctico y duradero. Y una cosa más. Encaja a la perfección con este coche, aportando una presencia al más alto nivel. Una ventaja adicional de dicho techo es la posibilidad de plegarse y desplegarse en 17 segundos a velocidades de hasta 50 km / h, lo que en la práctica es una solución muy conveniente. Esto significa que si conduce de acuerdo con las reglas, puede hacerlo en la mayoría de las calles de la ciudad.

Después de alabar al Cascada desde fuera durante mucho tiempo, toca entrar, por así decirlo, cuando no tengo ni la mitad del coche sobre mi cabeza. Lamentablemente, no tengo buenas noticias para los oponentes de este coche. También en el “centro” la Cascada da muy buena impresión, y aquí es difícil encontrarle algún defecto. Al principio mencionaré que el coche está matriculado a cuatro personas, y no a dos ficticias. Las personas de hasta 180 cm de altura pueden sentarse en los asientos traseros sin necesidad de cirugía para extirpar las extremidades inferiores. Además, Opel ha equipado el convertible insignia con una tapicería de cuero especial que refleja la luz del sol, lo que significa que no tendremos que preocuparnos por quemaduras en la piel después de sentarnos en el sillón. Pasando a los asientos delanteros, se puede ver nuevamente la conexión con el Astra IV. Es un salpicadero que no se diferencia del modelo mencionado anteriormente, pero el Cascada podría estar mucho mejor equipado. El puesto de conducción de cuero y detalles como las molduras de hilo claro añaden prestigio y al mismo tiempo causan una impresión muy agradable. Por supuesto, se podría seguir hablando de las opciones adicionales disponibles en este coche, como p.e. Asientos delanteros con calefacción y ventilación con ajuste eléctrico completo, volante de cuero con calefacción, sistema de navegación, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con una cámara de visión trasera que indica la ruta de conducción, un sensor de punto ciego en los espejos laterales, una conexión telefónica a través de Bluetooth o una conexión USB o un iPod. Desafortunadamente, la desventaja es la imposibilidad de reproducir música desde el teléfono. Una opción interesante, aunque no barata (5200 PLN), son los faros adaptativos bixenón AFL+ (Adaptive Forward Lighting), que, basándose en los parámetros de la cámara OpelEye y un sensor de lluvia, adaptan el haz de luz a la carretera actual. condiciones. Gracias a esta cámara también hay un sistema de advertencia de colisión y un sistema de advertencia de cambio involuntario de carril (3900 PLN), pero lo que más me impresionó fue el pequeño dispositivo que se activa inmediatamente después de cerrar la puerta. Yo llamo a esto una "guía del cinturón de seguridad" que sale del pilar lateral junto con el cinturón de seguridad, lo que hace que sea mucho más fácil abrocharlo. ¡Una pequeña cosa, pero me hace feliz! En el interior también merece la pena mirar el maletero, que no es el punto más fuerte del coche. Al abrir el portón trasero me encontré con 280 litros de capacidad, lo que permite deslizar el dedo, pero con el techo abierto el espacio del maletero se puede ampliar hasta 350 litros con un solo empujón del tabique del techo. También existe una tercera opción que permite aumentar el volumen hasta los 600 litros abatiendo los asientos traseros mediante el sistema FlexFold. El mayor problema, sin embargo, es la capacidad de carga del Cascada, que puede transportar un máximo de 380 a 404 kg, lo que reduce significativamente la cantidad de equipaje con cuatro personas a bordo.

Al elegir Cascada, un comprador potencial puede elegir una de las cinco unidades. Desde el más pequeño motor gasolina 1.4 Turbo de 120 CV. hasta el más potente 2.0 CDTI con 195 CV. También están en camino un 1.4 Turbo de 140 CV y ​​un 1.6 Turbo de 170 CV. y 2.0 CDTI de 165 CV. En la lista de precios, excepto el motor más débil, todos los motores están disponibles con el sistema Start/Stop. La unidad probada tenía el último de los diésel mencionados bajo el capó, y hay que admitir que esta no es la mejor idea. A pesar del bajo consumo de combustible (7,5 litros en el ciclo combinado), tener un motor diésel ruidoso bajo el capó de un coche deportivo teóricamente no tiene sentido. Sin embargo, hay personas que dirán que esto no les molesta en absoluto y que tal problema no es un problema. Por supuesto, respeto este enfoque, pero el inconveniente más serio está por venir. Estamos hablando del llamado turbolag, que es enorme en este motor. Al cambiar de marcha y pisar el pedal a fondo, puede configurar fácilmente la ruta de navegación, tomar un café, disfrutar de la vista de la cabina y simplemente sentir la aceleración del automóvil. Incluso después de encender el modo SPORT, no tiene nada que ver con la conducción deportiva, por lo que con esta unidad es mejor sellar este botón con aislamiento negro.

Por último, apuntaré el precio de este modelo. Opel cambió su nombre de Astra a Cascada por una razón. El objetivo principal de este procedimiento era cambiar la competencia de este modelo de los roadster más baratos (como el Volkswagen Golf) a los descapotables premium (como el BMW 3 Cabrio). Todo esto hace que el precio de la etiqueta de 111 mil. zloty. para la gasolina más pequeña, y finalizando con poco más de 136 mil. PLN para el diesel más potente es una oportunidad real. Por supuesto, Opel se puede adaptar a su gusto, y luego el precio aumentará significativamente, y para la configuración máxima como versión de prueba, tendrá que pagar alrededor de 170 de su billetera. zloty.

Opel Cascada es actualmente el descapotable más bonito del mercado entre sus competidores. Este es un automóvil para personas a las que no les gusta perderse en el mundo gris de los automóviles comunes. Este es un automóvil que regala una sonrisa permanente no solo al conductor, sino también a los transeúntes.