Se encuentra con un buen conductor donde termina la línea recta.
Dar la vuelta no es tan fácil como parece. Disminuir la velocidad y girar el volante no son las únicas tareas que el conductor debe considerar. La suavidad de la maniobra es clave, y para ello es necesario sentir y utilizar los pedales con destreza.
Picante o suave
– Cuando notamos un giro a lo lejos, vale la pena mirar por los espejos y mirar alrededor para tener una imagen completa de la situación del tráfico antes de iniciar la maniobra. Veamos no solo el giro en sí, sino también el camino después del giro. Tendremos en cuenta la visibilidad, la brusquedad del giro, el estado de la superficie de la carretera y el grado de inclinación de la carretera, así como el movimiento del tráfico delante y detrás de nosotros, dice Zbigniew Veseli, director de la Escuela de conducción Renault.
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Manténgase siempre en su carril. Un cambio angular puede conducir a un evento frontal. También debemos recordar mantener nuestra distancia con el tráfico de enfrente.
Solo la velocidad correcta
Es más seguro entrar en un giro demasiado lento que demasiado rápido. Hacer un giro demasiado rápido puede obligar al conductor a frenar en el giro, lo que puede provocar situaciones peligrosas, especialmente derrapes. Si calculamos mal la velocidad y la carretera está resbaladiza, corremos el riesgo de salirnos de nuestro carril y tener un accidente. Para estimar la velocidad, necesitamos analizar la información recopilada mientras nos acercamos a la curva. Cuanto más cerrado es el giro y mayor la velocidad, más difícil es mantener la pista correcta, porque una gran fuerza centrífuga actúa sobre la máquina.
nunca es fácil
– No se olvide de cambiar de marcha en las curvas. Nunca conduzca tranquilamente en una curva, porque entonces existe un alto riesgo de perder el control del automóvil, aconsejan los entrenadores de las escuelas de manejo de Renault.
El motor y las ruedas se separan cuando se pisa el embrague, por lo que la transmisión no los frena.
“También hay que acordarse de cambiar a la marcha correcta antes de la curva para no entrar con el embrague pisado”, añade Veseli.
Lo mejor es conducir la curva con la mayor suavidad posible: controle hábilmente el pedal del acelerador, evite presionarlo bruscamente o retraerlo. También puede hacer que pierda el control de su vehículo. Mantenga siempre ambas manos en el volante al girar. Finalmente, me gustaría recordar las palabras del famoso corredor de rally Colin McRae: "Las líneas rectas son para autos rápidos, las curvas son para conductores rápidos".
