temperatura peligrosa
El verano es una prueba seria para el sistema de enfriamiento del motor. A temperaturas del aire que alcanzan casi los 30 °C, incluso las molestias más leves se harán sentir y pueden provocar un sobrecalentamiento del motor.
Un motor de combustión interna convierte sólo una pequeña cantidad del calor generado por la combustión del combustible en
Trabajo. El resto sale con los gases de escape y por el sistema de refrigeración, que debe ser descargado en un 30 por ciento aproximadamente. calor generado por el motor. Con refrigeración insuficiente, un motor sobrecalentado fallará después de unos minutos de funcionamiento. Así que vale la pena pasar algún tiempo en este diseño.
La operación básica la puedes hacer tú mismo ya que es muy fácil.
La inspección debe comenzar con la verificación del nivel de líquido en el tanque de expansión. El reabastecimiento de combustible se puede hacer solo después de que el motor se haya enfriado, ya que el líquido está bajo presión y abrirlo cuando el sistema está caliente puede causar quemaduras. Se permite un pequeño déficit (hasta 0,5 litros). Cuando no hay más, significa una fuga, que es bastante fácil de detectar porque la fuga es blanca.
El radiador puede tener fugas, pero también se deben revisar las mangueras de goma, la bomba y el calentador.
El termostato que controla la cantidad de refrigerante que fluye también puede tener fugas. Si el termostato se daña en la posición cerrada, el motor se sobrecalentará después de algunos kilómetros. Entonces puedes salvarte encendiendo el calentador y el ventilador al máximo. Por supuesto, este procedimiento no le permitirá continuar conduciendo normalmente, pero al menos podrá conducir hasta el taller más cercano.
La eficiencia de enfriamiento también depende de la calidad del fluido. No es bueno llenar el sistema con un concentrado, porque la capacidad de eliminación de calor de dicho líquido es mucho menor que la del mismo, pero mezclado con agua en la proporción correcta.
La refrigeración también depende de la limpieza del radiador, que al cabo de unos años puede contaminarse mucho con insectos o suciedad. La limpieza debe hacerse con cuidado para no dañar los delicados núcleos.
Los ventiladores juegan un papel importante, por lo que es necesario comprobar su funcionamiento. Se encienden cíclicamente y evitan que el sistema se sobrecaliente. Si no funcionan, es muy fácil encontrar la causa. Lo primero que hay que hacer es comprobar los fusibles. Cuando están bien, todo lo que tienes que hacer es encontrar el interruptor térmico del ventilador (generalmente en la cabeza) y cambiarlo. Si el ventilador arranca, el interruptor está defectuoso.
El siguiente y último punto a revisar es la correa trapezoidal que acciona la bomba de agua. Si está demasiado flojo, la eficiencia de enfriamiento será menor.
